(苦读书 www.kudushu.org) 还是有不爱动脑的大声喊出来：“秭总，您就直接说要怎么做吧！”
秭小伟还真不是画大饼，吹牛逼：“三十年前，长江汽车没有4S销售体系吧，那个时代建立了这个体系的人，后来都成了大佬，现在已经证明旧的体系无法适应新形势，我只是开创了一种新的营销模式，可庞大的长江汽车会把所有售后、维护交给第三方公司卡住喉咙吗？所以真正适合新形势的营销模式有谁能打造出来，那不就是新时代的大佬了？”
全场安静得连常月玲都诧异下，回头看了看。
所有人这才明白了秭小伟那句危机也是转机的含义。
按部就班的巨大体系越完整越完美就越只是把每个人当成螺丝钉，集体做牛做马产出效益就是了。
唯有遭遇大变革的机制体系都推翻重建，才有新一代出头的机会。
嗯，之前被誉为老常左臂右膀的那位营销大佬，不就是一手打造了整個销售体系，才有了现在的地位吗。
这么一说，真是所有搞营销的都有点跃跃欲试了。
秭小伟也的确会蛊惑人心：“长江汽车的优势，在于我们现在销售有艾拉的模式打底，让我们有试错的机会，更有推翻重建的勇气，还没有哪个车企现在敢于放弃4S店和各种终端经销商，艾拉已经做到了，但还有很多不完善的地方，长江汽车不一定非要采用跟艾拉同样的模式，但要怎么做？这就是摆在你们所有人面前的机会。”
“是时代、局势变化造就的新模式迟早到来，企业不变，就会跟无数汽车公司那样倒闭、消失，你们不变，那也必然在企业里无足轻重被踢出局，”
“敢于最早做出改革，而且有艾拉汽车协助容错，这已经是无数车企梦寐以求的局面，一旦成功，长江汽车的营销团队将会在同行之间乱杀！百分之四十的营销成本将会变成我们的巨大武器！”
“但勋章不是天上掉下来的，现在身处乱世，你们有了这个去证明自己的机会，而不是只看着眼前这几个月的薪资变化苟延喘息，没准儿明年整个品牌都卖不出去，各种4S经销商都在跑路崩盘，你会不会后悔曾经有个机会摆在你们面前？”
“我可以提几个方向，4S店、经销商把车辆玩成理财产品的把戏可以终止了，他们不玩，有的是修理厂愿意参与，这种用修理厂直接形成特约维修网点的形式，在京西汽车跟我谈妥合作之前，是艾拉汽车原本的方式，现在每个月也有约400名全国各地技师到江州参加培训，我还是更愿意打开车机，到处导航几公里甚至几百米内就有特约维修厂家可以保证售后，一切都是明码实价的透明。”
“只在网上卖车，现在靠的是我们对产品特性的把握以及主播推销能力，还是应该让消费者能看到车，所以我准备借鉴新势力的方式，在全国大型购物中心摆上一两台，两三个人维护，光这维修、展示两项对整个营销体系的节本增效就是巨大变化，更可以把4S店经销商完全抛开，但要怎么才能做到完美、精细，业务流程、具体操作是怎么样？还有没有更好的办法？”
营销人员都已经不由自主的张大嘴说不出话来。
没错，汽车销售行业能在网购冲击力度下依旧维持老的模式，靠的就是汽车这几十万的大件，多半要选购、体验、比较，交付时涉及的保险、贷款等手续，售后的维修、保养，才必须依托线下实体店。
才会做大各地4S经销商，一个个都是年产值几千万上亿的大佬。
秭小伟现在这么搞，直接挤掉了各地经销商的存在价值，让厂家的话语权进一步提高。
当然，他这网销平台的地位就更高了。
秭小伟示意给现场：“未来的营销中心，也许就是这里直到深夜十二点，还在灯火通明的开直播间，怎么集聚流量，怎么吸揽潜在客户，怎么进一步把他们带到直播间来，这才是营销中心该做的事情，你们是外包成立自己的销售公司，售后公司、展示团队，还是在营销中心给这些外包公司做服务，做指挥，这都是伱们可以根据自己能力去争取做出的改变，一句话，我现在只专注于艾拉龙猫的上市以及各种配套体系的完善，如果等我把这一切都搞定，甚至可以移植到别的车系，还没有看到更好的办法，你们就估计真的没用了，准备失业吧。”
