(苦读书 www.kudushu.org) 李凡愚不喜欢被动,他很清楚自己不配合贺维亮会给自己带来什么样的困境。
所以在第二天,中汽协扩大会的理事发言之中,李凡愚进击了!
会议本来讨论的是如何有效利用现有的行业资源,有效改善目前行业所面临的困境,解决市场品类缺项,提高综合竞争力。
其实这个议题,从老协会那会儿开始,一直以来就都没少讨论。
之所以这个时候拿出来,还是因为协会想搞个起底,增强对行业内众企业的理解,以及掌控。
在这样的情况下,各个理事也就只能老生常谈,将之前的一些论调重新再翻出来应付一下。
本来会议是挺和谐的。
可是当讨论进行近半,轮到李凡愚发言的时候。这个家伙直接将矛头对准了时下正处于风口浪尖的校车问题,开启了大炮模式;
“刚才大家伙儿列举了这样那样的原因,我之前没少听。但是不论是我,还是我通过安宁副会长,都明确的表达过;相比于这样那样的原因,汽车行业现在存在的最大困境,一直都是我们自己的意识问题。
就是不能很好的履行我们该履行的操守!
我们的行业弱不弱?从行业对国内国际市场的占有率上来看,有点儿。
但是要说行业规模,如果包括申宗,钱江,大运这样的摩托车或三轮车厂。一拖,翼驰这样的农机制造厂在内,就有一千多家大大小小不一的机械类行驶工具制造厂。相关的配套零配生产厂家更是多达七万多个!
这弱么?不弱!”
听他这么说,立刻有人插嘴:“李董,我们现在考虑的是解决问题。就不要拿你之前做会长时候,总说的企业自强的老皇历来说事儿了吧?”
“同意。李董,事实证明你的那套不灵。说自强,谁不自强?大家都是从苦日子里过来的,要是不自强,早就被淘汰了。”
“就是。”
以前对李凡愚有意见的,现在忙不迭的出言奚落——李凡愚搅黄了两次政府利好性政策,这些可是还没忘呢!
坐在前面的康童成见众人似乎有群起而攻的架势,立刻发言道:“诸位,我认为让李董说完的比较好,毕竟是讨论。李董就算不是协会会长了,作为一个理事,发言的资格还是有的吧?”
众人不吱声了。
李凡愚微微一笑,“但是为什么我们的整体行业还是没有竞争力?就是因为在技术全面落后的情况下,我们连本该做好的东西都没有做好!远的不说了,就说前天发生的卫海校车事故。
一个标准校车,因为路面湿滑被追尾,就造成了一起十二死一重伤的惨剧。国家一而再再而三的强调校车安全问题,从07年开始三次提高校车生产检验和安全标准。
但就是在这样的高标准严要求下,本应该是孩子们保护伞的校车都做到这个程度,还说什么外部原因?用自己生产的东西糊弄自己的市场,还谈什么综合竞争力?”
事实上,威海校车事故已经引起了社会舆论热议,以及各方领导的高度重视。
目前事故调查已经在进行之中,虽然为了平息舆论,地方政府一直在说后车追尾责任。但是在事故发生之时,空载而且速度不快的货车,直接将校车撞得变形起火,却一直是网民和社会人士声讨的焦点。
在那天李凡愚直接怼折了熊平的鼻梁骨之后,协会内也是有很多人关注这件事的。
此时见李凡愚拿这事儿开炮,而且隐隐将自己前会长的身份提了出来。贺维亮皱了皱眉头,对裘增寿使了个颜色。
裘增寿收到,便立刻组织语言开口了:“李董,校车的这个问题这个时候就不要说了。
一直以来校车问题都不是单一的产品质量问题,这一次卫海校车事故,主要的原因还是后车司机疲劳驾驶,在湿滑路面没有做出反应造成的。
而之前的众多事故,问题原因也都非常复杂。
这个...这个有很多出事的所谓校车,其实根本就是社会车辆以租用的方式充当的。这些车出了事,你能说是我们行业里的问题吗?
如果是的话,去年冬天我记得是安庆吧?一个镇学校校车因超载发生侧翻,里边两个孩子受了重伤。
那个所谓的校车还是你们正信生产的宏光,要是按照你的思维,那怕是宏光也质量问题了?
这两天的卫海校车事故我也很关注。但就像新闻上说的,校车安全问题是我们国家各地区教育投入,整个社会对校车安全意识的不足产生的。当然了,要说我们行业内部的问题,也有一点,但我认为那不是主因。
呵呵,正信校车的事儿我就是举个例子。不妥的地方,还请李董包涵。”
李凡愚眯起了眼睛,“要是这么为自己开脱,那么就不要提什么发展了,现在我们的谈论也没有意义。汽车这个东西存在,就是为了解决人们的安全便捷出行需求。
其他的问题是其他的问题,如果光看到这些而不从我们行业内做努力,那肯定会有人替我们代劳。我想卫海这次事故发生之后,进口校车肯定会迎来一波销售高峰。裘助理,敢不敢跟我打这个赌?”
