(苦读书 www.kudushu.org) 在环西开始前两天奥运会也落幕了，最终中国队获得了44块金牌，比美国少了2块金牌，其中陈策一人独自获得了5块金牌，所以他理所当然的成为了中国第一人，他的人气也开始爆炸了。
因为陈策需要参加比赛，没有回到中国，所以国人见不到陈策的真人了，但就是因为他要参加环西，所以这次国内媒体准备摩拳擦掌的准备好好直播一下环西。
毕竟不管怎么说现在就靠陈策撑起国人的脸面了。
不要怀疑陈策的影响力，虽然中国不太流行公路车比赛，但如果把眼光放到全球，那自行车比赛的影响力就不一样了。
公路车比赛又被称为绅士的运动，这是连足球，篮球都没有获得的称号的（不要拿国内的绅士运动比哈），所以在国外公路车运动员相对的比其他运动员高一级，也即贵气点。
陈策是今年最佳新人之一，他在国外获得的关注自然更高了，而中国人的体育运动除了自己玩的兵兵球和跳水外，其他都不太拿的出手，又加上中国人那种奇怪的虚荣心，再加上刘跑跑在奥运会上丢脸的表现，种种巧合起来直接把陈策推到了中国第一的位置。
要不是陈策没有回到中国，否则等待他的是一串的采访，座谈会，和综艺节目了。
当然我们回到环西上，因为陈策的影响力，原本漠不关心的国内媒体这次也开始直播环西了，这倒是方便了观众不需要再想办法翻墙出去看比赛了。
不过这些暂时和陈策没有关系，毕竟他还在西班牙呢，一切等他回到中国再说吧。
“好了，战术我就说到这里，接下来你们有什么疑问可以提问了。”坎特很快就说完了明天比赛战术了，现在就等下面的这群小子提问了。
下面的人倒是对明天的战术没有疑问，毕竟明天只是团体计时赛而已，努力比赛就行。
看到下面的队员没有出声后，坎特道，“既然你们没疑问了，那就解散吧。”
一群人快速的离开了会议室，坎特看着不到两秒就空了的会议室，他无语的摇摇头，都不知道了他们走那么快干嘛，难道有钱捡。
地上当然没有钱捡，只是这时候的马拉加马上要举办盛大的晚会庆祝明天的环西比赛而已，他们可不想错过这种盛会，所以会议开完后直接冲了出来。
陈策原本讨厌这种晚会的，早上举办了一场派对后，现在晚上又要举办一场派对，那明天的比赛怎么办。
但等他来到派对场地时候却发现不一样，晚上的派对不是那种疯狂庆祝的派对，而是一个表演晚会，在马拉加体育场里一群马拉加人正装扮成马拉加的历史人物开始巡游。
派对在晚上十点就结束了，毕竟不能吵着车手休息。
平凡的一天就这样过去了，在大街热闹声中陈策慢慢的醒了过来，他看了看时间早上六点半，时间有点早，今天的比赛时间是早上11点，所以起床的早了。
现在陈策想睡也睡不着了，外面传来的巨大响声陈策根本不可能入睡，既然这样那就起来吧，反正平时他也是这么早起床的，不影响什么。
等他拉开窗户后发现外面一群人正布置着公路两旁的装饰，陈策想了想记得这条路是今天比赛要经过的，这也不奇怪那些人为什么那么早就开始布置了。
只是你们布置完后为什么要庆祝，你们竟然直接来了场派对，陈策一阵无语，他一开始也不信西班牙人最喜欢派对的，经过这两天的经历，他信了，只要有理由，西班牙人能天天开派对。
幸运的是环西开幕式没有派对，否则陈策要疯了。
来到起点后自然需要核对身份和确定比赛出发顺序。环西第一场比赛出发顺序是以上一年世界排名位置确定出发顺序的，排名越靠后的越优先出发（现实中是以12年7月份世界排名做出发顺序的，我找不到名次就直接用上一年的了）
上一年捷安特禧玛诺队排在职业队的第十一位，所以今天的比赛他们刚好在第十一位出发。
随着裁判一声枪响，拿着外卡参赛的西班牙国家银行队出发了，四支外卡队的名字自动认为是倒数最后四名，所以他们优先出发。
