(苦读书 www.kudushu.org) 李凡愚拿出来的这些车型,可不仅仅因为它们是便宜到掉渣。
事实上,夏利和QQ代表了之前那个时空中华汽车市场发展的一个里程。
在改革开放之后,全民下海为了更好的明天而拼搏的那个时代里。国人为了获得更好的生活质量,为更好的明天而打拼,这三款车几乎是在当时汽车市场上,人们能选择的最实惠的汽车类交通工具。
但是很明显。
这些车型已经不再适合经济高速发展,并且度过了以低端车型做市场普及,提升国民汽车保有率阶段的中华市场了。
所以在李凡愚看来,不如就直接一股脑的推出来,在印竺市场上搞一点事情!
这三款车,可是有讲究的。
别看夏利的A+,N5和QQ都是差不多的价位,但是在车型定位上面,还是有不小的区分。
比如A+的两箱布局,更加短小紧凑的车身更加适应拥挤复杂的路况,以及后排座椅可放倒,可以多装东西的灵活空间布局,是它的特点。
而N5则是三厢,车内空间在A00级车里算是比较大的。对于乘坐舒适性,可能会比A+更好一些。
这两款车,可以说互为犄角,专门奔着铃木旗下的两款畅销车型,雨燕,以及雨燕三厢版去的。
而QQ,则是一个F-1的一个补充。专门攻克奥拓这个销售冠军车型。
同时,这三款车也是李凡愚针对各个年龄段的印竺消费者而决定做出来的。
QQ相对年轻化的外观,以及小车大空间的特点,主要针对印竺的年轻购车群体。而A+以及N5,则是瞄准了现在追求便宜而且丝毫不在乎外观的主要目标顾客。
事实上,除了车型不同,这包括F-1在内的四款车型,在内部结构和动力上真的没什么区别。
在布置上面,这四款车的相似度太高。而在动力总成上面,李凡愚也将那款新设计出来的三缸发动机搭载到了这几款车上面。
一套结构,一套动力总成,让李凡愚玩儿出了花儿。
这么做的目的,就是为了东边儿不亮西边儿亮;而且四款车的动力部分和配件部分高度共通,是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。
想想看,只要是能修QQ的修理铺,就一样可以维修F-1,A+,N5。这样的便利性,无疑是对正信产品在印竺市场的占有率,提供一个保障!
而加上F-1,和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓,雨燕,Dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型,展开短兵相接的正面较量。
不考虑后续的策略,光是产品线,售后维修等于销售有关的上,正信至少可以不落下风。
现阶段李凡愚的想法,就是直接点燃,与铃木在最为畅销的A00级市场里展开厮杀!
而在李凯看来,F-1,再加上这三款车型,至少可以让正信在印竺市场上有了以小博大的资本。
而毫无例外的是,这三款与F-1一样,被李凡愚减配到了极致,车轮甚至用的摩托车轮胎的车型,将会为印竺市场身上最大的既得利益者铃木,带来前所未有的冲击!
……
事实上,也正如李凯料到的那样。
三款车型一经发布,铃木集团的高层就炸了窝。
田中看着这三款“不要脸”的车型,气的直接拍了桌子!
可以说正信不守规则,用三轮汽车和一款低价车型这种将行业底线拉低的方式,已经让市场上现有的秩序出现了松动的迹象。
而现在,连续三款低价车型扎堆上市冲击市场,带来的后果已经不是一款畅销车型受到影响那么简单了。而是会为整个市场带来变革,让市场失序的商业行为!
这样的情况,已经远不是田中这个小小的大区分公司总裁能解决的了。关乎铃木在整个印竺市场上的境遇,事情立刻被向上反映到了日本铃木总部。
面对这样的竞争对手,铃木总部的高层们也显得相当无奈。
正信,又是正信!
搞完了三菱搞日产,搞完了本田搞讴歌!
现在,终于轮到铃木了……
放眼整个日本的汽车品牌,除了五十铃大发等没有进入中华市场的品牌,正信没正面刚过的日本车企……好像就特么剩下丰田老大哥了啊!
而面在分析了正信目前在印竺市场的情况,以及现有资源之后,铃木总部则松了一口气。
这个正信!
简直是狂妄!
印竺市场仅仅布局了一个月,就敢挑战市场占有率最高,政策资源最为厚重的铃木!
简直是……
不自量力!
在中华市场上,如果被正信针对,那么铃木可真是一点办法都没有。但是作为集团在全球最为倚重,也是做得最好的印竺市场,铃木集团可一点儿都不虚!
