(苦读书 www.kudushu.org) 华夏这边因为南山变速箱相关的各种事情闹得沸沸扬扬,国际汽车市场上,自然也不会一点动静都没有。
2009年,对于美利坚汽车市场来说,是比较悲催的一年。
在静待2009年美利坚市场的走势时,鲜有乐观的消息。
自2007年美利坚汽车市场攀上1600万辆的高峰后,这个全球最大的汽车市场开始一路下滑。
在2008年的12个月中,该市场萎缩了300万辆,月均减少25万辆。
2009年1月初,当各个美利坚生产和销售汽车的公司公布了2008年12月份和全年的产销数据后,对这一市场的担心进一步加剧。
大多观点认为,2009年美利坚汽车市场的总量在1200万左右。
但是,曹阳却是很清楚,今年的美利坚汽车市场,会比这个数据差很多。
2009年,美利坚车市可谓是惨淡经营。当年汽车销量为1043.15万辆,创下自1982年以来的最低水平。
2009年新车销量同比降幅21.16%,创历史新低,这也是其连续第四年销量同比下跌。
2009年美利坚汽车人均购买水平也创下了自1950年以来的最低记录。
这种环境下,作为美利坚本土三大豪门的通用汽车和福特汽车,自然不可能一点动作都没有。
他们各自都推出了一系列的新车型,想要在2009年实现正增长。
甚至通用汽车和福特汽车开始建立了更多的沟通,商量一些以前完全没有办法想象的合作。
“埃克森,华夏那边南边变速箱推出来了10AT的自动变速箱产品,我们已经安排人去跟对方联系,商量着将来凯迪拉克使用10AT的可能性。”
“不知道福特汽车那边有什么动静吗?”
丹尼尔·埃克森历史上是今年7才会成为通用汽车董事会成员,明年成为总裁,但是由于整个全球的汽车行业发生了不小的变化,埃克森在今年3月就成为了通用汽车董事会成员,分管研发和销售工作。
由于埃克森不是汽车行业出身,所以思路反而是更加的开阔。
在他看来,通用汽车和福特汽车虽然有竞争关系,但是完全也可以像是麦当劳和肯德基,像可口可乐和百事乐事一样,在竞争之中相互发展。
所以它以上任,就主动的跟福特汽车的CEO纳赛尔进行了联系。
他们在几年前就认识了,算是半个朋友。
“10AT自动变速箱是现在全球最先进的产品,不管是采埃孚、爱信还是博格华纳,都没有这方面的产品推出来。”
“所以我们的林肯自然也是在考虑使用南山变速箱的10AT。”
“但是现在我们的不少车型已经在使用南山变速箱的8AT产品了,如果今后10AT也全部都从南山变速箱购买的话,我其实是有一些担心的。”
“特别是福特汽车跟星辰汽车有合作,帮助对方在美利坚销售星辰品牌的新车型。”
“这两年算是卖的比较成功,但是卖的越成功,我倒是对这个合作越是有点担心了起来。”
在变速箱这个事情上,通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的,所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。
“你说的没错,如果今后我们几家的10AT都从南山变速箱购买的话,风险肯定是有点大,也不利于价格的交涉。”
“最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车,不管是质量还是技术,似乎都不比我们的差,毕竟他们都能生产出10AT这种高科技产品了。”
“所以我其实并不是特别的想要一直从南山变速箱购买10AT。”
埃克森这么一说,纳赛尔立马就忍不住点了点头,道:“确实如此,我们的8AT对南山变速箱已经有一定的依赖了。”
“甚至哪怕是对南山变速箱没有依赖,8AT也得依赖爱信和采埃孚,公司自己的主动权不是很强。”
“这种局面,我们必须要想办法改变才行。”
“但是坦白的说,我们自己的变速箱部门,到现在为止就搞定了6AT的技术,属于我们自己的8AT都没有拿出来,要直接研发10AT的话,还是很有挑战性的。”
埃克森自曝家丑,不仅没有遭来纳赛尔的笑话,反而进一步的得到了对方的认可。
“确实如此,现在行业内除了南山变速箱之外,8AT就已经是最先进的产品了。”
“我听说采埃孚那边是在研发9AT,爱信应该也是已经正式立项要搞10AT。”
“这么一来,我们如果要搞自己的新变速箱,那么不是9AT就是10AT,最好就是一起搞。”
