(苦读书 www.kudushu.org) 经过一番细致的分工,三天之后A8项目正式启动了。
在李凡愚的授意下,动力公司的骨干技师,那些正在基层上产线实习的西工大学生,以及产业园区内零配企业的研发工程师和主要主管,全部参与了进来。
实验中心的大会议室,在落成之后这还是第一次使用。此时的会议室里,已经是座无虚席。
在众目睽睽之下登上讲台,李凡愚拿起了话筒只说了一句话。
“这个项目对于正信对于整个产业园区,甚至对于中华汽车行业都有着特殊的意义,所以这个项目不会存在还可以,还行这样的中间分数。我们要么就做出一百分,如果做不到,那么就等同于零分!”
简单,粗暴。
这就是他对于A8项目的全部要求。
做到最好,做到最好,做到最好!
......
等到分工完成,负责总调配的老张看到研发组名单的时候,着实是吓了一跳——好家伙,五十多个研发小组!林林总总的人员都算上,参与研发的工作人员,加到一起已经突破了一千人。
要知道,李凡愚一手规划的这个项目,可是只有搭载了12发动机的一个型号。按照这一点来讲,这个研发力度,不可谓不大了。或者说,这甚至有些浪费资源的嫌疑。
本来,在听说公司要针对D级车市场推出新产品的时候,老张就有些抵触。
按照这个老愤青的想法,现在国内A级车市场的中日之争正在如火如荼的进行。正信是应该发挥行业领头羊的精神,进军A级车研发生产,给正在玩溃缩的中华品牌来一针强心剂的。
而现在动用全公司和整个产业园区的研发力量去搞什么豪华级,简直是不务正业。
当找张找上门,直接表达了自己的想法之后,李凡愚摇了摇头;自己提前将A8项目上马的决定或许有些草率,但是在这个节骨眼,却肯定是符合公司利益的。
安宁已经在美国呆了快两个月了,PCM的销售事宜其实已经搞定了。按照常理来讲,她应该回到国内了。之所以现在还没有回来,就是因为除了迷你之外的车型,在美国的销量现在很低迷。
通过市场的调查了解到,正信在美国也一样面临着舆论和口碑方面的困扰。
美国的汽车市场是很成熟的,所以跟国内没有自主生产的车型,正信的出现如同久旱逢甘露不一样。正信车,在美国的发展并不顺利。
与国内市场现在的车黑所说的差不多,正信这样一个没有过真正豪华车型在销的品牌,相靠在国内积攒下来的口碑去美国市场上耍流氓,根本是行不通的事情。
所以靠一款真正的豪华级车型,来拉高整个品牌的逼格,口碑和溢价是必行之路。也是针对国内外市场的现状,做的一个战略性的布局。
可以说这一次的研发项目,是正信的一次自我突破。能否化茧成蝶,真正将正信的品牌价值,设计理念和制造品质在国内外打出名号,就靠着A8了。
既然期望如此,付诸必要的力度是应该的。
而且,这样的研发力度针对是浪费资源么?
李凡愚不这么看。
以正信目前的基础,想做一款真正的豪华型车,如果不举全公司之力还真是有些费劲。
虽然看着差不多,但是A8与A6相比,却有着实质性的差别;豪华车与行政级别的跨越,可不仅仅体现在内厢的配置上。不是说用A6升级内饰之后,就可以叫做A8的问题。
无论是从动力,车身,安全性,D级车都要拥有全面超越C级车的表现,才真正不愧于“豪华”之称。
考虑到A6和A8外形上的相似性,为了真正意义上的区分产品级别,避免发生类似之前那个时空里市场上流传的“买低配A8不如买顶配A6”的尴尬。
李凡愚甚至直接取消了生产低配版A8的打算。
没错,现在进行的项目,没有什么舒适性,尊贵型,豪华型之分。正信的A8,就只有一款——旗舰款!
要么是零分,要么是一百分。
要做,就要做到最好。要做,就要做到极致。
废了九牛二虎之力,李凡愚才把老张说通。老头儿也不是不明事理的人,听过了他的理由和分析,便也心中了然。
分工明确之后,正信便如同一个庞大且精密的机器,立刻开始运转起来。
因为考虑到这一次研发的特殊性,李凡愚也身先士卒,参与到了项目之中。
但是现在的正信与刚刚成立时已经不同了;一路走来,各个环节的研发人员都已经成熟。他现在所能插手的,只能是把控打方向,保证整个研发流程的顺畅。
......
