(苦读书 www.kudushu.org) 在正信的研发团队有了一定的技术基础之后,李凡愚是乐得让众人对从空间之中兑换出来的原车型,进行一定程度优化和改进的。
基于这个心态,对于研发过程中一些有益的改动持支持态度。
反正车型完成设计之后是要进行测试的,在不影响车辆安全性的情况下,适当的优化和针对原设计的改动,有利于增强正信的研发实力和研发团队的积极性。
所以在了解到柳青和王瑞的动作后,他便没说什么。
但是……
这俩货见凡愚默认还蹬鼻子上脸了,俩人一合计,竟然找到了李凡愚,说是要对宏光的内饰和外观也进行优化!
这就不得不叫停了;宏光从本质上来讲是要走量的,既然是走量就不得不考虑到成本问题。做太多的提升,把成本搞上去就得不偿失了。毕竟宏光的定位摆在那里,它就是一款针对低端大众市场的车型。
太过粉饰,曲高和寡......要不得!
所以针对这一点,无奈的李凡愚只好将研发团队的负责人叫到一起,给他们开了个会。
再次给他们明确宏光的定位和对于集团发展的意义,并且重申了这款车型的研发原则——做好根本,把诚意放在车型本身上。不要看重所谓的面子和逼格。
正信这次要做的,是一款让消费者能用的好,用的久,用的实惠之车!
听到这一番话后,老张简直不能太认同、
回过头来就发动了人师大法,好好的教育了众人一遍。
被他洗了一遍脑,众人终于消停了下来。
柳青和王瑞乖乖的针对底盘进行了优化,借鉴了F150上的经验,小幅度提升了宏光的后桥承载能力。内饰虽然不能更改,但是仍然协同博园公司的研发员,在材质上下功夫,增强了座椅设计,提升了座椅舒适度和整体乘坐感。
当然,这一切都是在成本可控的原则先进行的。
将有差一点儿走偏的研发进程扶回了原位,李凡愚便放下了心展开了出巡。说的出巡就是去那十二家联合车企,去看一看生产线整合升级的情况。
之前,以西工大那群已经在正信生产线里实习了四个多月的学生为基础,由去美国参加了F150生产,将OEM的生产体系模式了然于胸的技术工程师带领所组成的团队,已经在逐家的对这些厂子进行生产线改造了。
这一回的产能升级,正信也是大姑娘上轿头一回,正信自己的生产线也还在改造之中。对于这方面没有什么总结出来的经验,所以放心不下的李凡愚决定要去实地看看。
按照他的计划,对于这些厂家生产线的改造是有层次进行的。
考虑到厂家数量很多,改造工作不是一朝一夕就能完成的事情。而按照正信一贯的研发速度,怕是宏光很有可能在两个月之内就完成研发工作。
所以在专家小组出发之前,李凡愚定下了先大后小,先近后远的优先原则。力图在宏光完成研发审核之前,完成一到两个距离正信较近的大厂,以便宏光的上市进程可以无缝衔接,不至于耽误试生产和生产任务。
基于这个原则,专家小组第一站就到了距离天城最近的一家整车制造厂——淮成汽车。
淮成之所以叫做淮成,是因为地处淮水起源的桐柏山左近,距离桐柏县不到一百公里的成县。
这其实也是一个老厂了,前身是淮成钣金厂,一家国营企业。但是在九十年代初的国有企业私有化浪潮中,被当时的厂长承包变成了私企。后来钣金厂失去了国家项目订单,厂子一度面临倒闭。当时的厂长见摩托车市场火爆,就做起了摩托车制造生意。
后来随着国情变化,摩托车生意也逐渐没落,厂子就花大价钱引进了汽车生产线。但是一没研发能力,二没技术支持,再次差点儿倒闭。直到后来大宇汽车进入中华,这家厂才靠着给大宇做代工活了下来。逐渐攒了些家底儿,弄了条还算马马虎虎的生产线。
因为生产设备是一步一步补充添置的,所以淮成的这条线情况很复杂;
焊接铆接机器人也有,焊接铆接手工工位也有,装配台也有,靠着技术工人手动装备的工位也有。总而言之,就是九十年代和现代生产技术都混合在一起了,一切目的以能造出车来为基准。
总结了现有生产线的情况,正信小组针对现有情况进行了调整。对于一些混在的工位进行重新安排整合,又建议补充了一些国内有售的自动化的生产设备。
当李凡愚到达的时候,正赶上厂里热火朝天的时候。让他意外的是,另外十一家车企的老板,也都在淮成厂。
淮成厂的办公室。
当李凡愚问起生产线改造的进行情况时,淮成老板老俞连连竖起大拇指。
“李董,不瞒你说、看着这些技术工程师,老俞我脸上烧得慌啊!原来咱想的是只要做出来的车子合格,不费工不费料就成了。虽然有意识的去规整,但是不知道怎么搞,生产线还是正规不起来。
这些工程师一来,咔嚓咔嚓一顿评估加规划。从生产流程到检验流程,再到各工位的顺序都给捋了一遍,虽然现在升级还没完成,但是按照他们做出的计划书来看,可是比咱之前的产能强多了!”