“可是这种研发任务又会非常的重,研发投入也是比较多。”
“在金融危机的情况下,压力肯定是比较大的。”
纳赛尔主动的释放了一丝想要跟通用汽车合作的意思。
聪明的埃克森立马就明白了对方的意思,然后主动的说道:“纳赛尔,我提议通用汽车和福特汽车合作,双方一起研发一款9AT和一款10AT的变速箱,将来这两款变速箱可以自由的在各自的工厂生产,安装到各自的车型上去。”
“这么一来,我们美利坚的汽车工业,就不会一直在变速箱上落后于竞争对手。”
对于现在的福特汽车和通用汽车来说,彼此都处于历史发展当中的虚弱期。
正是需要找人一起合作的时候。
所以埃克森这么直接的说出合作的想法之后,纳赛尔自然是没有任何意见。
很快的,两人就各自安排了下面的团队开始对接这个项目。
而通用汽车和福特汽车联手研发变速箱的事情,也很快就被美利坚媒体给曝光了出来。
这给整个全球汽车行业都带来了不小的冲击。
毕竟,通用汽车和福特汽车,这可是老牌汽车巨头,哪怕是到现在为止,人家的实力也是不容小觑的。
……
“曹总,福特汽车和通用汽车那边一边跟我们接触了解10AT的情况,一边又要自己去研发变速箱,他们不会是想要偷我们的技术吧?”
纪华看到这个新闻的第一时间,就来到了曹阳的办公室。
很显然,对于南山变速箱来说,这个消息绝对是一个重磅消息!
并且还是坏消息!
基本上,这就意味着将来南山变速箱的10AT在通用汽车和福特汽车上面,是没有什么希望了。
并且纪华还担心福特汽车和通用汽车要自己搞10AT了,其他一些主机厂,会不会也想着要自己搞10AT呢?
虽然10AT的门槛比较高,不是你想要搞就能搞成功的,但是如果不讲究性能,只是单纯的把10AT给生产出来的话,难度其实又没有那么高了。
“通用汽车和福特汽车哪怕是现在合作开发10AT,至少也是需要3年时间才有可能研发成功,等到量产的时候,估计已经是2013年以后的事情了。”
“这几年他们的车型只要想安装10AT自动变速箱,就只能找我们合作。”
“所以我觉得他们找我们了解10AT的情况,固然是有打听情报的意思在里头,但是合作的诚意应该也是真的。”
“只要不是特别敏感的技术内容,他们想要知道,我们就大胆的告诉他们就行了。”
曹阳知道这种大势是没有办法阻拦的。
你要是因为这个就放弃跟对方合作,那就是放弃到手的钱不去挣。
现在10AT就只有南山变速箱有,不趁着这个机会狠狠的捞一笔,等什么时候呢?
过个几年,通用福特搞出来了10AT,那个时候南山变速箱的10AT的成本已经完成了好几轮的下降,竞争力更强了。
“行,那我就安排人员正常的跟他们对接。”
“不过他们也已经把正式的RFQ给发过来了,我们还是按照过往正常的报价逻辑去报价吗?”
纪华问了一个比较关键的问题。
不过这个问题曹阳心中已经有答案了,直接说道:“充分竞争的零件,我们肯定是要基于成本,考虑到市场竞争程度给出最有竞争力的报价。”
“但是10AT现在没有对手,只要对方想要使用,就只能找我们买。”
“并且能够用得上10AT的车型,都是价格比较高的车型,对于零部件的成本承受能力是比较高的。”
“我们的10AT,不需要简单的在成本的基础上加上15%的管理费就给卖了。”
“那是在贱卖,人家也不会感谢你。”
“直接按照成本价翻一番作为售价,甚至你可以先试探一下对方的口风,跟他们哭诉一下10AT的研发有多么难,投入有多么的大,生产有多么高的要求,尽可能的把售价提高一点。”
很显然,曹阳准备趁着通用汽车和福特汽车头几年使用10AT,狠狠的挣一笔钱。
最好就是在这段时间内能够把10AT的研发投入和厂房设备分摊都给摊销完毕。
以后得竞争压力,一下就小很多了。
哪怕是采埃孚或者爱信要跟南山变速箱在其他主机厂那边竞争,南山变速箱也能保持充分的竞争力。
“没问题,我马上就安排人去准备一下。”
“到时候正式的报价发出去之前,再跟您报告一下。”
纪华很快就明白了曹阳的意思,心中也有了主意。
不过,南山变速箱自己不慌,其他一些人却是对通用和福特的这个动作,感到有点担心。
刘天武就专门的打了电话过来。
“曹总,我刚刚在汽车之家上面看到新闻了,通用汽车和福特汽车要一起搞9AT和10AT的研发,这个事情对你们的影响大不大?”