因为这一段时间汽车市场的火爆,各路媒体早就已经在密切关注正信的动态了。
A8这么大的动静,不可能瞒住这些见血就往上呼的蚊子。
和老张的想法相似,国内的车媒也认为正信会针对A级车市场有所动作。所以当记者们通过产业园区这边的渠道,了解到正信正在着手进行D级车的研发时,可真真儿的是意外了一下。
于是乎,各种采访邀约立刻就爆了李凡愚的电话。
面对这些媒体,李凡愚可是慎重的很。再加上现在手头上的事情也是实在多,根本没空跟记者们侃大山。所以除了品车网这个兄弟媒体,其余的采访都让他给推了。
现在中华汽车市场上流传着一个笑话——说各个行业内那些频繁却不得不让人重视的事儿,放在股市那儿是政府出面调控,放在汽车制造业就是正信推新。
这个车企实在是太能作了,几乎每一次的新产品,都牵动着整个行业的格局变动。不重视,那是不行滴。
这一点,从已经荣升品车网主编的王大嘴亲自来带团来正信采访,就能看出来了。
老兄弟见面格外亲切,跟王大嘴李凡愚可不外道。
这老兄虽然是干媒体的,但是因为与李凡愚私交甚好,也非常懂得分寸。即使是有时候李凡愚说的多了,他也知道什么东西应该往外报道什么东西应该提正信保密。
所以,对于他李凡愚倒美神隐瞒的。直接将A8的定位,目前的研发进度以及主要技术特点在闲聊的时候说了一遍。
虽然现在研发还在初级阶段,但是即使是听到李凡愚的描绘,也把王大嘴给震撼了个够呛。
如果单单作为媒体人,挖掘到这些东西已经足够王大嘴高兴了。但是作为朋友,他对于李凡愚直接放弃入门级低配A8的决定,却感到非常的担心。
正信虽叼,但是毕竟是头一回涉及豪华车这个领域。
如此激进,让这个浸淫汽车行业的老油条,都不禁提正信捏了把汗。
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在李凡愚的授意下,动力公司的骨干技师,那些正在基层上产线实习的西工大学生,以及产业园区内零配企业的研发工程师和主要主管,全部参与了进来。
实验中心的大会议室,在落成之后这还是第一次使用。此时的会议室里,已经是座无虚席。
在众目睽睽之下登上讲台,李凡愚拿起了话筒只说了一句话。
“这个项目对于正信对于整个产业园区,甚至对于中华汽车行业都有着特殊的意义,所以这个项目不会存在还可以,还行这样的中间分数。我们要么就做出一百分,如果做不到,那么就等同于零分!”
简单,粗暴。
这就是他对于A8项目的全部要求。
做到最好,做到最好,做到最好!
......
等到分工完成,负责总调配的老张看到研发组名单的时候,着实是吓了一跳——好家伙,五十多个研发小组!林林总总的人员都算上,参与研发的工作人员,加到一起已经突破了一千人。
要知道,李凡愚一手规划的这个项目,可是只有搭载了12发动机的一个型号。按照这一点来讲,这个研发力度,不可谓不大了。或者说,这甚至有些浪费资源的嫌疑。
本来,在听说公司要针对D级车市场推出新产品的时候,老张就有些抵触。
按照这个老愤青的想法,现在国内A级车市场的中日之争正在如火如荼的进行。正信是应该发挥行业领头羊的精神,进军A级车研发生产,给正在玩溃缩的中华品牌来一针强心剂的。
而现在动用全公司和整个产业园区的研发力量去搞什么豪华级,简直是不务正业。
当找张找上门,直接表达了自己的想法之后,李凡愚摇了摇头;自己提前将A8项目上马的决定或许有些草率,但是在这个节骨眼,却肯定是符合公司利益的。
安宁已经在美国呆了快两个月了,PCM的销售事宜其实已经搞定了。按照常理来讲,她应该回到国内了。之所以现在还没有回来,就是因为除了迷你之外的车型,在美国的销量现在很低迷。
通过市场的调查了解到,正信在美国也一样面临着舆论和口碑方面的困扰。
美国的汽车市场是很成熟的,所以跟国内没有自主生产的车型,正信的出现如同久旱逢甘露不一样。正信车,在美国的发展并不顺利。
与国内市场现在的车黑所说的差不多,正信这样一个没有过真正豪华车型在销的品牌,相靠在国内积攒下来的口碑去美国市场上耍流氓,根本是行不通的事情。
所以靠一款真正的豪华级车型,来拉高整个品牌的逼格,口碑和溢价是必行之路。也是针对国内外市场的现状,做的一个战略性的布局。
可以说这一次的研发项目,是正信的一次自我突破。能否化茧成蝶,真正将正信的品牌价值,设计理念和制造品质在国内外打出名号,就靠着A8了。
既然期望如此,付诸必要的力度是应该的。
而且,这样的研发力度针对是浪费资源么?