今年除了西班牙国家银行队外，还有一支外卡队伍也是来自西班牙的车队，那就是西班牙安达卢西亚车队，安达卢西亚队今年的成绩很差，这支队伍最后拿到外卡是很有争议的（这支队的老板是环西主要赞助商）。
当然除了他们外，最后两支车队分别是欧洲电信队和法国科菲迪斯队，这两支队伍入围倒是没有争议，毕竟他们的成绩直接超过了两支职业队的。
欧洲电信队陈策很熟悉，他们在环意上也拿到了外卡，不过他们环意成绩不算太好，最后排名在第十七而已。
当然不能说他们排名差就看低这支队伍，他们之所以成绩差是因为在环意第二阶段时候就损失了主将，所以他们的成绩才这么差的。
法国科菲迪斯陈策却不太熟悉，这支队伍专注法国本土比赛，而今年只参加过巴黎尼斯赛，只和他们交手过一次，所以不太清楚他们的实力有多强。
但能参加环西的车队一般不会太弱的。
很快，四支外卡队都陆陆续续出发了，他们的成绩也很快显示在公屏上，其中最快的队伍是西班牙国家银行队，他们以均速五十六的速度暂时第一。
接下来是欧洲电信队，他们以均速55.8排在第二，接下来就是法国科菲迪斯，他也以均速55.5的速度排在第三，至于非常有争议的西班牙安达卢西亚的成绩只有54，他们的速度也证明了他们的外卡资格非常有争议。
四支外卡车队出发后，后面的职业队也开始出发了，首先由意大利天然气车队带头，他们顺利出发后就轮到法国菠菜队了。
法国菠菜队后就是那几支外洲队了，比如澳洲绿刃队，哈萨哈斯坦的阿斯塔纳等车队，这几支车队出发后就轮到捷安特禧玛诺队了。
“别担心，现在这几支车队的均速比我们慢。”出发前坎特打气道，已经有十支车队出发了，他们现在的均速都没有自己车队训练时候的均速快，所以坎特很有信心自己车队成绩将会排在前十二名。
裁判，五，四，三，二，一，出发。
在突击手计成的带领下捷安特禧玛诺出发了。
比赛一开始捷安特队员就形成了1字型队伍，其中带头的是计成，然后是两个冲刺手陈策和阿恩特，之后是主将巴吉尔，巴吉尔后面是副将罗伊，然后是阿扎尔和三个爬坡手。
这种排兵布阵最大好处是能在比赛一开始就可以尽快提速起来，抢个好开局。
事实果然也如此，在捷安特骑行了3公里后，组委会实时更新了3公里内排名，其中捷安特以均速57公里的速度排在了第一，远远领先第二名的哈萨哈斯坦的阿斯塔纳队。
当然这个排名也是因为后面那些强队还没有出发，如果他们出发了捷安特的成绩有可能被他们超过了。
“好了，我们开了个好开头，继续加速下去。”坎特道，现在暂时领先着，但也不能放松下来，也不能对于这个速度太过自满，车队必须继续加速，否则等轮换到爬坡手破风后，成绩一定降低的。
果然如此，等轮到滕达姆几人开始带头破风后，他们的均速直接降低到了56。
不过坎特也不太担心，毕竟除了自己车队外，其他车队爬坡手不少，他们的速度也一定会被压低的。
比赛的状况也如坎特所料那样，一些车队在爬坡手的带领下速度也降低了，他们的速度暂时和捷安特的速度差不多，没有多大区别。
当然人不能拿比自己弱的人和自己比，毕竟人只能和强者比才能知道自己的差距。
这时候，起点处有几支强队准备出发了。
第一支出发的强队是西班牙本土车队移动之星队，移动之星车队在上一年的世界排名的位置是第五，所以今年他环西出发顺序也是倒数第五，移动之星车队中有几个实力强横的车手，比如卫冕冠军科波。
科波在上年环西中以一分二十秒的优势夺得了环西总冠军，今年他为了这个冠军早早的放弃了环法，也放弃了其他比赛，目的就是为了夺得环西总冠军实现卫冕。
当然移动之星不止科波一人，他们还有年轻小将乔纳森·卡斯罗维也荷，乔纳森·卡斯罗维也荷在环法上表现出来的爬坡能力也会为科波卫冕之路保驾护航。
等移动之星出发后就轮到土豪天空车队了，天空车队上一年世界排名是在第四，不过别因为排名小看天空车队。