前段时间南山变速箱的新产品发布会,可是来了不少人。
刘天武自然也是很期待南山变速箱的10AT自动变速箱能够在全球发光发热。
这么一来,羊城在高新技术方面的成绩就更加显著了。
毕竟,不管是哪个城市,都是希望自己辖区能够有一批生产高新技术企业。
“说大也大,说不大也不大。”
“像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂,肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”
“所以这些企业都是有研发变速箱的技术人员,甚至曾经也都研发过属于自己的变速箱。”
“之前福特汽车和通用汽车的变速箱,有一部分就是自己生产的。”
“只不过进入到8AT的时代之后,他们没有跟上。”
“特别是前几年,福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题,没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”
“现在我们连10AT都已经搞出来了,采埃孚和爱信也都在搞9AT和10AT,甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10AT。”
“这种情况下,通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”
“他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10AT,甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10AT的使用需求。”
“所以他们自己研发10AT也是必然的事情。”
“唯一让人意外的是他们会联合起来,一起开发9AT和10AT。”
“据我了解,通用汽车主导开发9AT,福特汽车主导开发10AT,彼此进行紧密的技术联系,甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”
曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。
人家好心关心你,曹阳自然也不能那么不识好歹。
“你觉得按照这个节奏,通用汽车和福特汽车他们的产品,大概会在什么时候研发出来呢?”
“至少三年以后吧,要是没有那么顺利的话,花费四五年的时间也是有可能的。”
听曹阳这么一说,刘天武稍微松了一口气。
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“南山变速箱的10AT,最快今年内就会搭载在新车上上市吧?”
“没错,我们今年上半年就有一款新车型要推出来,到时候就会搭载10AT。”
曹阳跟刘天武聊了好一会,才挂掉了电话。
不过,爱信那边对于通用和福特的这个动作,就没有那么淡定了。
“社长,我申请公司再额外的招募一百名技术人员,专门充实到10AT的研发队伍当中。”
“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来,给我们提供一些设计思路。”
中泽浩之现在也是压力很大。
以前是南山变速箱有10AT,现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10AT和9AT。
这种情况下,如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话,那么黄花菜都凉了。
“我昨天专门去了一趟丰田汽车,他们会支援我们一批技术人员,帮我们尽快的把10AT给开发出来。”
很显然,丰田汽车现在也是感受到了压力。
它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。
但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。
丰田汽车自然也是很着急。
8AT开发的时候,爱信虽然被南山变速箱抢了先,但是很快就跟上了步伐,雷克萨斯也很快就推出了搭载8AT的车型。
在一众豪华车品牌当中,速度也算是快的了。
但是在10AT上,丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10AT的。
这么打脸的事情,谁都不敢去做。
所以让爱信加快10AT的研发,就显得很有必要了。
反正东瀛人喜欢加班,你们就给我拼命的加班去搞。
“丰田汽车愿意帮忙吗?”
“那就太好了!”
“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的,如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话,那就应该帮助更大了。”
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。
特别是在研发日程很紧张,任务很艰巨的情况下。
多一些人,就多了一些成功的希望。
“这个应该问题不大,到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”
吉川略微思索了一下,就同意了中泽的这个提议。
作为同一个集团的兄弟企业,吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
找他们支援几个技术人员,显然不是什么大问题。
不过,爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10AT的开发,采埃孚那边的情况就不一样了。
“施耐德,我们只是研发9AT,不投入资源研发10AT,真的没有问题吗?”
