(苦读书 www.kudushu.org)日系的车企一般对中华市场都非常重视。
自从进入2000年之后,中华国内的轿车需求量激增,俨然已经成为了除了RB本国和美洲市场之外的第三块大蛋糕。并且,随着经济的腾飞和居民家庭收入的不断增长,近几年更是一跃成为全球第一大汽车消费市场。
作为汽车工业强国,RB的众多车企自然不会放过这个赚钱的良机。纷纷针对中华市场推出专门设计的产品,并在华寻找合资厂商。
三菱在2000年遭遇了信任危机之后,便与广旗汽车达成了战略合作,开始在华生产一些专用车型。
合作的前期,三菱对于广旗还是非常满意的。
因为当时的广旗汽车简直是一穷二白,完全要依赖三菱的订单和技术支持。在这样的背景下,完美的扮演着毫无怨言的苦力这一角色。
但是广旗,是有野心的。
他们并不甘心只充当外企的仆从,经过十几年的摸索和积累,成功的培养出了一批技术人才并攒下了家底。
在改革开放之初,政府定下的用市场换技术的政策之后。可能也只有广旗,靠着超强的隐忍力和绝高的毅力做到了。
于是在最近几年,广旗开始着露出了披在仆从之下的自强面目,开始着手建立自己的品牌车型——传奇。
相对的,对于三菱的指手画脚,也不再像以前那样听使唤了。
于是三菱加强了对生产线的管控,更是在两年之前撤销了劲炫SUV生产线的所有的广旗管理人员。
裂痕,就在那个时候产生。
在打给章勇的电话里,小石劲男明确的提出了想与南河汽车进行合资生产的意愿。
这对苦于没有强力靠山的南汽来说,无疑是一个巨大的利好。虽然三菱现在已经彻底沦为了二线品牌,但是别忘了,国内市场上他们仍然有四款在售车型。
这四款车,即使是销量不济,一年也卖出去近十万台。放在南汽这种规模的车企里,可以算得上是一笔大买卖了。
章勇欣喜非常,对于小石劲男的请求自然是拍着胸脯答应了下来。
在挂断了电话后,他就把汽车试验中心的负责人,也就是他的前秘书吴海燕,叫过来耳提面授的叮嘱了一番。
叮嘱完之后,免不了顺便激情了一次。
……
洪瑞和小伍一行人到达实验中心的时候,已经是十点多了。在接待处表明来意后,工作人员懒洋洋的领着他们缴纳了检验费用。
实验室的测试费用,其实有着一套国际通用的标准。
一般是固定成本加上变动成本,乘以机台运作时间再加上测试实验员的人工费用。一些国家因为实验员采用的非全职,所以还加上了譬如工资率的算法。
但是到了南汽这里,变成了一口价。
像洪瑞的这种情况,要是想验证前轴和转向鼓是否存在质量问题,需要对断轴进行微观检验,断口检验,硬度检测和金相组织检验。
微观检验,也就是把断口放在显微镜下查看,看看有无异常裂痕。
断口检验则是用仪器测试断裂处的受力性质,到底是由外力导致的韧性断裂还是因为腐蚀之类的情况造成的断裂。
硬度就不需要多说了,这个检验主要是验证部件是否达到了标定,有没有存在制造过程中工艺不过关的问题。
而金相组织检验则是查看原料是否存在问题,是否有类似于铸铁素体不均匀等情况。
就这四项检验,也不分什么工时乱七八糟的了,直接来个干脆的——一口价一万二。
为什么这么定价?
原因嘛、实验中心的负责人吴海燕女士据说实际只有初中文凭,对于计算公式之类的非常反感。于是便采用了医院式的收费方法,单个项目直接定价。不需要仪器的单次检测费两千,需要运用仪器的四千,开机费另加五百。
于是,这四个本并不复杂的检测项目,才有了这么一个有零有整的费用。
不过因为南汽汽车实验中心的招牌打的响亮,所以不知其中奥妙的洪瑞几人也并未起疑,只当这是统一标准。
没办法,南汽汽车实验中心是亚洲第一大嘛。
这就跟就医似的,你去京都协和医院会怀疑他们的收费标准吗?
虽然心里觉得很贵,但是当然不会。洪瑞等人,就是抱着这个心态,肉疼的缴了费用。
两个穿着实验服,看起来还挺专业的实验人员接待了他们。在要求他们提供了检测物之后,随手开了一张接受单递了回来,并告知他们明天过来取鉴定书。
接收单上,只用圆珠笔潦草的写了几笔;收到汽车断裂前轴X1,断裂转向鼓X1。
既没有照片,也没有送检原因和接收签字。而且这份接收单上,就连南汽汽车实验中心的名号都没有。
但是因为对实验中心的信任,众人仍然没有生疑。小心的收好了接收单后,几人便返回了市区,默默等待去了。
却说洪瑞遭遇的断轴事件,李凡愚也知道了。
自从Xapp升级之后,原本的手机除了电话和信息之外的所有功能都不能用了。
像什么QQ,微信,微博,迅雷,快播全都不用了。
额…当然了。快播不能用跟手机其实没多大关系……
就在昨晚在实验室睡醒之后,他接到了周轻语的电话。电话里周轻语讽刺他有着年轻人的外表,身体里装着的却是老头子的生活态度。
这尼玛可就触痛了凡哥的心了,说小爷我消息闭塞?