他们排名之所以这么低最大原因是车队世界排名计算方式问题（车队个人积分最高的三名车手积分相加再除以权重得出的结果就是车队积分，16年改了规则）如果计算全部队员成绩的话，天空车队稳稳第一的。
很快天空车队在弗鲁姆的带领下开始比赛了。
‘移动之星现在的均速是57.2，天空车队的速度是57.7比我们快了点，但他们的爬坡手还没有开始轮换到破风，所以他们的均速应该会降低的。’坎特不断的计算着比赛时间，以便得知自己车队需不需要提速。
但比赛瞬息万变，谁又能计算的那么清楚呢，一切还是需要场上队员自己把握。
环西团体计时赛的比赛路程很短，只有区区18公里，短到估计你上个大号一支队伍就结束比赛了，所以比赛中绝对不能犯错，也不能有丝毫保留，否则你慢了点你就要输掉比赛。
陈策低头看了看码表，码表上的均速是56.5，又看了看公里数，9公里。
还有9公里就结束比赛吗，现在自己车队排在第五位，按照这个速度下去，自己车队最多也只能前进一位了，所以要不继续提速？陈策想到。
加速容易，自己队友能不能跟上就是个问题了，毕竟这次环西团体计时赛中只以第五名的成绩为标准成绩，自己骑的再快第五名的人跟不上也没有意义啊。
但不加速是不行的，以这个成绩结束比赛的话，他会很不甘心的，毕竟自己的速度还能再快，为什么不加速呢。
当轮到陈策开始破风时候，陈策的速度慢慢提了起来了。
“什么，陈策还在加速，他疯了吗？”坎特惊叫道，刚刚乐夫仑提醒自己陈策的速度竟然加快了。
陈策能继续提速坎特不吃惊，他惊恐的是其他队员能不能跟上，特别是后面四个爬坡手。
后面四个爬坡手当然跟不上陈策的速度，他们又不是冲刺手怎么可能跟上呢，所以捷安特队伍开始分裂了，以陈策为主的五人开始慢慢的向着终点冲去，而落后的四人虽然努力的追着陈策他们，但却慢慢的被拉开了距离。
“不行，必须提示陈策，环西是必须九人同时冲刺的，否则成绩不算。”坎特叫道。
陈策收到了教练的话后，他皱了皱眉，最后不甘心的退下了，让后面的阿恩特顶上来破风了。
不过经过陈策这么一搞，捷安特车队的速度提升了一点，达到了57.2左右，算是误打误撞的提速了。
虽然他们的均速快了点，但捷安特的排名也没有上涨多少，反而掉了一位，落到了第六名的位置了。
没法，这时候那几支强队都出发了，他们的均速比现在的捷安特的均速还要快，
其中最快的车队是天空车队，他们以均速57.9暂时排在第一，第二名的是崔克世家队，他们的均速也达到了57.8。第三名的车队是佳能戴尔车队，他们的均速57.6，第四名的均速和第五名的均速一样57.5。
上面四支队伍暂时快过捷安特禧玛诺队，但快不了多少，捷安特队有机会反超他们。
ps：推荐部动漫，茄子安达卢西亚之夏，我就是看到这部动漫后喜欢上骑车的。
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因为陈策需要参加比赛，没有回到中国，所以国人见不到陈策的真人了，但就是因为他要参加环西，所以这次国内媒体准备摩拳擦掌的准备好好直播一下环西。
毕竟不管怎么说现在就靠陈策撑起国人的脸面了。
不要怀疑陈策的影响力，虽然中国不太流行公路车比赛，但如果把眼光放到全球，那自行车比赛的影响力就不一样了。
公路车比赛又被称为绅士的运动，这是连足球，篮球都没有获得的称号的（不要拿国内的绅士运动比哈），所以在国外公路车运动员相对的比其他运动员高一级，也即贵气点。
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“好了，战术我就说到这里，接下来你们有什么疑问可以提问了。”坎特很快就说完了明天比赛战术了，现在就等下面的这群小子提问了。