作为采埃孚的总裁,沃尔文是职业经理人,不是专业的变速箱开发人员。
并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。
现在看到通用汽车和福特汽车要搞10AT了,华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10AT了,要说沃尔文一点都不紧张,那肯定是假的。
他也担心公司的技术发展方向出现问题,那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。
这肯定不是他希望看到的局面。
“没有问题,其实一定程度上来说,我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”
“未来十年内,我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”
“只是为了不断的凸显我们的技术实力,所以才研究9AT,到时候可以让客户在选择车型的时候,进行一定程度上的区分。”
“至于进一步的搞10AT,那是完全没有必要的事情。”
“有这个时间,我们不如花费一些精力去宣传,让更多的人知道其实10AT的必要性,远远没有那么高。”
“我们采埃孚的8AT已经足够好了,9AT锦上添花之后,就已经完全够用了。”
施耐德很是肯定得给出了自己的回复。
作为采埃孚的研发总监,施耐德对公司的产品是非常有信心的。
在他看来,采埃孚的变速箱技术是世界最好的。
哪怕是现在南山变速箱搞出来了10AT,他也不觉得采埃孚就比人家差了。
“这段时间有不少客户在问我们,特别是宝马汽车那边,已经有好几拨人在问我了。”
“甚至我听到声音,奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品,甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”
“这种情况下,一旦我们做出了决定,将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”
沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息,也算是在给施耐德施压了。
“我明白,现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来,到时候让大家知道采埃孚的9AT,比不其他厂家的10AT要差。”
“甚至我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”
“我相信客户迟早也是会明白这一点的,我们也有义务让客户明白这一点。”
对着迷之自信的施耐德,沃尔文也有点无奈。
不过最终他还是选择了相信施耐德。
不然呢?
自己强硬的推进10AT的上马?
到时候花费大量的人力物力,却是没有拿出好的产品出来,那么他这个总裁的位置,指不定就坐不稳了!
……
“曹总,魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线,他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
通用汽车这一次的反应显然是非常快的。
10AT首先在华夏出现,那么华夏消费者肯定是最在意的。
凯迪拉克要考虑使用10AT的话,首先在华夏国产的车型上试水,无疑是比较合适的。
“通用汽车现在很重视华夏市场,特别是凯迪拉克品牌,未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”
“这一次奥斯丁会亲自带队过来,我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情,应该还是比较靠谱的。”
“反正他们现在使用的8AT也是我们提供的,换成了10AT之后,需要做的配合件的调整非常的少,甚至几乎不需要任何调整,就能安装上去。”
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下,就能顺利的搭载上去了。”
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
凯迪拉克愿意使用10AT,曹阳自然是支持的。
只要是豪华品牌想要购买10AT,曹阳都没有理由反对。
当然了,华夏自主品牌想要购买的话,也不是不行,就是那个价格可以直接把你吓跑。
一台变速箱的售价,可能比你的整车售价都高,你让吉利、奇瑞怎么去买?
这样子也避免了直接拒绝的尴尬。
“那到时候他们考察完毕之后,我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发,争取在今年内完成相关的调整。”
10AT已经研发出来了,自然是要尽快的搭载到更多的车型上,这才是比较重要的事情。
同样的,8AT也需要寻找更多的合作客户。
这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。
要不然完全是自己跟自己竞争的话,那个意义就不是很大了。
对此,纪华也算是有着充分的认识。
不过,就在这个时候,米颖却是快速的走了过来,跟曹阳说:“曹总,刚刚部委发布了一个重磅政策,就是这个。”
(本章完)
苦读书 www.kudushu.org
2009年,对于美利坚汽车市场来说,是比较悲催的一年。
在静待2009年美利坚市场的走势时,鲜有乐观的消息。
自2007年美利坚汽车市场攀上1600万辆的高峰后,这个全球最大的汽车市场开始一路下滑。
在2008年的12个月中,该市场萎缩了300万辆,月均减少25万辆。
2009年1月初,当各个美利坚生产和销售汽车的公司公布了2008年12月份和全年的产销数据后,对这一市场的担心进一步加剧。
大多观点认为,2009年美利坚汽车市场的总量在1200万左右。
但是,曹阳却是很清楚,今年的美利坚汽车市场,会比这个数据差很多。
2009年,美利坚车市可谓是惨淡经营。当年汽车销量为1043.15万辆,创下自1982年以来的最低水平。
2009年新车销量同比降幅21.16%,创历史新低,这也是其连续第四年销量同比下跌。
2009年美利坚汽车人均购买水平也创下了自1950年以来的最低记录。
这种环境下,作为美利坚本土三大豪门的通用汽车和福特汽车,自然不可能一点动作都没有。
他们各自都推出了一系列的新车型,想要在2009年实现正增长。
甚至通用汽车和福特汽车开始建立了更多的沟通,商量一些以前完全没有办法想象的合作。
“埃克森,华夏那边南边变速箱推出来了10AT的自动变速箱产品,我们已经安排人去跟对方联系,商量着将来凯迪拉克使用10AT的可能性。”
“不知道福特汽车那边有什么动静吗?”