真是人有百样。
前面秭小伟说要推翻这一切的时候，全场群情激昂。
现在再说出准备失业，却能看到不少人眼里闪耀着兴奋激动的光芒。
甭管能力够不够，总有些人还带着希望去拼搏冲杀的血性，跟那些早就躺平的同类有本质区别。
现在居然有人迫不及待的鼓掌了。
会思考，有梦想，不甘平庸的家伙知道自己的机会来了。
也许一生就这么一次的机会。
带动全场逐渐响起掌声。
没有迎接时候那么无知蠢萌的跟风鼓掌，现在都带着各怀心思的考量了。
相比上次在老集团中心食堂工人为主的言谈，这位年轻的秭总给了所有人，特别是工人们更加光明的未来期待，到处传说都是一片称赞。
现在给营销中心留下的印象就太苦涩了。
谁能想到呢。
作为现代化大型车企，研发、制造、营销的利润比，差不多是个5：1：4的比例。
制造工厂拼死拼活，也就有个百分之十的收益，研发投入最大，但能获得技术领先带来的收益也是最高的。
浮动比例变化最大的其实是营销成本利润。
也可见营销重要性。
九十年代曾经奉行的营销为王，就是哪怕一坨屎也能在强大的营销能力下卖出去。
再好的东西也要靠营销团队来卖给消费者。
现在居然会被砍掉！
居然会被网红主播给替代，前些年的图文电商没法打垮的4S销售体系，居然要被直播电商取代。
这太不可思议了。
看着董事长一家三口登上商务车，整个营销中心立刻陷入到巨大的未来争论中。
车上就不争论，老常不言语的坐在VIP座椅上撑着脸抽烟。
前面的司机、助理都吓得跟鹌鹑似的不敢说话，按照董事长的指示专注开车。
常月玲本来坐在父亲旁边，回头看眼秭小伟又没个正形的瘫坐在最后排，瘦长的身材伸着腿到前面。
想想也起身到后面去，跟秭小伟一样瘫躺，马可还给露丝谄笑，腾了点地方。
本来挺紧张的露丝恨不得揪了他一抓，倒也放松下来。
车队出门就上高架，出市区不远，二三十公里外，就跟北郊到江州市区类似。
这一带就是华北平原，到处平得搭个梯子都能眺望方圆好多公里。
标准的北方荒野上，整齐划分出一片工业园区。
最醒目也最核心的当然就是横跨几公里的巨型试车场跑道圈。
穿过地下隧道进入这如同体育场胶囊型的跑道圈里，才是长江汽车现在规模最大的生产基地。
可车队直接停在了赛道边，一直瘫坐在最后排的秭小伟下来看见这巨大的试车场，还倒吸口气：“卧槽，这都是公司的？”
因为感觉连绵到天边的厂房都还好说，毕竟是生产制造的本钱嘛，厂房也不罕见。
这种围着巨大厂区的赛道，不但跨越了厂区连接外部的公路，在远处尽头的圆弧处，似乎还有那种看台式斜坡。
于是整圈赛道看起来就像是巨大的城墙。
几公里范围圈起来，好多县城都没这个规模呢。
千亿级企业的家底儿，真不是一般的厚。
老常还是不说话，沉着脸走到旁边，早有人伺候着准备上赛车服、头盔，示意秭小伟跟着他穿上。
秭小伟当然还是很新鲜的照做，常月玲借着帮他扣衣服小声：“不要跟他吵啊……”
秭小伟简直莫名其妙，我有什么好吵的，再说你什么时候见我跟人红过脸……哦，亲热的时候不算。
被其他戴头盔试车员开过来的应该就是辆划归到艾拉汽车名下的机甲风赛车，低矮凶悍。
老常自己上了驾驶位，秭小伟当然赶紧到副驾驶坐好，biu的一下那米黄灰的机甲风车型就咆哮着冲上赛道……
卷起来的风把常月玲那长裙边都飘扬起来，挺美的。
可这姑娘只皱眉看了看俩男人消失在赛道尽头，就赶紧跳回MPV上玩手机了，外面那么晒！
于是她也当然没听见秭小伟的惨叫了……苦读书 www.kudushu.org
