(苦读书 www.kudushu.org) 刘备派遣孙卲去许都要官，往返赶路，加上在朝廷请客送礼斡旋，怎么也得一个半月才能看到结果。
而这一个半月里，诸葛亮那边显然没时间闲着。在孙卲被派出去之前，他就已经被糜竺和陈群抢着去解决疑难问题了。
好在这次要解决的问题都很有新鲜感，能让诸葛亮把刚刚从大哥那儿学来的算学和自然之理应用上，所以也不觉得辛苦，反而很有趣，很有成就感。
梳理了一下两边的问题难度后，诸葛亮选择了先抽两三天时间，点拨糜竺家的海船工匠、如何给原本的海船改装舭龙骨，以及加入一些其他增加航行安全的小技术小改良。
陈群一开始很郁闷，还诚恳请教，求诸葛亮说出个道理来，为何要厚此薄彼。
诸葛亮也对事不对人，非常直白地指出：“子仲兄那边的事情轻松，两三天便能解决，然后海船工匠们就能开工。长文兄这边的事情，需要实地考察勘测，才好给施工方案，所以先易后难。”
陈群想了想，也接受了这个解释，没有再来骚扰。
毕竟广陵这边运河如何改造、闸门如何修建，这些工程举措是跟地理环境绑定的，过去三个月诸葛亮、诸葛瑾在豫章也没法远程规划设计。
而造船改船跟地理就没有强绑定了，诸葛家弄几条船去豫章，这几个月里有空就能琢磨、实验，等回到广陵，直接技术交底报答案即可。
这很合理。
糜竺家的工匠，很快就学会了如何临时加装舭龙骨，还尽量有样学样，把舭龙骨的流线造型细节要求弄清楚。
力争削出来的舭龙骨尽量不增加航行阻力，至于导致船只操控性下降、转舵变慢，这是没办法的。增加水下横摇阻力，肯定会抑制转舵。
除了舭龙骨之外，糜家工匠又顺带学了一项原本汉朝还没有的“打麻浸泡桐油”的强化防渗漏技术——
这玩意儿也是诸葛瑾前世抖音上随便刷到的，有些博主卖弄“传统手工造船工艺”，当时诸葛瑾也就随便看一乐，没想到穿越后还用上了，就教给了弟弟。
具体做法，无非就是把亚麻\/胡麻纤维之类的材料，用凿子楔入船体木板和木板之间的缝隙，而且麻纤维要用桐油浸泡。这样等桐油干燥后，木板接缝的防水效果就能提升一个数量级。
原本汉朝的船，是很难做到绝对防渗漏的，如果出海，经常会发现底舱内壁、船底很湿，甚至略有积水，要偶尔用木桶往外倒水，才不会越积越多。打麻加桐油之后，情况能缓解很多。
虽说简单一个桐油打麻，还达不到后世宋朝水密隔舱的技术，但也比糜竺原本用的好太多了，大约能提升到隋唐初期的防渗漏水平。
一言以蔽之，诸葛亮用了三天时间，就让海船的防渗漏性能进步了大约三百年，到隋末唐初。又让船的抗横摇测浪性能进步了八百年，达到了北宋水平。
糜竺收获了这些改良，顿时喜不自胜，这不仅仅可以为主公的大业服务，还能为糜家自己的海商事业服务。
出于对诸葛家的感激，以及意识到诸葛家巨大的抱大腿潜力。糜竺不由提出，要让他家的海商船队，给诸葛家分润一成的干股，以后糜家的海贸利润，每年都会给分红。
诸葛亮一开始没好意思拿，但他这一世毕竟被大哥的思想所影响，大哥这几个月经常教他，靠技术改良受人钱财是应该的，无违君子之道，说不定还能激发天下人群策群力，想出新东西造福百姓。
加上糜竺甚至开始打听诸葛亮“是否婚配、有没有定亲”，诸葛亮怕夜长梦多，还是坦然接受了那一成干股，并且表示他也不会白拿，诸葛家以后有航海造船技术的新改良，还会主动和糜家合作。