丹尼尔·埃克森历史上是今年7才会成为通用汽车董事会成员,明年成为总裁,但是由于整个全球的汽车行业发生了不小的变化,埃克森在今年3月就成为了通用汽车董事会成员,分管研发和销售工作。
由于埃克森不是汽车行业出身,所以思路反而是更加的开阔。
在他看来,通用汽车和福特汽车虽然有竞争关系,但是完全也可以像是麦当劳和肯德基,像可口可乐和百事乐事一样,在竞争之中相互发展。
所以它以上任,就主动的跟福特汽车的CEO纳赛尔进行了联系。
他们在几年前就认识了,算是半个朋友。
“10AT自动变速箱是现在全球最先进的产品,不管是采埃孚、爱信还是博格华纳,都没有这方面的产品推出来。”
“所以我们的林肯自然也是在考虑使用南山变速箱的10AT。”
“但是现在我们的不少车型已经在使用南山变速箱的8AT产品了,如果今后10AT也全部都从南山变速箱购买的话,我其实是有一些担心的。”
“特别是福特汽车跟星辰汽车有合作,帮助对方在美利坚销售星辰品牌的新车型。”
“这两年算是卖的比较成功,但是卖的越成功,我倒是对这个合作越是有点担心了起来。”
在变速箱这个事情上,通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的,所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。
“你说的没错,如果今后我们几家的10AT都从南山变速箱购买的话,风险肯定是有点大,也不利于价格的交涉。”
“最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车,不管是质量还是技术,似乎都不比我们的差,毕竟他们都能生产出10AT这种高科技产品了。”
“所以我其实并不是特别的想要一直从南山变速箱购买10AT。”
埃克森这么一说,纳赛尔立马就忍不住点了点头,道:“确实如此,我们的8AT对南山变速箱已经有一定的依赖了。”
“甚至哪怕是对南山变速箱没有依赖,8AT也得依赖爱信和采埃孚,公司自己的主动权不是很强。”
“这种局面,我们必须要想办法改变才行。”
“但是坦白的说,我们自己的变速箱部门,到现在为止就搞定了6AT的技术,属于我们自己的8AT都没有拿出来,要直接研发10AT的话,还是很有挑战性的。”
埃克森自曝家丑,不仅没有遭来纳赛尔的笑话,反而进一步的得到了对方的认可。
“确实如此,现在行业内除了南山变速箱之外,8AT就已经是最先进的产品了。”
“我听说采埃孚那边是在研发9AT,爱信应该也是已经正式立项要搞10AT。”
“这么一来,我们如果要搞自己的新变速箱,那么不是9AT就是10AT,最好就是一起搞。”
“可是这种研发任务又会非常的重,研发投入也是比较多。”
“在金融危机的情况下,压力肯定是比较大的。”
纳赛尔主动的释放了一丝想要跟通用汽车合作的意思。
聪明的埃克森立马就明白了对方的意思,然后主动的说道:“纳赛尔,我提议通用汽车和福特汽车合作,双方一起研发一款9AT和一款10AT的变速箱,将来这两款变速箱可以自由的在各自的工厂生产,安装到各自的车型上去。”
“这么一来,我们美利坚的汽车工业,就不会一直在变速箱上落后于竞争对手。”
对于现在的福特汽车和通用汽车来说,彼此都处于历史发展当中的虚弱期。
正是需要找人一起合作的时候。
所以埃克森这么直接的说出合作的想法之后,纳赛尔自然是没有任何意见。
很快的,两人就各自安排了下面的团队开始对接这个项目。
而通用汽车和福特汽车联手研发变速箱的事情,也很快就被美利坚媒体给曝光了出来。
这给整个全球汽车行业都带来了不小的冲击。
毕竟,通用汽车和福特汽车,这可是老牌汽车巨头,哪怕是到现在为止,人家的实力也是不容小觑的。
……
“曹总,福特汽车和通用汽车那边一边跟我们接触了解10AT的情况,一边又要自己去研发变速箱,他们不会是想要偷我们的技术吧?”