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一群人快速的离开了会议室，坎特看着不到两秒就空了的会议室，他无语的摇摇头，都不知道了他们走那么快干嘛，难道有钱捡。
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陈策原本讨厌这种晚会的，早上举办了一场派对后，现在晚上又要举办一场派对，那明天的比赛怎么办。
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随着裁判一声枪响，拿着外卡参赛的西班牙国家银行队出发了，四支外卡队的名字自动认为是倒数最后四名，所以他们优先出发。
今年除了西班牙国家银行队外，还有一支外卡队伍也是来自西班牙的车队，那就是西班牙安达卢西亚车队，安达卢西亚队今年的成绩很差，这支队伍最后拿到外卡是很有争议的（这支队的老板是环西主要赞助商）。
当然除了他们外，最后两支车队分别是欧洲电信队和法国科菲迪斯队，这两支队伍入围倒是没有争议，毕竟他们的成绩直接超过了两支职业队的。
欧洲电信队陈策很熟悉，他们在环意上也拿到了外卡，不过他们环意成绩不算太好，最后排名在第十七而已。
当然不能说他们排名差就看低这支队伍，他们之所以成绩差是因为在环意第二阶段时候就损失了主将，所以他们的成绩才这么差的。
法国科菲迪斯陈策却不太熟悉，这支队伍专注法国本土比赛，而今年只参加过巴黎尼斯赛，只和他们交手过一次，所以不太清楚他们的实力有多强。
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很快，四支外卡队都陆陆续续出发了，他们的成绩也很快显示在公屏上，其中最快的队伍是西班牙国家银行队，他们以均速五十六的速度暂时第一。
接下来是欧洲电信队，他们以均速55.8排在第二，接下来就是法国科菲迪斯，他也以均速55.5的速度排在第三，至于非常有争议的西班牙安达卢西亚的成绩只有54，他们的速度也证明了他们的外卡资格非常有争议。
四支外卡车队出发后，后面的职业队也开始出发了，首先由意大利天然气车队带头，他们顺利出发后就轮到法国菠菜队了。
法国菠菜队后就是那几支外洲队了，比如澳洲绿刃队，哈萨哈斯坦的阿斯塔纳等车队，这几支车队出发后就轮到捷安特禧玛诺队了。
“别担心，现在这几支车队的均速比我们慢。”出发前坎特打气道，已经有十支车队出发了，他们现在的均速都没有自己车队训练时候的均速快，所以坎特很有信心自己车队成绩将会排在前十二名。
裁判，五，四，三，二，一，出发。
在突击手计成的带领下捷安特禧玛诺出发了。
比赛一开始捷安特队员就形成了1字型队伍，其中带头的是计成，然后是两个冲刺手陈策和阿恩特，之后是主将巴吉尔，巴吉尔后面是副将罗伊，然后是阿扎尔和三个爬坡手。
这种排兵布阵最大好处是能在比赛一开始就可以尽快提速起来，抢个好开局。
事实果然也如此，在捷安特骑行了3公里后，组委会实时更新了3公里内排名，其中捷安特以均速57公里的速度排在了第一，远远领先第二名的哈萨哈斯坦的阿斯塔纳队。
当然这个排名也是因为后面那些强队还没有出发，如果他们出发了捷安特的成绩有可能被他们超过了。
“好了，我们开了个好开头，继续加速下去。”坎特道，现在暂时领先着，但也不能放松下来，也不能对于这个速度太过自满，车队必须继续加速，否则等轮换到爬坡手破风后，成绩一定降低的。
果然如此，等轮到滕达姆几人开始带头破风后，他们的均速直接降低到了56。
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比赛的状况也如坎特所料那样，一些车队在爬坡手的带领下速度也降低了，他们的速度暂时和捷安特的速度差不多，没有多大区别。