产能,产品线,生产成本,市场占有率,消费者知名度,政府关系……
不论从哪个方面,正信在印竺市场上都处于下风啊!
要是被这样的竞争对手打败,吓怕,那可真是要丢人丢到姥姥家了!
在与智团仔细的分析了现有的情况之后,铃木集团董事长山本达夫亲自向印竺分公司下达了指令;
“既然我们的对手发起了冲击,那就用我们的实力正面碾碎他们,将他们驱逐出去!他们不是要用廉价冲击我们么?全系推出经济版本车型,让他们见识一下,我们在印竺四个生产基地,年产量九十万台的生产实力!一定,一定要稳住我们在印竺市场上的品牌占有率!为此,可以不惜一切代价!”
田中得令。
说实话,这个决定深得他的认同。
在田中看来,对付狂妄的人,最好的办法就是让他有所畏惧!
……
七月中旬,印竺的天气已经是燥热无比。
虽然相比于四五月分热带季风来袭时的五十度高温要“凉爽”一些,但是仍然达到了近四十度。
可是在汽车市场上,两家车企的斗争,却仿佛为这个市场注入了两股滔天热浪!
在“阿三”三轮通用汽车之后,正信正式推出了A00级别汽车F-1。
就在铃木推出了竞争车型——打破了印竺市场汽车低价记录的,售价仅为十二万伍仟卢的奥拓经济版后。
正信扎堆推出了A+,N5以及QQ,这三款售价分别为 12.5万卢比,12.5万卢比,12.5万卢比的紧凑车型。
而铃木也不甘示弱,紧接着便效仿奥拓经济版,将铃木雨燕,以及雨燕的三厢版本Dzire推出了减配车型。
一场以车企产能以及成本抑制实力的价格混战,拉开了序幕。
而看到这样的乱象,这场混战的发起者李凡愚,却在空调风开到了最大的办公室里,跟自己的总经理李凯笑开了花。
看着面前的报告,李凡愚拿起冰镇水喝了一大口。
“哈利路亚!感谢空调之父威利斯凯利!不然这破瘠薄地方真呆不下!”感慨完了,他才冷笑一声,对李凯说道:“哼哼,铃木着了道了,启动下一阶段计划!”
“遵命!”
李凯笑吟吟的点了点头,拿起了电话。
苦读书 www.kudushu.org
事实上,夏利和QQ代表了之前那个时空中华汽车市场发展的一个里程。
在改革开放之后,全民下海为了更好的明天而拼搏的那个时代里。国人为了获得更好的生活质量,为更好的明天而打拼,这三款车几乎是在当时汽车市场上,人们能选择的最实惠的汽车类交通工具。
但是很明显。
这些车型已经不再适合经济高速发展,并且度过了以低端车型做市场普及,提升国民汽车保有率阶段的中华市场了。
所以在李凡愚看来,不如就直接一股脑的推出来,在印竺市场上搞一点事情!
这三款车,可是有讲究的。
别看夏利的A+,N5和QQ都是差不多的价位,但是在车型定位上面,还是有不小的区分。
比如A+的两箱布局,更加短小紧凑的车身更加适应拥挤复杂的路况,以及后排座椅可放倒,可以多装东西的灵活空间布局,是它的特点。
而N5则是三厢,车内空间在A00级车里算是比较大的。对于乘坐舒适性,可能会比A+更好一些。
这两款车,可以说互为犄角,专门奔着铃木旗下的两款畅销车型,雨燕,以及雨燕三厢版去的。
而QQ,则是一个F-1的一个补充。专门攻克奥拓这个销售冠军车型。
同时,这三款车也是李凡愚针对各个年龄段的印竺消费者而决定做出来的。
QQ相对年轻化的外观,以及小车大空间的特点,主要针对印竺的年轻购车群体。而A+以及N5,则是瞄准了现在追求便宜而且丝毫不在乎外观的主要目标顾客。
事实上,除了车型不同,这包括F-1在内的四款车型,在内部结构和动力上真的没什么区别。
在布置上面,这四款车的相似度太高。而在动力总成上面,李凡愚也将那款新设计出来的三缸发动机搭载到了这几款车上面。
一套结构,一套动力总成,让李凡愚玩儿出了花儿。
这么做的目的,就是为了东边儿不亮西边儿亮;而且四款车的动力部分和配件部分高度共通,是解决售后维修等一系列市场问题的最好途径。
想想看,只要是能修QQ的修理铺,就一样可以维修F-1,A+,N5。这样的便利性,无疑是对正信产品在印竺市场的占有率,提供一个保障!