纪华看到这个新闻的第一时间,就来到了曹阳的办公室。
很显然,对于南山变速箱来说,这个消息绝对是一个重磅消息!
并且还是坏消息!
基本上,这就意味着将来南山变速箱的10AT在通用汽车和福特汽车上面,是没有什么希望了。
并且纪华还担心福特汽车和通用汽车要自己搞10AT了,其他一些主机厂,会不会也想着要自己搞10AT呢?
虽然10AT的门槛比较高,不是你想要搞就能搞成功的,但是如果不讲究性能,只是单纯的把10AT给生产出来的话,难度其实又没有那么高了。
“通用汽车和福特汽车哪怕是现在合作开发10AT,至少也是需要3年时间才有可能研发成功,等到量产的时候,估计已经是2013年以后的事情了。”
“这几年他们的车型只要想安装10AT自动变速箱,就只能找我们合作。”
“所以我觉得他们找我们了解10AT的情况,固然是有打听情报的意思在里头,但是合作的诚意应该也是真的。”
“只要不是特别敏感的技术内容,他们想要知道,我们就大胆的告诉他们就行了。”
曹阳知道这种大势是没有办法阻拦的。
你要是因为这个就放弃跟对方合作,那就是放弃到手的钱不去挣。
现在10AT就只有南山变速箱有,不趁着这个机会狠狠的捞一笔,等什么时候呢?
过个几年,通用福特搞出来了10AT,那个时候南山变速箱的10AT的成本已经完成了好几轮的下降,竞争力更强了。
“行,那我就安排人员正常的跟他们对接。”
“不过他们也已经把正式的RFQ给发过来了,我们还是按照过往正常的报价逻辑去报价吗?”
纪华问了一个比较关键的问题。
不过这个问题曹阳心中已经有答案了,直接说道:“充分竞争的零件,我们肯定是要基于成本,考虑到市场竞争程度给出最有竞争力的报价。”
“但是10AT现在没有对手,只要对方想要使用,就只能找我们买。”
“并且能够用得上10AT的车型,都是价格比较高的车型,对于零部件的成本承受能力是比较高的。”
“我们的10AT,不需要简单的在成本的基础上加上15%的管理费就给卖了。”
“那是在贱卖,人家也不会感谢你。”
“直接按照成本价翻一番作为售价,甚至你可以先试探一下对方的口风,跟他们哭诉一下10AT的研发有多么难,投入有多么的大,生产有多么高的要求,尽可能的把售价提高一点。”
很显然,曹阳准备趁着通用汽车和福特汽车头几年使用10AT,狠狠的挣一笔钱。
最好就是在这段时间内能够把10AT的研发投入和厂房设备分摊都给摊销完毕。
以后得竞争压力,一下就小很多了。
哪怕是采埃孚或者爱信要跟南山变速箱在其他主机厂那边竞争,南山变速箱也能保持充分的竞争力。
“没问题,我马上就安排人去准备一下。”
“到时候正式的报价发出去之前,再跟您报告一下。”
纪华很快就明白了曹阳的意思,心中也有了主意。
不过,南山变速箱自己不慌,其他一些人却是对通用和福特的这个动作,感到有点担心。
刘天武就专门的打了电话过来。
“曹总,我刚刚在汽车之家上面看到新闻了,通用汽车和福特汽车要一起搞9AT和10AT的研发,这个事情对你们的影响大不大?”
