(苦读书 www.kudushu.org) 为什么说李凡愚无耻?
因为他手里有康童成和薛耀国的把柄啊!
耿直的老李被套路玩儿了一遭,现在的心态转变的那叫一个利索。【风云阅读网.】不夸张的讲,他现在可是广旗集团研发团队里,对a4平台技术最大的簇拥者。
作为广旗的总工,李军在整个项目之中可是发挥了巨大作用。
要是李凡愚把套路“无意”中透露给老李,他会怎么想,他会怎么做?
嗯,李凡愚就是用这个把柄要人的!
康童成虽然明知道他不大可能这么干,但是短处被人捏在手里,也不得不向李凡愚这个“黑恶势力”低头,乖乖的送出了主力去帮助移运生产线。
经过了两天的筹备工作,李凡愚终于在李军等人的配合下将移运方案敲定。
生产线可是个繁复的东西,特别是汽车生产线,跟那些食品药品生产线那样的妖艳贱货可不一样。
原本属于三菱的这条生产线,是集合了焊接,冲压,涂装和总装为一体的大型综合性生产线。光是其中一个焊装车间,就占地将近三千平米,其中包括了八条钢自动线。其他的类似于车桥线,车身车门线应有尽有,整条线上光是机器人和机械臂就有四百余台。
比起正信现在用的那条法国产,那是先进了好多好多、
不说别的,就拿总装线来说;正信目前的法国产依赖工人的地方太多,而且线上的设备落后的可以。每次往a4上安装车身附件的时候,工人们都需要爬上钻下。效率低下不说,工人的疲劳程度也非常高。要不是有x精力声纳的buff,光是这个环节就不知道要拖后多少进度。
但是目前的这三菱生产线就不存在这个问题;它的总装线上,有那种类似于娃娃机抓手的设备。可以将车架车身做最大达到五十度的翻转,这样一来即使是没有机器人和机械臂的配合,工人们也可以轻松的完成附件安装工作,简直省时又省力!
虽然在李凡愚看来这条生产线和x超级生产线在自动化程度上还有相当大从差距,但是如果投入生产,无疑会将正信动力现有的产能提升很大一个档次。
李凡愚看着眼前这条庞大的,正在准备拆卸装车的生产线,心中无限感慨;科技,真他妈是第一生产力啊!
在移运方案定下之后,随行的动力公司的技术人员就先李凡愚一步回到了天城,对现有的车间进行规划,以便设备运回去之后就可以立即安装。
好在当初动力公司进行扩建时留出了升级的余地,不然现在生产线回去,将会面临着无处安放的窘境。所以对于当初的决定,李凡愚心里可是臭屁的很,在心里默默的夸了自己一遍又一遍——凡哥,你真有超前意识!
经过了将近两个星期分批次的移运,生产线才终于全部送到了天城。
等李凡愚来到正信动力的时候,潘强和孙国义已经在随生产线到来的广旗技术人员的协助下,着手于第一批到来的几条线的安装工作了。
看着厂子里来来往往的叉车和外聘的专业安装人员,李凡愚顿时心生豪迈。
这种汗于铁的交汇,总能给人以对未来的无限遐想,工业的迷人之处就在这里。
在这个领域,虽然没有千军万马挥斥江山的豪情,但是挥手之间创造属于自己的工业帝国,也绝对是激起男儿方钢血性最烈的椿药。
潘强和孙国义都是很有能力的领导者,外加上李军和广旗技术人员的全力配合,李凡愚对生产线的安装和调试倒是一点儿都不担心。
略微叮嘱了一番后,便回到了公司里。
a6项目的研发进展已经到达了尾声,试车的测试工作也已经完成。
本来形势是挺喜人的,但是看到黄琪送来的进度报告上,供应商采购进度的哪一个部分,李凡愚却皱起了眉头。
按照现在的平台化开发流程,a6项目所经历的过程应该是这样的;实验室这边负责构思,开发,实验——制作样车进行验收。
然后将项目移交给公司,进行规划,采购,批量生产前的准备工作。
这些工作完成之后,再交给动力公司进行批量生产。为了确保不再出现之前张率事件的乌龙,最后再进行一道整车出厂验收的程序,无误之后进行销售。
可是现在的报告却显示,整套程序在采购这一块卡住了!
正信的采购部门是以前主营二手车业务时锻炼出来的老伙计了,这么长时间一直都相当给力。之前a4的采购工作只用了半个月不到,这个速度超越了全国百分之九十的汽车制造公司。
但是现在,规划完成后将近半个月的时间过去了,采购的进度才完成了不到百分之七十!
要知道,a4和a6的相当一部分零配件可是通用的啊、从这一点看,难道采购部这半个月以来在玩过家家?