李凡愚哈哈一笑;那必须是强多了,不然大动干戈搞它干什么?
他点了点头,笑道:“咱们搞工业的,就得不断的学习,不断的积累,不断的提升。你也不用臊得慌,别看正信发展到现在呼呼幺幺的,但其实需要完善的地方还太多太多。
就拿我之前去美国来说,美国那边的分公司收购了一家叫做OEM的整车制造公司。他们的生产体系是把检验和生产按照科学的顺序掺杂到一起,生产线上汽车从头走到尾,在生产过程中就完成绝大部分的检测。
对比国内正信先生产再检验的方式,是又省心又省时。当时看到那条生产线,我脸上也烧得慌。
其实咱想啊,这方法挺简单,没啥稀奇的。但是就是一套看似简单却非常合理科学的方式体系,却是我们欠缺的。所以我派人学了回来。现在对你们厂的产能升级,也是以这套体系模板进行的。”
见到众人脸上的欣喜,他又接着道:“说这些话,不是为了给各位宣扬美国怎么怎么好。而是想借着这个,跟各位说点儿掏心窝子的话。”
众人见他有话要说,忙做洗耳恭听状。
李凡愚笑着摆了摆手,“别这样,咱就当朋友之间的闲聊。”待众人放松下来,他舒了口气,“大家伙也知道,咱们十二家车企联合起来的事情,遭到了其他国内车企很强的抵触。其实把你们联合起来,我没有要独霸市场的意思。
说句不太中听的话,再上一轮的造车热潮里,列位的心态是有问题的。
不可否认,企业存在的目的就是创造价值。但是这个价值,可不仅仅是赚钱。作为民族企业,咱们要有一个立身之本,也就是说得有一个初心。到底是为了啥做车,这一点大伙儿心里得有个数。
你们也知道,咱们国家的汽车行业一直都没发展起来。可能除了国营八大厂之外,整车企业混得都不怎么好,一直都是靠着给外企做代工过活。
在别人屁股后面捡食吃,这脊梁骨是直不起来的。后来国家给了政策。大伙想接着这股东风站起来。但是我得说,各位都太急太浮躁了。所以在这一轮里,各位吃亏并不稀奇。”
他说到这儿,在场的众人都有点儿讪讪。
这话说的不客气,但是却句句说在点子上。
要说在场的这些人里,在之前谁不是奔着赚快钱抢市场去的,那绝对没有一个敢反驳。
正是因为这种浮躁,在种种功底都没有做足的情况下,他们就贸然进入了整车市场。
也正是因为这种浮躁,面对复杂的市场时他们的竞争力小得可怜,乃至于经不起一点点的风吹雨打。
“李董说的是、其实之前的事儿,现在想想都怨我们自己。”
李凡愚摆了摆手,“没有挖苦诸位的意思,今天咱不提以前的事儿了,就说说以后。
现在针对各位进行的产能优化正在进行,针对各位的生产情况而研发的车型也马上进入到了检测阶段,想必不久之后就可以进入试生产。
这个车型,不仅仅是为了养活各位的,可是有着更深层次的意义;
可以说各位的脊梁骨能不能挺起来,以后在同行业里站着说话,甚至再往大了说,咱们中华的汽车行业能不能抬起头,就看你们能不能把这个车型做好了!”
