(苦读书 www.kudushu.org) 说到这里的时候，桦为的这位负责人立即扭头看向小咪的负责人道：“李总，这次你们总不能还要抢首发了吧？SU7计划上市发布日期是明年3月份，我们这边更着急一些，抬一手不过分的吧？”
这里没有其它不相干的人，而且还凑一块了，他也是直言不讳。
其言外之意就是，既然灵镜科技的产能充足，你们小咪就别在这个节骨眼跟我们抢第一批货了，让给我们。
被称为“李总”的小咪负责人，他是小咪汽车供应链管理负责人，负责管理小咪汽车与各供应商的合作关系。
“呃……”李总愣了一下，随后笑道：“我们想抢首发也赶不上了，SU7的其它供应链环节还需要时间调整，既然电池供货充足，我们就不跟你抢了，你们先拿货就是。”
算是顺水推舟了，桦为这边的负责人听到李总这话顿时安心了。
小咪就算率先拿到第一批石墨烯电池，也不可能赶在问界M9之前发布，小咪SU7今年是肯定没法发布面市的。
末了，桦为的这位负责人旋即再次看向了徐常明，不由得说道：“徐总，请务必在11月份中旬之前给我们至少三万辆车的电池供货产能，其它的都好说。”
见对方如此实诚，徐常明略作思考片刻，然后微笑着说：“时间上确实有些苛刻，不过咬咬牙，应该还是能赶得上的。”
听闻此言，桦为的这位负责人大喜，很是振奋：“那太好了。”
这一次的面谈十分顺利，双方都没有明显的分歧，见面时间满打满算不到二十分钟就同时跟小咪和桦为谈拢了此次业务合作，并且在当天就完成了合同签署事宜。
此次签下的合同，不论是小咪还是桦为小康，都没有讨价还价，签的很爽快。
因为在灵镜科技这里，并没有什么议价能力，老徐也不会跟他们讨价还价，而且双方早就在智能手机领域有过合作，所以也知晓灵镜科技的行事风格。
根据签署的合同内容，主要有两条核心内容。
其一是灵镜科技提供的石墨烯电池，搭载该电池的新能源车，其首发价格低于35万元的车型，电池收费一律按照8万元人民币来卖；其二是首发价格高于35万元人民币的新能源车，搭载了灵镜科技旗下的石墨烯电池，则按照该车型首发价格的25%来收费。
值得一提的是，问界M9此前确定搭载的电池是配备了宁得时代生产的97.682kWh三元锂电池，其电池成本约8.79万元左右，这一成本占到了问界M9整车成本的26%左右。
而今问界M9改为搭载灵镜科技的石墨烯电池，但已经跟宁得时代签了采购合同，老余倒也没有反悔退货，毕竟合同都签了，但也只能另想办法处理掉回回血了。
小咪SU7有多个版本，不同版本的电池容量和成本各有不同。
如后驱长续航智驾标准版，配备了73.6kWh磷酸铁锂电池，成本约5万元左右；后驱超长续航高阶智驾Pro版，配备97.3kWh宁得时代神行电池，成本约7万元左右；四驱超长续航高阶智驾Max版，配备101kWh宁得时代麒麟电池，成本约8.4万元。
此次跟灵镜科技签下了订单合约，从约定的协议条款来看，35万元价格是利润最大化的，因为电池成本只占整车价格的8万元，这个价格档位跟目前市面上最好的电池成本几乎在一条线上，但灵镜科技的石墨烯电池却更为卓越，意味着转化的竞争优势也巨大。
不过实际情况却不一样，因为不同车型的首发价格不一样，但灵镜科技的合作条款搁那摆着的，卖的电池价格下限锁定在8万元，你就是整车卖5万元，搭载了这款电池也得收你8万元，而超过35万元售价的车型就直接给你按该车型的首发价格25%来收费。
卖35万的价格，灵镜科技就收费8.75万，卖50万就收12.5万，卖100万就收你25万。
即将发布的桦为问界M9的价格目前对外界还是保密的，但灵镜科技作为其重要的战略级供应商伙伴，已经知晓了M9的首发价格，那就是46.98万元人民币起。
按照合作协议，以后每卖出一辆价格46.98万元的M9新能源车，灵镜科技就能获得11.745万元人民币的收入。
而且，哪怕以后M9降价售出，电池成本这一块由自身承担，灵镜科技照样还是会按照首发价格的25%来收费。
这也是业内人士都认为灵镜科技这个供应商很霸道的原因，但也没办法，谁让人家有那个实力呢，谁让你就是得用人家提供的产品呢。