而对于糜竺的问题，诸葛亮只说：
“我当初能从荆州逃脱，多赖一故友帮衬，我已许下婚约，君子立身处世当言而有信。
何况我大哥已二十二岁，尚未婚娶，我又岂会谈论此事，乱了家中长幼之序。”
这个理由堂堂正正，糜竺也就没再说什么。
……
花了三天搞定糜竺，让糜家造船匠自行施工鼓捣后，诸葛亮就抽身来陈群这边、填大哥去年挖下的另一个坑：
邗沟治水、解决广陵郡的盐碱地问题！
双方也没客气谦让，一上来陈群就汇报了过去那个冬天，他用那四万从下邳郡移民来的士卒家眷、以工代赈，
究竟整治了多少邗沟南段的运河河道，又趁着枯水季在射阳泽靠近运河的区域，新造了多少圩田、增加了多少灌溉蓄水库容。
这些情况，跟诸葛亮在豫章那边治理彭蠡泽的措施，大同小异。
因为陈群的治理，去年冬天农闲，起码广陵郡又新增了几十万亩的肥沃圩田（汉亩，折合后世的亩要乘0.3左右），够上万壮劳力耕种了。灌溉条件也特别好，如果能治理好盐碱地，那都是上等水田。
诸葛亮走马观花了三四天，从广陵县跑到射阳县，一路巡查之后，也就心里有数了。
“河道整治和堆淤圩田、疏浚库容，这几步做得都很不错，没有问题。
所以，剩下的难点，只是不知道怎么给邗沟运河造闸门、阻断长江涨潮时的海水倒灌？”
诸葛亮考察完后，一句话就概括了陈群依然没法解决的难点所在。
陈群闻言，也是忍不住苦笑：“别把话说得这么轻巧嘛，什么叫‘只是不会修闸门’，此事之难，着实超过了我预想。
去年我也考虑过，以为能自行请教能工巧匠、治水能吏，造出运河闸门来。但着手之后，才知道有多难。”
诸葛亮随口排查：“是造好的闸门不好开合？还是闸门会漏水？还是经不起两侧落差水压、会被冲垮？我想应该不至于冲垮吧，那么多堤坝围堰，都不至于冲垮，想要加固，应该还是很容易做到的。”
汉朝以前，修筑堤坝围挡大水的操作就已不鲜见了，所以诸葛亮觉得，不可能是堵不住水的问题。
陈群果然应道：“确实不是冲垮的问题。我请教了能工巧匠后，试了各种加固手法，要让闸门扛住水流冲刷还是做得到的。
而且闸门关闭开始蓄水后，不过一两日，闸口的水位就涨得跟上游淮阴来水处一样高了，由此便转为静水，不会再有冲力。
只是，闸门一旦修得过于坚固、就难以开合。每天潮水峰值过后、要开闸通航时，靡费人力，几乎如同挖开堤坝一般费力。
次日再要关闸时，也关不紧，得重新堆填沙袋堵缝、想尽办法额外加固，才能防止漏水。久而久之，河道被反复淤塞，船只出入运河都成问题，得不偿失。
但如果不把闸门修筑得如此坚固，每每又会漏水，总是关闭不严。我已是试了四个月，穷尽一切办法，或许子瑜当初把问题想得太简单了，自古从未听说过有人能给运河修闸门的。”
诸葛亮听了陈群的详细陈述，却一点都不担心，反而心中一块石头落了地。
他来之前，在豫章那几个月，跟大哥讨论过很多预想情况，他还真就怕遇到些奇奇怪怪的麻烦。
但陈群似乎也很努力，这几个月工夫没白花，把其他小问题都解决了，只留下了一个“闸门漏水、或者开合不易”的终极大问题。
这就好比学霸做卷子，不怕题目难，就怕题目繁琐、考验你的细心程度。
