(苦读书 www.kudushu.org) “汽车市场瞄准高端,设备市场跻身竞争!”
深夜,正信一行人临时下榻的酒店之内,李凡愚拍着面前已经被翻弄的卷了边的资料,红着眼睛对柳青和市场部的众人大声说道。更新快无广告。
韩国的汽车市场,已经由大宇,现代,起亚和双龙形成了涵盖中低端的全部产品阵营。但是因为其国内的造车理念偏向实用,而且在技术和制造工艺上严重依赖国外的技术,所以始终成不了大气候。
最根本的体现,就是这个国家的自主汽车品牌,制造不出来一款真正意义上的高端产品。
事实上,不论是现代还是起亚,都在高端旗舰产品上做过文章,和屡次的尝试。不过因为种种条件的制约,以及制造工艺和汽车文化的缺项,全部都以失败而告终。
最直接的体现,就是现代曲折的高端之路。
事实上从08年,现代就开始发力,推出了高端的后驱平台。自那之后劳恩斯、劳恩斯酷派以及雅科仕都采用这一后驱平台。但是这个后驱平台实话讲,与其它豪华品牌比起来还有较大差距。
所以第一代的先点高端产品,几乎全部以一个惨淡的市场表现收场。
到了12年,现代对旗下高端产品再次进行改革。技术开始显现与世界最新技术同步,8AT变速器、3.0、3.3、3.8V6发动机开始直喷化,并推出了5.0L的高端V8直喷发动机。
不过然并卵,第二代的换点雅科士,仍然是没能在韩国市场上呼风唤雨,与奔驰欧联这些老牌豪华一线阵营的竞争之中占到一点便宜。甚至于,在面对第二阵营的丰田雷克萨斯,英菲尼迪,讴歌都没有丝毫的优势。
到了14年,现代更是倾尽全力,推出了第二代Genesis。
实话实说,这款车的整体水平确实达到了一个高度。比如高端车型开始用大排量自吸发动机匹配四驱结构,技术上并线辅助、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、全景摄像头HUD抬头数字显示、车内氛围灯、音响实用哈曼卡顿旗下的音响品牌Lexi莱斯康。
别小瞧了名声不显的莱斯康,这个品牌一直高度关注于录音棚和效果器生产商。奔驰的迈巴赫,顶配车型上,就是用的这个牌子。
这个品牌,也同样出现在了正信集团目前最顶级的车型,也就是X-car纯钧上面。
坦率的说,Genesis二代是一辆水平非常之高的豪华车。算是现代汽车能做得出来的,最好的产品了。
不过依旧然并卵,由于现代品牌一直以来在韩国国内就是以务实和实用为代标签,所以根本撑不起来这么高端的车型。
再有就是,因为制造工艺上受制于人,没有自己的一套体系和独有技术。所以二代Genesis的售价一直没能压下来。在价格上面,这款产品对于竞争对手来说毫无优势。
所以在韩国市场,这款车取得了年1200辆的销量。
而在现代野心勃勃的进入到中华市场,企图在这块谁都能咬一口的肥肉上来一下的时候,这款车型因为认知度低,表现的更是差强人意。
销售三年,总销量都没到八百辆。
跟Genesis差不多的,还有起亚的K9和号称“高丽奔”的双的雷斯特。
不过这两个货的扑街,跟市场没多大关系。一个是因为作死的定价把自己给毁了,另一个是因为抱错了大腿,跟印竺的马辛德拉一起搞动力开发——弱弱联合,这不是逗么?
总而言之,目前韩国汽车市场的大局就是;中低端市场无缝之蛋,高端车型市场门户大开。
李凡愚,就想做后面这一块。
而在特种汽车及设备领域,正信所面临的局势,就跟这一次的洽谈会遇到的情况差不多。如果进入这块市场,基本上就是跟着一众日企和美爹做斗争。
正信有技术,李凡愚不信如果正信根条扎在这儿,再配合国内的一些兄弟企业支撑,敲不开这块核桃壳!