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基于这个心态,对于研发过程中一些有益的改动持支持态度。
反正车型完成设计之后是要进行测试的,在不影响车辆安全性的情况下,适当的优化和针对原设计的改动,有利于增强正信的研发实力和研发团队的积极性。
所以在了解到柳青和王瑞的动作后,他便没说什么。
但是……
这俩货见凡愚默认还蹬鼻子上脸了,俩人一合计,竟然找到了李凡愚,说是要对宏光的内饰和外观也进行优化!
这就不得不叫停了;宏光从本质上来讲是要走量的,既然是走量就不得不考虑到成本问题。做太多的提升,把成本搞上去就得不偿失了。毕竟宏光的定位摆在那里,它就是一款针对低端大众市场的车型。
太过粉饰,曲高和寡......要不得!
所以针对这一点,无奈的李凡愚只好将研发团队的负责人叫到一起,给他们开了个会。
再次给他们明确宏光的定位和对于集团发展的意义,并且重申了这款车型的研发原则——做好根本,把诚意放在车型本身上。不要看重所谓的面子和逼格。
正信这次要做的,是一款让消费者能用的好,用的久,用的实惠之车!
听到这一番话后,老张简直不能太认同、
回过头来就发动了人师大法,好好的教育了众人一遍。
被他洗了一遍脑,众人终于消停了下来。
柳青和王瑞乖乖的针对底盘进行了优化,借鉴了F150上的经验,小幅度提升了宏光的后桥承载能力。内饰虽然不能更改,但是仍然协同博园公司的研发员,在材质上下功夫,增强了座椅设计,提升了座椅舒适度和整体乘坐感。
当然,这一切都是在成本可控的原则先进行的。
将有差一点儿走偏的研发进程扶回了原位,李凡愚便放下了心展开了出巡。说的出巡就是去那十二家联合车企,去看一看生产线整合升级的情况。
之前,以西工大那群已经在正信生产线里实习了四个多月的学生为基础,由去美国参加了F150生产,将OEM的生产体系模式了然于胸的技术工程师带领所组成的团队,已经在逐家的对这些厂子进行生产线改造了。
这一回的产能升级,正信也是大姑娘上轿头一回,正信自己的生产线也还在改造之中。对于这方面没有什么总结出来的经验,所以放心不下的李凡愚决定要去实地看看。
按照他的计划,对于这些厂家生产线的改造是有层次进行的。
考虑到厂家数量很多,改造工作不是一朝一夕就能完成的事情。而按照正信一贯的研发速度,怕是宏光很有可能在两个月之内就完成研发工作。
所以在专家小组出发之前,李凡愚定下了先大后小,先近后远的优先原则。力图在宏光完成研发审核之前,完成一到两个距离正信较近的大厂,以便宏光的上市进程可以无缝衔接,不至于耽误试生产和生产任务。
基于这个原则,专家小组第一站就到了距离天城最近的一家整车制造厂——淮成汽车。
淮成之所以叫做淮成,是因为地处淮水起源的桐柏山左近,距离桐柏县不到一百公里的成县。
这其实也是一个老厂了,前身是淮成钣金厂,一家国营企业。但是在九十年代初的国有企业私有化浪潮中,被当时的厂长承包变成了私企。后来钣金厂失去了国家项目订单,厂子一度面临倒闭。当时的厂长见摩托车市场火爆,就做起了摩托车制造生意。
后来随着国情变化,摩托车生意也逐渐没落,厂子就花大价钱引进了汽车生产线。但是一没研发能力,二没技术支持,再次差点儿倒闭。直到后来大宇汽车进入中华,这家厂才靠着给大宇做代工活了下来。逐渐攒了些家底儿,弄了条还算马马虎虎的生产线。
因为生产设备是一步一步补充添置的,所以淮成的这条线情况很复杂;
焊接铆接机器人也有,焊接铆接手工工位也有,装配台也有,靠着技术工人手动装备的工位也有。总而言之,就是九十年代和现代生产技术都混合在一起了,一切目的以能造出车来为基准。
总结了现有生产线的情况,正信小组针对现有情况进行了调整。对于一些混在的工位进行重新安排整合,又建议补充了一些国内有售的自动化的生产设备。
当李凡愚到达的时候,正赶上厂里热火朝天的时候。让他意外的是,另外十一家车企的老板,也都在淮成厂。
淮成厂的办公室。
当李凡愚问起生产线改造的进行情况时,淮成老板老俞连连竖起大拇指。
“李董,不瞒你说、看着这些技术工程师,老俞我脸上烧得慌啊!原来咱想的是只要做出来的车子合格,不费工不费料就成了。虽然有意识的去规整,但是不知道怎么搞,生产线还是正规不起来。
这些工程师一来,咔嚓咔嚓一顿评估加规划。从生产流程到检验流程,再到各工位的顺序都给捋了一遍,虽然现在升级还没完成,但是按照他们做出的计划书来看,可是比咱之前的产能强多了!”