秭小伟还真不是画大饼，吹牛逼：“三十年前，长江汽车没有4S销售体系吧，那个时代建立了这个体系的人，后来都成了大佬，现在已经证明旧的体系无法适应新形势，我只是开创了一种新的营销模式，可庞大的长江汽车会把所有售后、维护交给第三方公司卡住喉咙吗？所以真正适合新形势的营销模式有谁能打造出来，那不就是新时代的大佬了？”
全场安静得连常月玲都诧异下，回头看了看。
所有人这才明白了秭小伟那句危机也是转机的含义。
按部就班的巨大体系越完整越完美就越只是把每个人当成螺丝钉，集体做牛做马产出效益就是了。
唯有遭遇大变革的机制体系都推翻重建，才有新一代出头的机会。
嗯，之前被誉为老常左臂右膀的那位营销大佬，不就是一手打造了整個销售体系，才有了现在的地位吗。
这么一说，真是所有搞营销的都有点跃跃欲试了。
秭小伟也的确会蛊惑人心：“长江汽车的优势，在于我们现在销售有艾拉的模式打底，让我们有试错的机会，更有推翻重建的勇气，还没有哪个车企现在敢于放弃4S店和各种终端经销商，艾拉已经做到了，但还有很多不完善的地方，长江汽车不一定非要采用跟艾拉同样的模式，但要怎么做？这就是摆在你们所有人面前的机会。”
“是时代、局势变化造就的新模式迟早到来，企业不变，就会跟无数汽车公司那样倒闭、消失，你们不变，那也必然在企业里无足轻重被踢出局，”
“敢于最早做出改革，而且有艾拉汽车协助容错，这已经是无数车企梦寐以求的局面，一旦成功，长江汽车的营销团队将会在同行之间乱杀！百分之四十的营销成本将会变成我们的巨大武器！”
“但勋章不是天上掉下来的，现在身处乱世，你们有了这个去证明自己的机会，而不是只看着眼前这几个月的薪资变化苟延喘息，没准儿明年整个品牌都卖不出去，各种4S经销商都在跑路崩盘，你会不会后悔曾经有个机会摆在你们面前？”
“我可以提几个方向，4S店、经销商把车辆玩成理财产品的把戏可以终止了，他们不玩，有的是修理厂愿意参与，这种用修理厂直接形成特约维修网点的形式，在京西汽车跟我谈妥合作之前，是艾拉汽车原本的方式，现在每个月也有约400名全国各地技师到江州参加培训，我还是更愿意打开车机，到处导航几公里甚至几百米内就有特约维修厂家可以保证售后，一切都是明码实价的透明。”
“只在网上卖车，现在靠的是我们对产品特性的把握以及主播推销能力，还是应该让消费者能看到车，所以我准备借鉴新势力的方式，在全国大型购物中心摆上一两台，两三个人维护，光这维修、展示两项对整个营销体系的节本增效就是巨大变化，更可以把4S店经销商完全抛开，但要怎么才能做到完美、精细，业务流程、具体操作是怎么样？还有没有更好的办法？”
营销人员都已经不由自主的张大嘴说不出话来。
没错，汽车销售行业能在网购冲击力度下依旧维持老的模式，靠的就是汽车这几十万的大件，多半要选购、体验、比较，交付时涉及的保险、贷款等手续，售后的维修、保养，才必须依托线下实体店。
才会做大各地4S经销商，一个个都是年产值几千万上亿的大佬。
秭小伟现在这么搞，直接挤掉了各地经销商的存在价值，让厂家的话语权进一步提高。
当然，他这网销平台的地位就更高了。
秭小伟示意给现场：“未来的营销中心，也许就是这里直到深夜十二点，还在灯火通明的开直播间，怎么集聚流量，怎么吸揽潜在客户，怎么进一步把他们带到直播间来，这才是营销中心该做的事情，你们是外包成立自己的销售公司，售后公司、展示团队，还是在营销中心给这些外包公司做服务，做指挥，这都是伱们可以根据自己能力去争取做出的改变，一句话，我现在只专注于艾拉龙猫的上市以及各种配套体系的完善，如果等我把这一切都搞定，甚至可以移植到别的车系，还没有看到更好的办法，你们就估计真的没用了，准备失业吧。”