当然人不能拿比自己弱的人和自己比，毕竟人只能和强者比才能知道自己的差距。
这时候，起点处有几支强队准备出发了。
第一支出发的强队是西班牙本土车队移动之星队，移动之星车队在上一年的世界排名的位置是第五，所以今年他环西出发顺序也是倒数第五，移动之星车队中有几个实力强横的车手，比如卫冕冠军科波。
科波在上年环西中以一分二十秒的优势夺得了环西总冠军，今年他为了这个冠军早早的放弃了环法，也放弃了其他比赛，目的就是为了夺得环西总冠军实现卫冕。
当然移动之星不止科波一人，他们还有年轻小将乔纳森·卡斯罗维也荷，乔纳森·卡斯罗维也荷在环法上表现出来的爬坡能力也会为科波卫冕之路保驾护航。
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他们排名之所以这么低最大原因是车队世界排名计算方式问题（车队个人积分最高的三名车手积分相加再除以权重得出的结果就是车队积分，16年改了规则）如果计算全部队员成绩的话，天空车队稳稳第一的。
很快天空车队在弗鲁姆的带领下开始比赛了。
‘移动之星现在的均速是57.2，天空车队的速度是57.7比我们快了点，但他们的爬坡手还没有开始轮换到破风，所以他们的均速应该会降低的。’坎特不断的计算着比赛时间，以便得知自己车队需不需要提速。
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环西团体计时赛的比赛路程很短，只有区区18公里，短到估计你上个大号一支队伍就结束比赛了，所以比赛中绝对不能犯错，也不能有丝毫保留，否则你慢了点你就要输掉比赛。
陈策低头看了看码表，码表上的均速是56.5，又看了看公里数，9公里。
还有9公里就结束比赛吗，现在自己车队排在第五位，按照这个速度下去，自己车队最多也只能前进一位了，所以要不继续提速？陈策想到。
加速容易，自己队友能不能跟上就是个问题了，毕竟这次环西团体计时赛中只以第五名的成绩为标准成绩，自己骑的再快第五名的人跟不上也没有意义啊。
但不加速是不行的，以这个成绩结束比赛的话，他会很不甘心的，毕竟自己的速度还能再快，为什么不加速呢。
当轮到陈策开始破风时候，陈策的速度慢慢提了起来了。
“什么，陈策还在加速，他疯了吗？”坎特惊叫道，刚刚乐夫仑提醒自己陈策的速度竟然加快了。
陈策能继续提速坎特不吃惊，他惊恐的是其他队员能不能跟上，特别是后面四个爬坡手。
后面四个爬坡手当然跟不上陈策的速度，他们又不是冲刺手怎么可能跟上呢，所以捷安特队伍开始分裂了，以陈策为主的五人开始慢慢的向着终点冲去，而落后的四人虽然努力的追着陈策他们，但却慢慢的被拉开了距离。
“不行，必须提示陈策，环西是必须九人同时冲刺的，否则成绩不算。”坎特叫道。
陈策收到了教练的话后，他皱了皱眉，最后不甘心的退下了，让后面的阿恩特顶上来破风了。
不过经过陈策这么一搞，捷安特车队的速度提升了一点，达到了57.2左右，算是误打误撞的提速了。
虽然他们的均速快了点，但捷安特的排名也没有上涨多少，反而掉了一位，落到了第六名的位置了。
没法，这时候那几支强队都出发了，他们的均速比现在的捷安特的均速还要快，
其中最快的车队是天空车队，他们以均速57.9暂时排在第一，第二名的是崔克世家队，他们的均速也达到了57.8。第三名的车队是佳能戴尔车队，他们的均速57.6，第四名的均速和第五名的均速一样57.5。
上面四支队伍暂时快过捷安特禧玛诺队，但快不了多少，捷安特队有机会反超他们。
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