李凡愚嘶了口气,拿起电话就拨通了公司内线,将采购部的经理王翰给叫了过来。
看着李凡愚一脸不满,王翰也是满肚子的恼火。
自从年后供应商复工之后,王翰就领着下面的采购团队和他们进行了沟通。
大部分的供应商得知正信的新产品即将投产,都跟伺候爷爷似得派出了代表或者老总亲自和他们商谈。
但是,有那么几家供应商却一反常态。对于这次的合作不冷不热不说,接待正信的采购人员时更是含混推脱。
其中华生汽车材料厂和精之汽车电器公司,更是凭借着他们的规模优势勒起了正信的脖子。
这两家企业分别是国内汽车隔声隔热件,和汽车用电设备和电器线路最大的制造商。
这些年,虽然国内汽车行业止步不前,但是中华仍然是世界工厂。针对国外汽车企业,这两家企业凭借着这两个部分的技术含量低,国内用工成本低的优势迅速崛起,在行业细分市场上做的有声有色。
之前a4量产时,正信本来和他们合作的不错。但是这次不知道怎么了,态度突然来了个一百八十度的大转弯。
这一点,让王翰很是不理解。
虽说在之前的合作之中,正信杀价杀的非常狠。但是做生意嘛,这是很正常的。你可以坐地起价,我可以落地还钱。任何大公司的采购都得摩擦摩擦才能达成,这没毛病。
之前合作的都好好的,按理说新产品下线,用他们的配件等于送钱上门,不应该现在这个样儿啊。
李凡愚听完了王翰的汇报,砸了砸嘴;这两家公司,有点儿起高调的嫌疑啊。
{本章特别鸣谢蓝色寇仲在书评区提出的建议,其中部分引用了他的评论内容。作为一个非专业领域内,但却作死写工业文的作者,蠢蠢希望得到业内人士的建议与批评。朋友们的督促和鞭策,是我提高本文深度的最大助力。令,这段话蠢蠢卡了字数,不收费}(未完待续。)
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作为广旗的总工,李军在整个项目之中可是发挥了巨大作用。
要是李凡愚把套路“无意”中透露给老李,他会怎么想,他会怎么做?
嗯,李凡愚就是用这个把柄要人的!
康童成虽然明知道他不大可能这么干,但是短处被人捏在手里,也不得不向李凡愚这个“黑恶势力”低头,乖乖的送出了主力去帮助移运生产线。
经过了两天的筹备工作,李凡愚终于在李军等人的配合下将移运方案敲定。
生产线可是个繁复的东西,特别是汽车生产线,跟那些食品药品生产线那样的妖艳贱货可不一样。
原本属于三菱的这条生产线,是集合了焊接,冲压,涂装和总装为一体的大型综合性生产线。光是其中一个焊装车间,就占地将近三千平米,其中包括了八条钢自动线。其他的类似于车桥线,车身车门线应有尽有,整条线上光是机器人和机械臂就有四百余台。
比起正信现在用的那条法国产,那是先进了好多好多、
不说别的,就拿总装线来说;正信目前的法国产依赖工人的地方太多,而且线上的设备落后的可以。每次往a4上安装车身附件的时候,工人们都需要爬上钻下。效率低下不说,工人的疲劳程度也非常高。要不是有x精力声纳的buff,光是这个环节就不知道要拖后多少进度。
但是目前的这三菱生产线就不存在这个问题;它的总装线上,有那种类似于娃娃机抓手的设备。可以将车架车身做最大达到五十度的翻转,这样一来即使是没有机器人和机械臂的配合,工人们也可以轻松的完成附件安装工作,简直省时又省力!
虽然在李凡愚看来这条生产线和x超级生产线在自动化程度上还有相当大从差距,但是如果投入生产,无疑会将正信动力现有的产能提升很大一个档次。
李凡愚看着眼前这条庞大的,正在准备拆卸装车的生产线,心中无限感慨;科技,真他妈是第一生产力啊!
在移运方案定下之后,随行的动力公司的技术人员就先李凡愚一步回到了天城,对现有的车间进行规划,以便设备运回去之后就可以立即安装。
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经过了将近两个星期分批次的移运,生产线才终于全部送到了天城。
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潘强和孙国义都是很有能力的领导者,外加上李军和广旗技术人员的全力配合,李凡愚对生产线的安装和调试倒是一点儿都不担心。
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然后将项目移交给公司,进行规划,采购,批量生产前的准备工作。
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这两家企业分别是国内汽车隔声隔热件,和汽车用电设备和电器线路最大的制造商。
这些年,虽然国内汽车行业止步不前,但是中华仍然是世界工厂。针对国外汽车企业,这两家企业凭借着这两个部分的技术含量低,国内用工成本低的优势迅速崛起,在行业细分市场上做的有声有色。
之前a4量产时,正信本来和他们合作的不错。但是这次不知道怎么了,态度突然来了个一百八十度的大转弯。
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虽说在之前的合作之中,正信杀价杀的非常狠。但是做生意嘛,这是很正常的。你可以坐地起价,我可以落地还钱。任何大公司的采购都得摩擦摩擦才能达成,这没毛病。
之前合作的都好好的,按理说新产品下线,用他们的配件等于送钱上门,不应该现在这个样儿啊。
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