真是人有百样。
前面秭小伟说要推翻这一切的时候，全场群情激昂。
现在再说出准备失业，却能看到不少人眼里闪耀着兴奋激动的光芒。
甭管能力够不够，总有些人还带着希望去拼搏冲杀的血性，跟那些早就躺平的同类有本质区别。
现在居然有人迫不及待的鼓掌了。
会思考，有梦想，不甘平庸的家伙知道自己的机会来了。
也许一生就这么一次的机会。
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没有迎接时候那么无知蠢萌的跟风鼓掌，现在都带着各怀心思的考量了。
相比上次在老集团中心食堂工人为主的言谈，这位年轻的秭总给了所有人，特别是工人们更加光明的未来期待，到处传说都是一片称赞。
现在给营销中心留下的印象就太苦涩了。
谁能想到呢。
作为现代化大型车企，研发、制造、营销的利润比，差不多是个5：1：4的比例。
制造工厂拼死拼活，也就有个百分之十的收益，研发投入最大，但能获得技术领先带来的收益也是最高的。
浮动比例变化最大的其实是营销成本利润。
也可见营销重要性。
九十年代曾经奉行的营销为王，就是哪怕一坨屎也能在强大的营销能力下卖出去。
再好的东西也要靠营销团队来卖给消费者。
现在居然会被砍掉！
居然会被网红主播给替代，前些年的图文电商没法打垮的4S销售体系，居然要被直播电商取代。
这太不可思议了。
看着董事长一家三口登上商务车，整个营销中心立刻陷入到巨大的未来争论中。
车上就不争论，老常不言语的坐在VIP座椅上撑着脸抽烟。
前面的司机、助理都吓得跟鹌鹑似的不敢说话，按照董事长的指示专注开车。
常月玲本来坐在父亲旁边，回头看眼秭小伟又没个正形的瘫坐在最后排，瘦长的身材伸着腿到前面。
想想也起身到后面去，跟秭小伟一样瘫躺，马可还给露丝谄笑，腾了点地方。
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车队出门就上高架，出市区不远，二三十公里外，就跟北郊到江州市区类似。
这一带就是华北平原，到处平得搭个梯子都能眺望方圆好多公里。
标准的北方荒野上，整齐划分出一片工业园区。
最醒目也最核心的当然就是横跨几公里的巨型试车场跑道圈。
穿过地下隧道进入这如同体育场胶囊型的跑道圈里，才是长江汽车现在规模最大的生产基地。
可车队直接停在了赛道边，一直瘫坐在最后排的秭小伟下来看见这巨大的试车场，还倒吸口气：“卧槽，这都是公司的？”
因为感觉连绵到天边的厂房都还好说，毕竟是生产制造的本钱嘛，厂房也不罕见。
这种围着巨大厂区的赛道，不但跨越了厂区连接外部的公路，在远处尽头的圆弧处，似乎还有那种看台式斜坡。
于是整圈赛道看起来就像是巨大的城墙。
几公里范围圈起来，好多县城都没这个规模呢。
千亿级企业的家底儿，真不是一般的厚。
老常还是不说话，沉着脸走到旁边，早有人伺候着准备上赛车服、头盔，示意秭小伟跟着他穿上。
秭小伟当然还是很新鲜的照做，常月玲借着帮他扣衣服小声：“不要跟他吵啊……”
秭小伟简直莫名其妙，我有什么好吵的，再说你什么时候见我跟人红过脸……哦，亲热的时候不算。
被其他戴头盔试车员开过来的应该就是辆划归到艾拉汽车名下的机甲风赛车，低矮凶悍。
老常自己上了驾驶位，秭小伟当然赶紧到副驾驶坐好，biu的一下那米黄灰的机甲风车型就咆哮着冲上赛道……
卷起来的风把常月玲那长裙边都飘扬起来，挺美的。
可这姑娘只皱眉看了看俩男人消失在赛道尽头，就赶紧跳回MPV上玩手机了，外面那么晒！
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