李凡愚哈哈一笑;那必须是强多了,不然大动干戈搞它干什么?
他点了点头,笑道:“咱们搞工业的,就得不断的学习,不断的积累,不断的提升。你也不用臊得慌,别看正信发展到现在呼呼幺幺的,但其实需要完善的地方还太多太多。
就拿我之前去美国来说,美国那边的分公司收购了一家叫做OEM的整车制造公司。他们的生产体系是把检验和生产按照科学的顺序掺杂到一起,生产线上汽车从头走到尾,在生产过程中就完成绝大部分的检测。
对比国内正信先生产再检验的方式,是又省心又省时。当时看到那条生产线,我脸上也烧得慌。
其实咱想啊,这方法挺简单,没啥稀奇的。但是就是一套看似简单却非常合理科学的方式体系,却是我们欠缺的。所以我派人学了回来。现在对你们厂的产能升级,也是以这套体系模板进行的。”
见到众人脸上的欣喜,他又接着道:“说这些话,不是为了给各位宣扬美国怎么怎么好。而是想借着这个,跟各位说点儿掏心窝子的话。”
众人见他有话要说,忙做洗耳恭听状。
李凡愚笑着摆了摆手,“别这样,咱就当朋友之间的闲聊。”待众人放松下来,他舒了口气,“大家伙也知道,咱们十二家车企联合起来的事情,遭到了其他国内车企很强的抵触。其实把你们联合起来,我没有要独霸市场的意思。
说句不太中听的话,再上一轮的造车热潮里,列位的心态是有问题的。
不可否认,企业存在的目的就是创造价值。但是这个价值,可不仅仅是赚钱。作为民族企业,咱们要有一个立身之本,也就是说得有一个初心。到底是为了啥做车,这一点大伙儿心里得有个数。
你们也知道,咱们国家的汽车行业一直都没发展起来。可能除了国营八大厂之外,整车企业混得都不怎么好,一直都是靠着给外企做代工过活。
在别人屁股后面捡食吃,这脊梁骨是直不起来的。后来国家给了政策。大伙想接着这股东风站起来。但是我得说,各位都太急太浮躁了。所以在这一轮里,各位吃亏并不稀奇。”
他说到这儿,在场的众人都有点儿讪讪。
这话说的不客气,但是却句句说在点子上。
要说在场的这些人里,在之前谁不是奔着赚快钱抢市场去的,那绝对没有一个敢反驳。
正是因为这种浮躁,在种种功底都没有做足的情况下,他们就贸然进入了整车市场。
也正是因为这种浮躁,面对复杂的市场时他们的竞争力小得可怜,乃至于经不起一点点的风吹雨打。
“李董说的是、其实之前的事儿,现在想想都怨我们自己。”
李凡愚摆了摆手,“没有挖苦诸位的意思,今天咱不提以前的事儿了,就说说以后。
现在针对各位进行的产能优化正在进行,针对各位的生产情况而研发的车型也马上进入到了检测阶段,想必不久之后就可以进入试生产。
这个车型,不仅仅是为了养活各位的,可是有着更深层次的意义;
可以说各位的脊梁骨能不能挺起来,以后在同行业里站着说话,甚至再往大了说,咱们中华的汽车行业能不能抬起头,就看你们能不能把这个车型做好了!”
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