前段时间南山变速箱的新产品发布会,可是来了不少人。
刘天武自然也是很期待南山变速箱的10AT自动变速箱能够在全球发光发热。
这么一来,羊城在高新技术方面的成绩就更加显著了。
毕竟,不管是哪个城市,都是希望自己辖区能够有一批生产高新技术企业。
“说大也大,说不大也不大。”
“像是通用汽车和福特汽车、丰田汽车、大众汽车这些有志于成为全球最大车企的主机厂,肯定是不会把变速箱这么重要的零部件完全交给外面的。”
“所以这些企业都是有研发变速箱的技术人员,甚至曾经也都研发过属于自己的变速箱。”
“之前福特汽车和通用汽车的变速箱,有一部分就是自己生产的。”
“只不过进入到8AT的时代之后,他们没有跟上。”
“特别是前几年,福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题,没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”
“现在我们连10AT都已经搞出来了,采埃孚和爱信也都在搞9AT和10AT,甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10AT。”
“这种情况下,通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”
“他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10AT,甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10AT的使用需求。”
“所以他们自己研发10AT也是必然的事情。”
“唯一让人意外的是他们会联合起来,一起开发9AT和10AT。”
“据我了解,通用汽车主导开发9AT,福特汽车主导开发10AT,彼此进行紧密的技术联系,甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”
曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。
人家好心关心你,曹阳自然也不能那么不识好歹。
“你觉得按照这个节奏,通用汽车和福特汽车他们的产品,大概会在什么时候研发出来呢?”
“至少三年以后吧,要是没有那么顺利的话,花费四五年的时间也是有可能的。”
听曹阳这么一说,刘天武稍微松了一口气。
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“南山变速箱的10AT,最快今年内就会搭载在新车上上市吧?”
“没错,我们今年上半年就有一款新车型要推出来,到时候就会搭载10AT。”
曹阳跟刘天武聊了好一会,才挂掉了电话。
不过,爱信那边对于通用和福特的这个动作,就没有那么淡定了。
“社长,我申请公司再额外的招募一百名技术人员,专门充实到10AT的研发队伍当中。”
“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来,给我们提供一些设计思路。”
中泽浩之现在也是压力很大。
以前是南山变速箱有10AT,现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10AT和9AT。
这种情况下,如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话,那么黄花菜都凉了。
“我昨天专门去了一趟丰田汽车,他们会支援我们一批技术人员,帮我们尽快的把10AT给开发出来。”
很显然,丰田汽车现在也是感受到了压力。
它们是一心想要成为全球第一的汽车企业。
但是现在爱信在变速箱研发上面有点落后了。
丰田汽车自然也是很着急。
8AT开发的时候,爱信虽然被南山变速箱抢了先,但是很快就跟上了步伐,雷克萨斯也很快就推出了搭载8AT的车型。
在一众豪华车品牌当中,速度也算是快的了。
但是在10AT上,丰田汽车是绝对不想从南山变速箱购买10AT的。
这么打脸的事情,谁都不敢去做。
所以让爱信加快10AT的研发,就显得很有必要了。
反正东瀛人喜欢加班,你们就给我拼命的加班去搞。
“丰田汽车愿意帮忙吗?”
“那就太好了!”
“10AT里面有不少的零部件设计跟8AT是不同的,如果电装那边也能安排一些精通电动油泵设计的人员过来协助的话,那就应该帮助更大了。”
中泽浩之忍不住进一步的提出了一个想法。
没有哪个研发负责人会嫌弃自己手底下的技术人员太多的。
特别是在研发日程很紧张,任务很艰巨的情况下。
多一些人,就多了一些成功的希望。
“这个应该问题不大,到时候我们直接跟电装那边沟通一下就行了。”
吉川略微思索了一下,就同意了中泽的这个提议。
作为同一个集团的兄弟企业,吉川跟电装的社长也是比较熟悉的。
找他们支援几个技术人员,显然不是什么大问题。
不过,爱信可以通过让丰田汽车支援的方式加快10AT的开发,采埃孚那边的情况就不一样了。
“施耐德,我们只是研发9AT,不投入资源研发10AT,真的没有问题吗?”