场子既然丢了,那就必须在丢的地方找回来!
这,就是李凡愚的经营和为人之道——就是这么粗暴直接。
在富州韩国商业洽谈会以全面失败告终之后的第二天,李凡愚便通过当地的大使馆,在通商中心召开了发布会。
在发布会上,他高调宣布正信集团将对韩国市场进行布局。在量产车方面,将目前中华市场上销售正火的代表性车型,以进口的方式进入到韩国市场。并或将在韩国设立生产基地,推出专门针对韩国市场的高端车型。
特种设备车辆方面,正信动力公司已经即日在韩国首尔文昌洞设立分支办事处,全权负责目前客户的售后工作,以及后续,包括但不限于正信腾世重拖,擎天系列消防通用平台,山神,海神H系列大功率柴油发动机,和撼山矿车的韩国市场的开拓工作。
发布会本身,看起来就是正信集团针对韩国市场做的一个布局,进行的一番说明和强调。但是因为发布会举办地点的关系,却让现场有了一丝丝不同的意味。
来参加发布会的,除了当地中华驻韩大使馆的人员,以及中韩两国的一些媒体之外,最多的便是同行了。
在看到正信在刚刚经历了一场“联手打压”后,作出这么大的动作,一些人的心里可就不是滋味儿。在急着消化正信这场发布会所蕴含的巨大信息量之下,现场的气氛显得相当沉闷。
心思各异之下,就连掌声都欠奉的很。
不过李凡愚不在乎。
举办这场发布会,本身也不是为了博人开心的。
“我们对世界伸出双手,也希望世界对我们敞开怀抱。正信一直以来,都没有放弃过开拓海外市场,寻求更加广阔合作的机会。这一次,我们也将会用量产车和特种车这两条腿,在韩国市场上,踏出一条属于我们中华工业的康庄大道!”
李凡愚的结束词,显得格外激昂。
在这样的时间,这样的地点,说出这样的话。无疑等于正信集团,以一个毫不委婉的方式,进行的一次宣战。
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深夜,正信一行人临时下榻的酒店之内,李凡愚拍着面前已经被翻弄的卷了边的资料,红着眼睛对柳青和市场部的众人大声说道。更新快无广告。
韩国的汽车市场,已经由大宇,现代,起亚和双龙形成了涵盖中低端的全部产品阵营。但是因为其国内的造车理念偏向实用,而且在技术和制造工艺上严重依赖国外的技术,所以始终成不了大气候。
最根本的体现,就是这个国家的自主汽车品牌,制造不出来一款真正意义上的高端产品。
事实上,不论是现代还是起亚,都在高端旗舰产品上做过文章,和屡次的尝试。不过因为种种条件的制约,以及制造工艺和汽车文化的缺项,全部都以失败而告终。
最直接的体现,就是现代曲折的高端之路。
事实上从08年,现代就开始发力,推出了高端的后驱平台。自那之后劳恩斯、劳恩斯酷派以及雅科仕都采用这一后驱平台。但是这个后驱平台实话讲,与其它豪华品牌比起来还有较大差距。
所以第一代的先点高端产品,几乎全部以一个惨淡的市场表现收场。
到了12年,现代对旗下高端产品再次进行改革。技术开始显现与世界最新技术同步,8AT变速器、3.0、3.3、3.8V6发动机开始直喷化,并推出了5.0L的高端V8直喷发动机。
不过然并卵,第二代的换点雅科士,仍然是没能在韩国市场上呼风唤雨,与奔驰欧联这些老牌豪华一线阵营的竞争之中占到一点便宜。甚至于,在面对第二阵营的丰田雷克萨斯,英菲尼迪,讴歌都没有丝毫的优势。
到了14年,现代更是倾尽全力,推出了第二代Genesis。
实话实说,这款车的整体水平确实达到了一个高度。比如高端车型开始用大排量自吸发动机匹配四驱结构,技术上并线辅助、车道偏离预警系统、ACC自适应巡航、全景摄像头HUD抬头数字显示、车内氛围灯、音响实用哈曼卡顿旗下的音响品牌Lexi莱斯康。