小爷现在就给你展示我三个太阳的QQ号和一百多个友情粉儿的微博!
于是深受刺激的李凡愚立刻奔赴商场,买了一台被炒到八千多的iphone7,的哥哥。
市价四千五的iphone6s……
上了久违的微博娘,@了一下周轻语表明身份后,他便下载了一大堆之前常用的程序。因为汽车之家在这个时空已经不存在了,自然而然的就下载了品车网APP。
而点入APP,头条就是洪瑞的断轴维权。
对于断轴这件事儿,李凡愚在之前的时空真的是听说的太多了。其中最出名的莫过于大众和福特,速腾的断轴门和福特的断脚虎,可是让当时的中国消费者人人自危。
自从汽车历史进程改变,这俩货都没有了之后,他还以为不会出现那种惨痛的事故了。
如今再次看到断轴,而且导致了严重的交通事故,李凡愚立刻就进入了论坛,将整个事情的前因后果都了解了一遍。
直到看见最新的进展——送南汽汽车实验中心检验后,他的眉头拧在了一起。
这个检测费用,到底是特么出于什么标准制定的?
他立刻注册了一个账户,登录了论坛。苦读书 www.kudushu.org
自从进入2000年之后,中华国内的轿车需求量激增,俨然已经成为了除了RB本国和美洲市场之外的第三块大蛋糕。并且,随着经济的腾飞和居民家庭收入的不断增长,近几年更是一跃成为全球第一大汽车消费市场。
作为汽车工业强国,RB的众多车企自然不会放过这个赚钱的良机。纷纷针对中华市场推出专门设计的产品,并在华寻找合资厂商。
三菱在2000年遭遇了信任危机之后,便与广旗汽车达成了战略合作,开始在华生产一些专用车型。
合作的前期,三菱对于广旗还是非常满意的。
因为当时的广旗汽车简直是一穷二白,完全要依赖三菱的订单和技术支持。在这样的背景下,完美的扮演着毫无怨言的苦力这一角色。
但是广旗,是有野心的。
他们并不甘心只充当外企的仆从,经过十几年的摸索和积累,成功的培养出了一批技术人才并攒下了家底。
在改革开放之初,政府定下的用市场换技术的政策之后。可能也只有广旗,靠着超强的隐忍力和绝高的毅力做到了。
于是在最近几年,广旗开始着露出了披在仆从之下的自强面目,开始着手建立自己的品牌车型——传奇。
相对的,对于三菱的指手画脚,也不再像以前那样听使唤了。
于是三菱加强了对生产线的管控,更是在两年之前撤销了劲炫SUV生产线的所有的广旗管理人员。
裂痕,就在那个时候产生。
在打给章勇的电话里,小石劲男明确的提出了想与南河汽车进行合资生产的意愿。
这对苦于没有强力靠山的南汽来说,无疑是一个巨大的利好。虽然三菱现在已经彻底沦为了二线品牌,但是别忘了,国内市场上他们仍然有四款在售车型。
这四款车,即使是销量不济,一年也卖出去近十万台。放在南汽这种规模的车企里,可以算得上是一笔大买卖了。
章勇欣喜非常,对于小石劲男的请求自然是拍着胸脯答应了下来。
在挂断了电话后,他就把汽车试验中心的负责人,也就是他的前秘书吴海燕,叫过来耳提面授的叮嘱了一番。
叮嘱完之后,免不了顺便激情了一次。
……
洪瑞和小伍一行人到达实验中心的时候,已经是十点多了。在接待处表明来意后,工作人员懒洋洋的领着他们缴纳了检验费用。
实验室的测试费用,其实有着一套国际通用的标准。
一般是固定成本加上变动成本,乘以机台运作时间再加上测试实验员的人工费用。一些国家因为实验员采用的非全职,所以还加上了譬如工资率的算法。
但是到了南汽这里,变成了一口价。
像洪瑞的这种情况,要是想验证前轴和转向鼓是否存在质量问题,需要对断轴进行微观检验,断口检验,硬度检测和金相组织检验。
微观检验,也就是把断口放在显微镜下查看,看看有无异常裂痕。
断口检验则是用仪器测试断裂处的受力性质,到底是由外力导致的韧性断裂还是因为腐蚀之类的情况造成的断裂。
硬度就不需要多说了,这个检验主要是验证部件是否达到了标定,有没有存在制造过程中工艺不过关的问题。
而金相组织检验则是查看原料是否存在问题,是否有类似于铸铁素体不均匀等情况。
就这四项检验,也不分什么工时乱七八糟的了,直接来个干脆的——一口价一万二。
为什么这么定价?
原因嘛、实验中心的负责人吴海燕女士据说实际只有初中文凭,对于计算公式之类的非常反感。于是便采用了医院式的收费方法,单个项目直接定价。不需要仪器的单次检测费两千,需要运用仪器的四千,开机费另加五百。
于是,这四个本并不复杂的检测项目,才有了这么一个有零有整的费用。
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接收单上,只用圆珠笔潦草的写了几笔;收到汽车断裂前轴X1,断裂转向鼓X1。
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但是因为对实验中心的信任,众人仍然没有生疑。小心的收好了接收单后,几人便返回了市区,默默等待去了。
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自从汽车历史进程改变,这俩货都没有了之后,他还以为不会出现那种惨痛的事故了。
如今再次看到断轴,而且导致了严重的交通事故,李凡愚立刻就进入了论坛,将整个事情的前因后果都了解了一遍。
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