小咪SU7的价格同样也被灵镜科技获悉，首发价格为21.59万元起步，将为市场提供三款配置，分别是标准版、Pro版和Max版，价格分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。
这个定价相对来说，电池成本占比更高了。
采用灵镜科技石墨烯电池的小咪SU7标准版，电池成本占比直接攀升至37.05%的比例，比原先多了14%的占比。
以其标准版的物料成本，拆分来看电池成本8万元，电机和电控系统的成本是2万元到3万元，车身和底盘的成本在3万元到4万元，内饰和智能系统的成本在2万元到3万元，其它配置成本在1万元到2万元。
再加上生产、研发、营销等其他费用，综合来看小咪SU7标准版的成本在21万元左右。
小咪SU7标准版原定的电池成本是在5万元左右，而今改换搭载灵镜科技的石墨烯电池，电池成本额外增加了3万元，但雷布斯并不想把首发价格抬上去，还是按照21.59万元的价格来卖。
雷布斯最初在定价时，参考了特斯拉Model3的盈亏点，一开始想定价在23.9万元，最终定价为21.59万元，顶配车型最初考虑的是35万元，但因首年产能有限降低了定价。
要维持原定价格，但电池成本实打实增加了3万元，对于小咪SU7而言，那就只能从别的用料成本上压缩了。
不过这是小咪自己的事情，灵镜科技并不关心，只管自己向每一辆小咪SU7稳稳收费8万块，保证自己供货的电池没问题，除此之外其它事情跟灵镜科技没有半毛钱关系。
而这会儿，雷布斯已经在找其他供应商爸爸再谈谈，卑微的求供货价格优惠一点。
最后还真被雷布斯给搞定了，主要是小咪SU7成为第一批搭载了灵镜科技旗下的石墨烯电池的唯二车型。
雷布斯各种表示SU7搭载石墨烯电池，整体销量绝对更有潜力，问是你们不优惠、不让利一点，小咪SU7就上不了石墨烯电池，而只要价格便宜点，能上石墨烯电池，总的销量提上来了，哪怕价格便宜了单实际上的利润总额肯定会更多。
加上有了小咪手机的珠玉在前，其它供应商爸爸们还真就被雷布斯给摆平了。
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这里没有其它不相干的人，而且还凑一块了，他也是直言不讳。
其言外之意就是，既然灵镜科技的产能充足，你们小咪就别在这个节骨眼跟我们抢第一批货了，让给我们。
被称为“李总”的小咪负责人，他是小咪汽车供应链管理负责人，负责管理小咪汽车与各供应商的合作关系。
“呃……”李总愣了一下，随后笑道：“我们想抢首发也赶不上了，SU7的其它供应链环节还需要时间调整，既然电池供货充足，我们就不跟你抢了，你们先拿货就是。”
算是顺水推舟了，桦为这边的负责人听到李总这话顿时安心了。
小咪就算率先拿到第一批石墨烯电池，也不可能赶在问界M9之前发布，小咪SU7今年是肯定没法发布面市的。
末了，桦为的这位负责人旋即再次看向了徐常明，不由得说道：“徐总，请务必在11月份中旬之前给我们至少三万辆车的电池供货产能，其它的都好说。”
见对方如此实诚，徐常明略作思考片刻，然后微笑着说：“时间上确实有些苛刻，不过咬咬牙，应该还是能赶得上的。”
听闻此言，桦为的这位负责人大喜，很是振奋：“那太好了。”
这一次的面谈十分顺利，双方都没有明显的分歧，见面时间满打满算不到二十分钟就同时跟小咪和桦为谈拢了此次业务合作，并且在当天就完成了合同签署事宜。
此次签下的合同，不论是小咪还是桦为小康，都没有讨价还价，签的很爽快。
因为在灵镜科技这里，并没有什么议价能力，老徐也不会跟他们讨价还价，而且双方早就在智能手机领域有过合作，所以也知晓灵镜科技的行事风格。
根据签署的合同内容，主要有两条核心内容。
其一是灵镜科技提供的石墨烯电池，搭载该电池的新能源车，其首发价格低于35万元的车型，电池收费一律按照8万元人民币来卖；其二是首发价格高于35万元人民币的新能源车，搭载了灵镜科技旗下的石墨烯电池，则按照该车型首发价格的25%来收费。
值得一提的是，问界M9此前确定搭载的电池是配备了宁得时代生产的97.682kWh三元锂电池，其电池成本约8.79万元左右，这一成本占到了问界M9整车成本的26%左右。