别小瞧了名声不显的莱斯康,这个品牌一直高度关注于录音棚和效果器生产商。奔驰的迈巴赫,顶配车型上,就是用的这个牌子。
这个品牌,也同样出现在了正信集团目前最顶级的车型,也就是X-car纯钧上面。
坦率的说,Genesis二代是一辆水平非常之高的豪华车。算是现代汽车能做得出来的,最好的产品了。
不过依旧然并卵,由于现代品牌一直以来在韩国国内就是以务实和实用为代标签,所以根本撑不起来这么高端的车型。
再有就是,因为制造工艺上受制于人,没有自己的一套体系和独有技术。所以二代Genesis的售价一直没能压下来。在价格上面,这款产品对于竞争对手来说毫无优势。
所以在韩国市场,这款车取得了年1200辆的销量。
而在现代野心勃勃的进入到中华市场,企图在这块谁都能咬一口的肥肉上来一下的时候,这款车型因为认知度低,表现的更是差强人意。
销售三年,总销量都没到八百辆。
跟Genesis差不多的,还有起亚的K9和号称“高丽奔”的双的雷斯特。
不过这两个货的扑街,跟市场没多大关系。一个是因为作死的定价把自己给毁了,另一个是因为抱错了大腿,跟印竺的马辛德拉一起搞动力开发——弱弱联合,这不是逗么?
总而言之,目前韩国汽车市场的大局就是;中低端市场无缝之蛋,高端车型市场门户大开。
李凡愚,就想做后面这一块。
而在特种汽车及设备领域,正信所面临的局势,就跟这一次的洽谈会遇到的情况差不多。如果进入这块市场,基本上就是跟着一众日企和美爹做斗争。
正信有技术,李凡愚不信如果正信根条扎在这儿,再配合国内的一些兄弟企业支撑,敲不开这块核桃壳!
场子既然丢了,那就必须在丢的地方找回来!
这,就是李凡愚的经营和为人之道——就是这么粗暴直接。
在富州韩国商业洽谈会以全面失败告终之后的第二天,李凡愚便通过当地的大使馆,在通商中心召开了发布会。
在发布会上,他高调宣布正信集团将对韩国市场进行布局。在量产车方面,将目前中华市场上销售正火的代表性车型,以进口的方式进入到韩国市场。并或将在韩国设立生产基地,推出专门针对韩国市场的高端车型。
特种设备车辆方面,正信动力公司已经即日在韩国首尔文昌洞设立分支办事处,全权负责目前客户的售后工作,以及后续,包括但不限于正信腾世重拖,擎天系列消防通用平台,山神,海神H系列大功率柴油发动机,和撼山矿车的韩国市场的开拓工作。
发布会本身,看起来就是正信集团针对韩国市场做的一个布局,进行的一番说明和强调。但是因为发布会举办地点的关系,却让现场有了一丝丝不同的意味。
来参加发布会的,除了当地中华驻韩大使馆的人员,以及中韩两国的一些媒体之外,最多的便是同行了。
在看到正信在刚刚经历了一场“联手打压”后,作出这么大的动作,一些人的心里可就不是滋味儿。在急着消化正信这场发布会所蕴含的巨大信息量之下,现场的气氛显得相当沉闷。
心思各异之下,就连掌声都欠奉的很。
不过李凡愚不在乎。
举办这场发布会,本身也不是为了博人开心的。
“我们对世界伸出双手,也希望世界对我们敞开怀抱。正信一直以来,都没有放弃过开拓海外市场,寻求更加广阔合作的机会。这一次,我们也将会用量产车和特种车这两条腿,在韩国市场上,踏出一条属于我们中华工业的康庄大道!”
李凡愚的结束词,显得格外激昂。
在这样的时间,这样的地点,说出这样的话。无疑等于正信集团,以一个毫不委婉的方式,进行的一次宣战。
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