裘增寿没有说话。
这特么不是明摆着的嘛!
现在国内生产校车产品的公司,就安胜特种车辆这么一家。现在爆出来质量问题,就算不是为了解决校车安全的根本问题,迫于舆论压力,政府也势必会引入更安全的校车来平息民愤。
明眼人都能看出来的事情,谁跟你赌这个啊?
见他不吭气儿了,李凡愚微微一笑,道:“所以我还是要把话拉回刚才的点上,想解决问题首先要正视问题。校车……”
正在这时,一直作壁上观的贺维亮说话了:“李董的话有一定的启发意义,这个我们以后讨论。不过我支持增寿同志的意见,校车的问题是一个综合性的社会问题。不是我们行业目前能解决的问题,所以还是回到我们讨论的根本上……”
听贺维亮沉稳且中气十足的说着,李凡愚的嘴角微微勾起。
“贺秘,我还没说完。现在讨论的,不是有效利用行业资源,改善行业困境,提高综合竞争力么?正好,校车这件事情给我很大的触动。我们正信愿意牵头,联合目前行业内零配商一道,就国内屡屡暴露出来的校车安全问题……找到解决方案!”
哗!
这刚的可就有点儿明显了!
在座众人立刻被镇住了。
尼玛,知道你们正信有实力,但是要不要这么生猛?
一直以来都存在的校车问题,岂是一个企业甚至是一个行业能解决的?
哪一个社会问题解决的背后,不是政府引导加整个社会的努力成果?
你们正信想找到解决方案?
能找到什么解决方案?
无非就是造一款车呗、就算是你们造出了安全级别合乎标准甚至是高于的校车,你能保证就解决校车安全问题?
不说别的,你校车造出来了,很多学校能不能买得起都不一定。用不上你的校车,该发生的事故岂不还是会发生?
自不量力!
——这是在座大部分人的想法。
但是在一片质疑的目光之中,李凡愚却将下巴抬的老高,眼睛直直的盯着贺维亮。
你说不行?
哼哼……
你不行我行啊!
苦读书 www.kudushu.org
所以在第二天,中汽协扩大会的理事发言之中,李凡愚进击了!
会议本来讨论的是如何有效利用现有的行业资源,有效改善目前行业所面临的困境,解决市场品类缺项,提高综合竞争力。
其实这个议题,从老协会那会儿开始,一直以来就都没少讨论。
之所以这个时候拿出来,还是因为协会想搞个起底,增强对行业内众企业的理解,以及掌控。
在这样的情况下,各个理事也就只能老生常谈,将之前的一些论调重新再翻出来应付一下。
本来会议是挺和谐的。
可是当讨论进行近半,轮到李凡愚发言的时候。这个家伙直接将矛头对准了时下正处于风口浪尖的校车问题,开启了大炮模式;
“刚才大家伙儿列举了这样那样的原因,我之前没少听。但是不论是我,还是我通过安宁副会长,都明确的表达过;相比于这样那样的原因,汽车行业现在存在的最大困境,一直都是我们自己的意识问题。
就是不能很好的履行我们该履行的操守!
我们的行业弱不弱?从行业对国内国际市场的占有率上来看,有点儿。
但是要说行业规模,如果包括申宗,钱江,大运这样的摩托车或三轮车厂。一拖,翼驰这样的农机制造厂在内,就有一千多家大大小小不一的机械类行驶工具制造厂。相关的配套零配生产厂家更是多达七万多个!
这弱么?不弱!”
听他这么说,立刻有人插嘴:“李董,我们现在考虑的是解决问题。就不要拿你之前做会长时候,总说的企业自强的老皇历来说事儿了吧?”
“同意。李董,事实证明你的那套不灵。说自强,谁不自强?大家都是从苦日子里过来的,要是不自强,早就被淘汰了。”
“就是。”
以前对李凡愚有意见的,现在忙不迭的出言奚落——李凡愚搅黄了两次政府利好性政策,这些可是还没忘呢!
坐在前面的康童成见众人似乎有群起而攻的架势,立刻发言道:“诸位,我认为让李董说完的比较好,毕竟是讨论。李董就算不是协会会长了,作为一个理事,发言的资格还是有的吧?”