而今问界M9改为搭载灵镜科技的石墨烯电池，但已经跟宁得时代签了采购合同，老余倒也没有反悔退货，毕竟合同都签了，但也只能另想办法处理掉回回血了。
小咪SU7有多个版本，不同版本的电池容量和成本各有不同。
如后驱长续航智驾标准版，配备了73.6kWh磷酸铁锂电池，成本约5万元左右；后驱超长续航高阶智驾Pro版，配备97.3kWh宁得时代神行电池，成本约7万元左右；四驱超长续航高阶智驾Max版，配备101kWh宁得时代麒麟电池，成本约8.4万元。
此次跟灵镜科技签下了订单合约，从约定的协议条款来看，35万元价格是利润最大化的，因为电池成本只占整车价格的8万元，这个价格档位跟目前市面上最好的电池成本几乎在一条线上，但灵镜科技的石墨烯电池却更为卓越，意味着转化的竞争优势也巨大。
不过实际情况却不一样，因为不同车型的首发价格不一样，但灵镜科技的合作条款搁那摆着的，卖的电池价格下限锁定在8万元，你就是整车卖5万元，搭载了这款电池也得收你8万元，而超过35万元售价的车型就直接给你按该车型的首发价格25%来收费。
卖35万的价格，灵镜科技就收费8.75万，卖50万就收12.5万，卖100万就收你25万。
即将发布的桦为问界M9的价格目前对外界还是保密的，但灵镜科技作为其重要的战略级供应商伙伴，已经知晓了M9的首发价格，那就是46.98万元人民币起。
按照合作协议，以后每卖出一辆价格46.98万元的M9新能源车，灵镜科技就能获得11.745万元人民币的收入。
而且，哪怕以后M9降价售出，电池成本这一块由自身承担，灵镜科技照样还是会按照首发价格的25%来收费。
这也是业内人士都认为灵镜科技这个供应商很霸道的原因，但也没办法，谁让人家有那个实力呢，谁让你就是得用人家提供的产品呢。
小咪SU7的价格同样也被灵镜科技获悉，首发价格为21.59万元起步，将为市场提供三款配置，分别是标准版、Pro版和Max版，价格分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。
这个定价相对来说，电池成本占比更高了。
采用灵镜科技石墨烯电池的小咪SU7标准版，电池成本占比直接攀升至37.05%的比例，比原先多了14%的占比。
以其标准版的物料成本，拆分来看电池成本8万元，电机和电控系统的成本是2万元到3万元，车身和底盘的成本在3万元到4万元，内饰和智能系统的成本在2万元到3万元，其它配置成本在1万元到2万元。
再加上生产、研发、营销等其他费用，综合来看小咪SU7标准版的成本在21万元左右。
小咪SU7标准版原定的电池成本是在5万元左右，而今改换搭载灵镜科技的石墨烯电池，电池成本额外增加了3万元，但雷布斯并不想把首发价格抬上去，还是按照21.59万元的价格来卖。
雷布斯最初在定价时，参考了特斯拉Model3的盈亏点，一开始想定价在23.9万元，最终定价为21.59万元，顶配车型最初考虑的是35万元，但因首年产能有限降低了定价。
要维持原定价格，但电池成本实打实增加了3万元，对于小咪SU7而言，那就只能从别的用料成本上压缩了。
不过这是小咪自己的事情，灵镜科技并不关心，只管自己向每一辆小咪SU7稳稳收费8万块，保证自己供货的电池没问题，除此之外其它事情跟灵镜科技没有半毛钱关系。
而这会儿，雷布斯已经在找其他供应商爸爸再谈谈，卑微的求供货价格优惠一点。
最后还真被雷布斯给搞定了，主要是小咪SU7成为第一批搭载了灵镜科技旗下的石墨烯电池的唯二车型。
雷布斯各种表示SU7搭载石墨烯电池，整体销量绝对更有潜力，问是你们不优惠、不让利一点，小咪SU7就上不了石墨烯电池，而只要价格便宜点，能上石墨烯电池，总的销量提上来了，哪怕价格便宜了单实际上的利润总额肯定会更多。
加上有了小咪手机的珠玉在前，其它供应商爸爸们还真就被雷布斯给摆平了。
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