作为采埃孚的总裁,沃尔文是职业经理人,不是专业的变速箱开发人员。
并且采埃孚的产品也不是只有变速箱。
现在看到通用汽车和福特汽车要搞10AT了,华夏那边星辰汽车和捷豹路虎也要安装10AT了,要说沃尔文一点都不紧张,那肯定是假的。
他也担心公司的技术发展方向出现问题,那么在今后的竞争之中就会陷入到被动之中。
这肯定不是他希望看到的局面。
“没有问题,其实一定程度上来说,我们的8AT就已经可以满足这个时代的需求了。”
“未来十年内,我们的8AT的竞争力都是非常足够的。”
“只是为了不断的凸显我们的技术实力,所以才研究9AT,到时候可以让客户在选择车型的时候,进行一定程度上的区分。”
“至于进一步的搞10AT,那是完全没有必要的事情。”
“有这个时间,我们不如花费一些精力去宣传,让更多的人知道其实10AT的必要性,远远没有那么高。”
“我们采埃孚的8AT已经足够好了,9AT锦上添花之后,就已经完全够用了。”
施耐德很是肯定得给出了自己的回复。
作为采埃孚的研发总监,施耐德对公司的产品是非常有信心的。
在他看来,采埃孚的变速箱技术是世界最好的。
哪怕是现在南山变速箱搞出来了10AT,他也不觉得采埃孚就比人家差了。
“这段时间有不少客户在问我们,特别是宝马汽车那边,已经有好几拨人在问我了。”
“甚至我听到声音,奔驰汽车也打算加快推进属于他们自己的9AT产品,甚至也在考虑要不要自己研究10AT。”
“这种情况下,一旦我们做出了决定,将来在竞争之中是会处于非常被动的地位的。”
沃尔文跟施耐德透露了更多的一些信息,也算是在给施耐德施压了。
“我明白,现在我们需要做的就是尽快的把9AT的产品拿出来,到时候让大家知道采埃孚的9AT,比不其他厂家的10AT要差。”
“甚至我们的9AT在一些性能上面做的比10AT还要好。”
“我相信客户迟早也是会明白这一点的,我们也有义务让客户明白这一点。”
对着迷之自信的施耐德,沃尔文也有点无奈。
不过最终他还是选择了相信施耐德。
不然呢?
自己强硬的推进10AT的上马?
到时候花费大量的人力物力,却是没有拿出好的产品出来,那么他这个总裁的位置,指不定就坐不稳了!
……
“曹总,魔都通用的总经理奥斯丁下周过来现场参观我们的10AT生产线,他们有意在国产的凯迪拉克车型上首先搭载10AT。”
通用汽车这一次的反应显然是非常快的。
10AT首先在华夏出现,那么华夏消费者肯定是最在意的。
凯迪拉克要考虑使用10AT的话,首先在华夏国产的车型上试水,无疑是比较合适的。
“通用汽车现在很重视华夏市场,特别是凯迪拉克品牌,未来应该是想要在华夏跟ABB和星辰汽车掰手腕的。”
“这一次奥斯丁会亲自带队过来,我觉得凯迪拉克想要使用10AT的事情,应该还是比较靠谱的。”
“反正他们现在使用的8AT也是我们提供的,换成了10AT之后,需要做的配合件的调整非常的少,甚至几乎不需要任何调整,就能安装上去。”
“到时候只需要对ECU和TCU的控制逻辑进一步的更新一下,就能顺利的搭载上去了。”
曹阳跟奥斯丁是老熟人了。
凯迪拉克愿意使用10AT,曹阳自然是支持的。
只要是豪华品牌想要购买10AT,曹阳都没有理由反对。
当然了,华夏自主品牌想要购买的话,也不是不行,就是那个价格可以直接把你吓跑。
一台变速箱的售价,可能比你的整车售价都高,你让吉利、奇瑞怎么去买?
这样子也避免了直接拒绝的尴尬。
“那到时候他们考察完毕之后,我安排一组技术人员去魔都跟他们进行配合开发,争取在今年内完成相关的调整。”
10AT已经研发出来了,自然是要尽快的搭载到更多的车型上,这才是比较重要的事情。
同样的,8AT也需要寻找更多的合作客户。
这样子南山变速箱才能迎来进一步的发展。
要不然完全是自己跟自己竞争的话,那个意义就不是很大了。
对此,纪华也算是有着充分的认识。
不过,就在这个时候,米颖却是快速的走了过来,跟曹阳说:“曹总,刚刚部委发布了一个重磅政策,就是这个。”
(本章完)
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