(苦读书 www.kudushu.org) 李凡愚气的真想拍桌子。
这些从晚上截下来的文章和评论很散乱,但是却几乎涵盖了市场上几乎所有的中华产车型。从售价,保值,外形内饰动力等等方面都有针对的黑了一遍。
让人不解的是,跟以往的车黑车喷不同,这一次只是一面倒的对中华市场上的大部分车型进行贬低,却没有针对性的抬高某品牌。
让人生气的则是,偏偏这些喷子说的这些问题,还都是存在的。
现在市场上的中华产汽车,确实在工艺上不怎么严谨。普遍的没有底蕴没有完善的制造管理标准,再加上一些企业就是奔着赚快钱来的,所以很多环节都做的不够好。
因为新型品牌的制造平台和总成部件都是正信供应,所以在数落这些车企的同时,正信也遭了秧。
这些负面的言论,很聪明的避开了正信旗下的产品而从供应链入手,实实在在的把整个中华汽车行业黑了一遍。
资料很繁杂,李凡愚粗略的看了几眼,按照这些喷子理论是;用了正信平台和零部件总成做出来的车子不好,等于平台和零部件不好。而正信生产的零部件和平台不好,就等于正信旗下的车子也不怎么样。
这个锅,李凡愚还真是不能背!
汽车工业是个综合性的制造行业,它涉及的方面实在是太多了。
不简简单单的是哪一个环节做好了,做出的车就好。但是可以肯定的是,有一个环节做不好,做出的车肯定有问题。
虽然在这一轮的造车热潮里李凡愚圈了些钱,但他也是带着良心圈钱的。
PQ平台是老了一些。但是在把这个平台弄出来的时候,李凡愚就考虑到了这个平台的技术比较完善,而且操作难度相对较低,是切合国内这些车企的生产情况的。
而在产业园区的新标准开始实行之后,别的不敢保证,但是园区供应给各个车企零配件的质量,李凡愚是敢拍胸脯的。
这些负面言论中举出的实例,李凡愚仔仔细细的看了一遍;这些例子中的产品,确实有很多毛糙的地方,但是按照他的经验来看,大多集中在装配环节。
汽车生产就是这样,在装配过程中不够精准不够严谨,就会产生这样那样的问题。外在表现在漆面的不平整,钣金之间过大的缝隙。内在的表现就是各种各样莫名其妙的异响,以及各总成之间协调性的问题。
但是这和正信有个毛的关系?
而能有经验指出这些问题的人,是绝对不会不明白这个道理的。所以从这一方面看,这一轮的车黑水军,明显就是奔着开地图炮来的——针对的是整个中华汽车制造业。
联想到最近的税率政策改变,汽车市场的乱象,谁是背后的推手便也不言而喻。
而为了开地图炮,费尽心思的网罗“罪状”把正信也带上了,这尼玛就很可恶。
一个企业口碑的建立是很困难的;需要时时刻刻的严于律己,做好自己的品控和服务,经过长时间的积累后方可让顾客满意,才能在市场上打起自己的金字招牌。
正信经过这近一年来的发展,已经有了一定的基础,对这种负面言论还有那么一点儿抵抗力。但是时间长了,也肯定会有影响。公司发展的太快,成立的时间又太短。就像一颗小树一样,即使长得再茂盛,土壤里的根须却依然扎的很浅。
而要说正信是小树,刚刚兴起那些民族品牌就只能说是幼苗了。这个时间段产生的负面口碑,可能是要伴随一个品牌好久好久的。在发展阶段得不到大众的认可,扑街的几率实在是太大了。
所以这一轮车黑大军的闷棍,敲得可真是有些准。
“这样儿可不行啊。”李凡愚面色凝重的将手中的资料放下,自言自语了一声。
都说千里之堤毁于蚁穴。可现在如此庞大的舆论攻击,岂止与蚁穴那么简单?
他将资料放下,对正信公关部的负责人徐磊问道:“针对这个情况,你们采取了什么措施?”
徐磊面色凝重的回道:“按照以往的经验,我们第一时间在合作平台上辟谣。全方位的展示了公司在生产环节获得的荣誉,和生产线状态及生产流程。”
“取得的效果怎么样?”