李凡愚不这么看。
以正信目前的基础,想做一款真正的豪华型车,如果不举全公司之力还真是有些费劲。
虽然看着差不多,但是A8与A6相比,却有着实质性的差别;豪华车与行政级别的跨越,可不仅仅体现在内厢的配置上。不是说用A6升级内饰之后,就可以叫做A8的问题。
无论是从动力,车身,安全性,D级车都要拥有全面超越C级车的表现,才真正不愧于“豪华”之称。
考虑到A6和A8外形上的相似性,为了真正意义上的区分产品级别,避免发生类似之前那个时空里市场上流传的“买低配A8不如买顶配A6”的尴尬。
李凡愚甚至直接取消了生产低配版A8的打算。
没错,现在进行的项目,没有什么舒适性,尊贵型,豪华型之分。正信的A8,就只有一款——旗舰款!
要么是零分,要么是一百分。
要做,就要做到最好。要做,就要做到极致。
废了九牛二虎之力,李凡愚才把老张说通。老头儿也不是不明事理的人,听过了他的理由和分析,便也心中了然。
分工明确之后,正信便如同一个庞大且精密的机器,立刻开始运转起来。
因为考虑到这一次研发的特殊性,李凡愚也身先士卒,参与到了项目之中。
但是现在的正信与刚刚成立时已经不同了;一路走来,各个环节的研发人员都已经成熟。他现在所能插手的,只能是把控打方向,保证整个研发流程的顺畅。
......
因为这一段时间汽车市场的火爆,各路媒体早就已经在密切关注正信的动态了。
A8这么大的动静,不可能瞒住这些见血就往上呼的蚊子。
和老张的想法相似,国内的车媒也认为正信会针对A级车市场有所动作。所以当记者们通过产业园区这边的渠道,了解到正信正在着手进行D级车的研发时,可真真儿的是意外了一下。
于是乎,各种采访邀约立刻就爆了李凡愚的电话。
面对这些媒体,李凡愚可是慎重的很。再加上现在手头上的事情也是实在多,根本没空跟记者们侃大山。所以除了品车网这个兄弟媒体,其余的采访都让他给推了。
现在中华汽车市场上流传着一个笑话——说各个行业内那些频繁却不得不让人重视的事儿,放在股市那儿是政府出面调控,放在汽车制造业就是正信推新。
这个车企实在是太能作了,几乎每一次的新产品,都牵动着整个行业的格局变动。不重视,那是不行滴。
这一点,从已经荣升品车网主编的王大嘴亲自来带团来正信采访,就能看出来了。
老兄弟见面格外亲切,跟王大嘴李凡愚可不外道。
这老兄虽然是干媒体的,但是因为与李凡愚私交甚好,也非常懂得分寸。即使是有时候李凡愚说的多了,他也知道什么东西应该往外报道什么东西应该提正信保密。
所以,对于他李凡愚倒美神隐瞒的。直接将A8的定位,目前的研发进度以及主要技术特点在闲聊的时候说了一遍。
虽然现在研发还在初级阶段,但是即使是听到李凡愚的描绘,也把王大嘴给震撼了个够呛。
如果单单作为媒体人,挖掘到这些东西已经足够王大嘴高兴了。但是作为朋友,他对于李凡愚直接放弃入门级低配A8的决定,却感到非常的担心。
正信虽叼,但是毕竟是头一回涉及豪华车这个领域。
如此激进,让这个浸淫汽车行业的老油条,都不禁提正信捏了把汗。
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