而加上F-1,和现在的款低价产品上市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓,雨燕,Dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型,展开短兵相接的正面较量。
不考虑后续的策略,光是产品线,售后维修等于销售有关的上,正信至少可以不落下风。
现阶段李凡愚的想法,就是直接点燃,与铃木在最为畅销的A00级市场里展开厮杀!
而在李凯看来,F-1,再加上这三款车型,至少可以让正信在印竺市场上有了以小博大的资本。
而毫无例外的是,这三款与F-1一样,被李凡愚减配到了极致,车轮甚至用的摩托车轮胎的车型,将会为印竺市场身上最大的既得利益者铃木,带来前所未有的冲击!
……
事实上,也正如李凯料到的那样。
三款车型一经发布,铃木集团的高层就炸了窝。
田中看着这三款“不要脸”的车型,气的直接拍了桌子!
可以说正信不守规则,用三轮汽车和一款低价车型这种将行业底线拉低的方式,已经让市场上现有的秩序出现了松动的迹象。
而现在,连续三款低价车型扎堆上市冲击市场,带来的后果已经不是一款畅销车型受到影响那么简单了。而是会为整个市场带来变革,让市场失序的商业行为!
这样的情况,已经远不是田中这个小小的大区分公司总裁能解决的了。关乎铃木在整个印竺市场上的境遇,事情立刻被向上反映到了日本铃木总部。
面对这样的竞争对手,铃木总部的高层们也显得相当无奈。
正信,又是正信!
搞完了三菱搞日产,搞完了本田搞讴歌!
现在,终于轮到铃木了……
放眼整个日本的汽车品牌,除了五十铃大发等没有进入中华市场的品牌,正信没正面刚过的日本车企……好像就特么剩下丰田老大哥了啊!
而面在分析了正信目前在印竺市场的情况,以及现有资源之后,铃木总部则松了一口气。
这个正信!
简直是狂妄!
印竺市场仅仅布局了一个月,就敢挑战市场占有率最高,政策资源最为厚重的铃木!
简直是……
不自量力!
在中华市场上,如果被正信针对,那么铃木可真是一点办法都没有。但是作为集团在全球最为倚重,也是做得最好的印竺市场,铃木集团可一点儿都不虚!
产能,产品线,生产成本,市场占有率,消费者知名度,政府关系……
不论从哪个方面,正信在印竺市场上都处于下风啊!
要是被这样的竞争对手打败,吓怕,那可真是要丢人丢到姥姥家了!
在与智团仔细的分析了现有的情况之后,铃木集团董事长山本达夫亲自向印竺分公司下达了指令;
“既然我们的对手发起了冲击,那就用我们的实力正面碾碎他们,将他们驱逐出去!他们不是要用廉价冲击我们么?全系推出经济版本车型,让他们见识一下,我们在印竺四个生产基地,年产量九十万台的生产实力!一定,一定要稳住我们在印竺市场上的品牌占有率!为此,可以不惜一切代价!”
田中得令。
说实话,这个决定深得他的认同。
在田中看来,对付狂妄的人,最好的办法就是让他有所畏惧!
……
七月中旬,印竺的天气已经是燥热无比。
虽然相比于四五月分热带季风来袭时的五十度高温要“凉爽”一些,但是仍然达到了近四十度。
可是在汽车市场上,两家车企的斗争,却仿佛为这个市场注入了两股滔天热浪!
在“阿三”三轮通用汽车之后,正信正式推出了A00级别汽车F-1。
就在铃木推出了竞争车型——打破了印竺市场汽车低价记录的,售价仅为十二万伍仟卢的奥拓经济版后。
正信扎堆推出了A+,N5以及QQ,这三款售价分别为 12.5万卢比,12.5万卢比,12.5万卢比的紧凑车型。
而铃木也不甘示弱,紧接着便效仿奥拓经济版,将铃木雨燕,以及雨燕的三厢版本Dzire推出了减配车型。
一场以车企产能以及成本抑制实力的价格混战,拉开了序幕。
而看到这样的乱象,这场混战的发起者李凡愚,却在空调风开到了最大的办公室里,跟自己的总经理李凯笑开了花。
看着面前的报告,李凡愚拿起冰镇水喝了一大口。
“哈利路亚!感谢空调之父威利斯凯利!不然这破瘠薄地方真呆不下!”感慨完了,他才冷笑一声,对李凯说道:“哼哼,铃木着了道了,启动下一阶段计划!”
“遵命!”
李凯笑吟吟的点了点头,拿起了电话。
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