“嗯,怎么说呢。可以说这一轮的负面舆论背后的策划者很狡猾,针对所有车企现在存在的问题和不足进行了放大炒作。而且规模照以往要大很多,持续时间看样子也不会很短。我们的措施现在取得了一些效果,但是仍然没办法把这些负面言论压下去。所以我们公关部正在考虑引入水军,在舆论规模上加大力度。”
李凡愚听罢,摇了摇头。
正信从来没用过水军这个东西。只有消费者和潜在消费者的口碑才是真实有效的,雇佣这些所谓的“五毛党”虽然能一时把舆论拨正,但是水军这事儿本身就不怎么光彩。明明是被刷,若是用同样的反方反击,反倒会给有心人落得口实。
李凡愚将双手手指交叉到一起,放在下巴上思索了片刻,抬头看向徐磊,“只有千里做贼,没有千里防贼,解决就要解决问题的根源。别的车企咱们先不说,针对正信,现在他们的主要攻击方向是什么?”
徐磊顿了顿,开口道:“无非就是说我们的技术不够系统,生产结构零散。而且……”
“不要吞吞吐吐,有问题就说。”
“而且咱们旗下主要产品的定位,也是这些负面言论的主要攻击方向。”
“定位?”
“是的,按照这些车黑的说法;公司旗下产品是中华汽车性价比最低的车型。没有重要汽车赛事的经验技术积累,也没有能代表行业顶尖水准的产品存世,A4,A6的‘豪华’定位是硬往自己脸上贴金,强行提高品牌的溢价能力。”
呵!
李凡愚冷笑一声。
不得不说,这次出动的车黑还真是有点儿货,竟然拿正信不走寻常路的产品走向说事儿了。
汽车赛事的经验积累不是一朝一夕的问题,但是通过这件事,李凡愚倒也暗暗有了计较。正信现在确实是有些太单纯,建立品牌车队,参加知名汽车大赛是应该的,这是每一个知名车企都应该走的道路。
这个以后慢慢计较。
代表行业顶尖水准的产品?
这对于小爷来说,是事儿么?
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这些从晚上截下来的文章和评论很散乱,但是却几乎涵盖了市场上几乎所有的中华产车型。从售价,保值,外形内饰动力等等方面都有针对的黑了一遍。
让人不解的是,跟以往的车黑车喷不同,这一次只是一面倒的对中华市场上的大部分车型进行贬低,却没有针对性的抬高某品牌。
让人生气的则是,偏偏这些喷子说的这些问题,还都是存在的。
现在市场上的中华产汽车,确实在工艺上不怎么严谨。普遍的没有底蕴没有完善的制造管理标准,再加上一些企业就是奔着赚快钱来的,所以很多环节都做的不够好。
因为新型品牌的制造平台和总成部件都是正信供应,所以在数落这些车企的同时,正信也遭了秧。
这些负面的言论,很聪明的避开了正信旗下的产品而从供应链入手,实实在在的把整个中华汽车行业黑了一遍。
资料很繁杂,李凡愚粗略的看了几眼,按照这些喷子理论是;用了正信平台和零部件总成做出来的车子不好,等于平台和零部件不好。而正信生产的零部件和平台不好,就等于正信旗下的车子也不怎么样。
这个锅,李凡愚还真是不能背!
汽车工业是个综合性的制造行业,它涉及的方面实在是太多了。
不简简单单的是哪一个环节做好了,做出的车就好。但是可以肯定的是,有一个环节做不好,做出的车肯定有问题。
虽然在这一轮的造车热潮里李凡愚圈了些钱,但他也是带着良心圈钱的。
PQ平台是老了一些。但是在把这个平台弄出来的时候,李凡愚就考虑到了这个平台的技术比较完善,而且操作难度相对较低,是切合国内这些车企的生产情况的。
而在产业园区的新标准开始实行之后,别的不敢保证,但是园区供应给各个车企零配件的质量,李凡愚是敢拍胸脯的。
这些负面言论中举出的实例,李凡愚仔仔细细的看了一遍;这些例子中的产品,确实有很多毛糙的地方,但是按照他的经验来看,大多集中在装配环节。
汽车生产就是这样,在装配过程中不够精准不够严谨,就会产生这样那样的问题。外在表现在漆面的不平整,钣金之间过大的缝隙。内在的表现就是各种各样莫名其妙的异响,以及各总成之间协调性的问题。
但是这和正信有个毛的关系?