众人不吱声了。
李凡愚微微一笑,“但是为什么我们的整体行业还是没有竞争力?就是因为在技术全面落后的情况下,我们连本该做好的东西都没有做好!远的不说了,就说前天发生的卫海校车事故。
一个标准校车,因为路面湿滑被追尾,就造成了一起十二死一重伤的惨剧。国家一而再再而三的强调校车安全问题,从07年开始三次提高校车生产检验和安全标准。
但就是在这样的高标准严要求下,本应该是孩子们保护伞的校车都做到这个程度,还说什么外部原因?用自己生产的东西糊弄自己的市场,还谈什么综合竞争力?”
事实上,威海校车事故已经引起了社会舆论热议,以及各方领导的高度重视。
目前事故调查已经在进行之中,虽然为了平息舆论,地方政府一直在说后车追尾责任。但是在事故发生之时,空载而且速度不快的货车,直接将校车撞得变形起火,却一直是网民和社会人士声讨的焦点。
在那天李凡愚直接怼折了熊平的鼻梁骨之后,协会内也是有很多人关注这件事的。
此时见李凡愚拿这事儿开炮,而且隐隐将自己前会长的身份提了出来。贺维亮皱了皱眉头,对裘增寿使了个颜色。
裘增寿收到,便立刻组织语言开口了:“李董,校车的这个问题这个时候就不要说了。
一直以来校车问题都不是单一的产品质量问题,这一次卫海校车事故,主要的原因还是后车司机疲劳驾驶,在湿滑路面没有做出反应造成的。
而之前的众多事故,问题原因也都非常复杂。
这个...这个有很多出事的所谓校车,其实根本就是社会车辆以租用的方式充当的。这些车出了事,你能说是我们行业里的问题吗?
如果是的话,去年冬天我记得是安庆吧?一个镇学校校车因超载发生侧翻,里边两个孩子受了重伤。
那个所谓的校车还是你们正信生产的宏光,要是按照你的思维,那怕是宏光也质量问题了?
这两天的卫海校车事故我也很关注。但就像新闻上说的,校车安全问题是我们国家各地区教育投入,整个社会对校车安全意识的不足产生的。当然了,要说我们行业内部的问题,也有一点,但我认为那不是主因。
呵呵,正信校车的事儿我就是举个例子。不妥的地方,还请李董包涵。”
李凡愚眯起了眼睛,“要是这么为自己开脱,那么就不要提什么发展了,现在我们的谈论也没有意义。汽车这个东西存在,就是为了解决人们的安全便捷出行需求。
其他的问题是其他的问题,如果光看到这些而不从我们行业内做努力,那肯定会有人替我们代劳。我想卫海这次事故发生之后,进口校车肯定会迎来一波销售高峰。裘助理,敢不敢跟我打这个赌?”
裘增寿没有说话。
这特么不是明摆着的嘛!
现在国内生产校车产品的公司,就安胜特种车辆这么一家。现在爆出来质量问题,就算不是为了解决校车安全的根本问题,迫于舆论压力,政府也势必会引入更安全的校车来平息民愤。
明眼人都能看出来的事情,谁跟你赌这个啊?
见他不吭气儿了,李凡愚微微一笑,道:“所以我还是要把话拉回刚才的点上,想解决问题首先要正视问题。校车……”
正在这时,一直作壁上观的贺维亮说话了:“李董的话有一定的启发意义,这个我们以后讨论。不过我支持增寿同志的意见,校车的问题是一个综合性的社会问题。不是我们行业目前能解决的问题,所以还是回到我们讨论的根本上……”
听贺维亮沉稳且中气十足的说着,李凡愚的嘴角微微勾起。
“贺秘,我还没说完。现在讨论的,不是有效利用行业资源,改善行业困境,提高综合竞争力么?正好,校车这件事情给我很大的触动。我们正信愿意牵头,联合目前行业内零配商一道,就国内屡屡暴露出来的校车安全问题……找到解决方案!”
哗!
这刚的可就有点儿明显了!
在座众人立刻被镇住了。
尼玛,知道你们正信有实力,但是要不要这么生猛?
一直以来都存在的校车问题,岂是一个企业甚至是一个行业能解决的?
哪一个社会问题解决的背后,不是政府引导加整个社会的努力成果?
你们正信想找到解决方案?
能找到什么解决方案?
无非就是造一款车呗、就算是你们造出了安全级别合乎标准甚至是高于的校车,你能保证就解决校车安全问题?
不说别的,你校车造出来了,很多学校能不能买得起都不一定。用不上你的校车,该发生的事故岂不还是会发生?
自不量力!
——这是在座大部分人的想法。
但是在一片质疑的目光之中,李凡愚却将下巴抬的老高,眼睛直直的盯着贺维亮。
你说不行?
哼哼……
你不行我行啊!
苦读书 www.kudushu.org
如果您中途有事离开,请按CTRL+D键保存当前页面至收藏夹,以便以后接着观看!