而能有经验指出这些问题的人,是绝对不会不明白这个道理的。所以从这一方面看,这一轮的车黑水军,明显就是奔着开地图炮来的——针对的是整个中华汽车制造业。
联想到最近的税率政策改变,汽车市场的乱象,谁是背后的推手便也不言而喻。
而为了开地图炮,费尽心思的网罗“罪状”把正信也带上了,这尼玛就很可恶。
一个企业口碑的建立是很困难的;需要时时刻刻的严于律己,做好自己的品控和服务,经过长时间的积累后方可让顾客满意,才能在市场上打起自己的金字招牌。
正信经过这近一年来的发展,已经有了一定的基础,对这种负面言论还有那么一点儿抵抗力。但是时间长了,也肯定会有影响。公司发展的太快,成立的时间又太短。就像一颗小树一样,即使长得再茂盛,土壤里的根须却依然扎的很浅。
而要说正信是小树,刚刚兴起那些民族品牌就只能说是幼苗了。这个时间段产生的负面口碑,可能是要伴随一个品牌好久好久的。在发展阶段得不到大众的认可,扑街的几率实在是太大了。
所以这一轮车黑大军的闷棍,敲得可真是有些准。
“这样儿可不行啊。”李凡愚面色凝重的将手中的资料放下,自言自语了一声。
都说千里之堤毁于蚁穴。可现在如此庞大的舆论攻击,岂止与蚁穴那么简单?
他将资料放下,对正信公关部的负责人徐磊问道:“针对这个情况,你们采取了什么措施?”
徐磊面色凝重的回道:“按照以往的经验,我们第一时间在合作平台上辟谣。全方位的展示了公司在生产环节获得的荣誉,和生产线状态及生产流程。”
“取得的效果怎么样?”
“嗯,怎么说呢。可以说这一轮的负面舆论背后的策划者很狡猾,针对所有车企现在存在的问题和不足进行了放大炒作。而且规模照以往要大很多,持续时间看样子也不会很短。我们的措施现在取得了一些效果,但是仍然没办法把这些负面言论压下去。所以我们公关部正在考虑引入水军,在舆论规模上加大力度。”
李凡愚听罢,摇了摇头。
正信从来没用过水军这个东西。只有消费者和潜在消费者的口碑才是真实有效的,雇佣这些所谓的“五毛党”虽然能一时把舆论拨正,但是水军这事儿本身就不怎么光彩。明明是被刷,若是用同样的反方反击,反倒会给有心人落得口实。
李凡愚将双手手指交叉到一起,放在下巴上思索了片刻,抬头看向徐磊,“只有千里做贼,没有千里防贼,解决就要解决问题的根源。别的车企咱们先不说,针对正信,现在他们的主要攻击方向是什么?”
徐磊顿了顿,开口道:“无非就是说我们的技术不够系统,生产结构零散。而且……”
“不要吞吞吐吐,有问题就说。”
“而且咱们旗下主要产品的定位,也是这些负面言论的主要攻击方向。”
“定位?”
“是的,按照这些车黑的说法;公司旗下产品是中华汽车性价比最低的车型。没有重要汽车赛事的经验技术积累,也没有能代表行业顶尖水准的产品存世,A4,A6的‘豪华’定位是硬往自己脸上贴金,强行提高品牌的溢价能力。”
呵!
李凡愚冷笑一声。
不得不说,这次出动的车黑还真是有点儿货,竟然拿正信不走寻常路的产品走向说事儿了。
汽车赛事的经验积累不是一朝一夕的问题,但是通过这件事,李凡愚倒也暗暗有了计较。正信现在确实是有些太单纯,建立品牌车队,参加知名汽车大赛是应该的,这是每一个知名车企都应该走的道路。
这个以后慢慢计较。
代表行业顶尖水准的产品?
这对于小爷来说,是事儿么?
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