如果有个笨拙但勤恳仔细的学酥跟他搭档，把小错误低级错误都检查了一遍排除掉，只留下最后的拉分题请学霸出手，那就很舒服。
诸葛亮便胸有成竹道：“既然只有这么一个重大疑难，明日且去闸门工地细细验看，再把原先的工匠都召集起来，群策群力。”
陈群没有别的办法，只是满口答应。
……
次日，一行人来到广陵城东南十余里外、邗沟运河边的闸门工地。
陈群找来了上千名负责具体干活的役工，还有数十个筑城匠人和木匠，以及工曹的技术官吏。其中不乏上了年纪，颇懂筑城墙修水坝的资深老者。
一大群人围着工地，现场一点点比对勘察，群策群力想办法。
诸葛亮仔细看了一下，一眼就看出陈群留下的那座实验性的闸门，有两个明显的问题。
诸葛亮先问道：“你这道闸门，是如何开合的？是沿着门轴转的么？还是左右推拉的？”
陈群一个眼色，立刻有一个工曹的老吏过来答话：
“这是沿门轴旋转开合的，但原先也试过左右推拉。两者都漏水关不紧，哪怕一开始关紧了，一整日水压冲刷，还是会渐渐崩漏。”
诸葛亮点拨道：“其实要说开合最简单可靠，还是吊万钧闸，把门升降起落。不过运河太宽，不比城门，也没法造一个城楼横跨运河两岸、吊住闸门。
剩下两法，还是推拉可靠些，若是旋转开合，一旦闸门经过的扇面河床有淤泥、巨石或沉船阻挡，便没法开合了。左右推拉，只需清理两条滑槽的空间即可，还便于在门内外两侧略作堆砌加固。”
工曹老吏对这个问题没多大意见，他们原本也是没招了，什么都试试。这年轻人口若悬河，虽然听起来有点铁口直断，但似乎基本功还是很扎实的。
旁边的老匠人、吏员，也都稍稍建立起了对诸葛亮的信任。
诸葛亮这才趁热打铁，继续指出关键问题：“确定用推拉闸门后，你们依然封堵不严，我觉得关键便在于你们这两道闸门做得太平，所以承受不住重压。
这左右两门，几乎是平行对接，哪怕中间加上类似门闩的横档加固，又能有多少抗压？江涛海潮冲刷之下，立刻被冲得松动漏水，也就不足为怪了。
你们难道没有修过拱桥么？不知道造桥一定要形成拱券，才能让车马压在上面而不垮。若是跨度大的桥，造得上下完全齐平，怎么可能扛得住重压？
所以这闸门也要学拱桥一般，让左右两门的滑槽形成角度，最后关门撞在一起时，左右拱起，而且这拱券的顶角，就要对着日常水压较高的一侧。
而且一旦做出夹角，两门相互接触的一面，也就没必要做成完全光滑平整，可以做成犬牙交错之状，搭在一起后互相榫卯楔合，再套上紧箍的闸闩。海潮越是冲刷，也只会让闸门越是紧固，除非主动往两侧拉开，否则轻易不会漏水。”
诸葛亮一边说，一边随手拿树枝在土地上画了个“V”型的结构，而原本工匠们造的闸门是“一”字形的，两条边并没有角度。
几个相对不是那么懂行的工匠，听了诸葛亮的解释后，都是眼神一亮：对啊，我们怎么没想到借鉴拱桥抗压的结构呢？如果造成两段式V拱，肯定能扛住海潮的水压了吧？
然而，那个年纪最大、胡子花白的功曹老吏，却没有轻易被诸葛亮的建议唬住。
只见他无奈摇摇头，露出一副“小年轻果然不靠谱”的表情，哂笑道：“孺子不曾见过广陵潮倒灌邗沟之景吧？此法只是想当然耳，若是把闸门造成两段互相拱榫之状，固然不难。
可你想过没有，这个拱榫到底朝向哪一个方向才好？若是退潮时，长江水位是远远低于上游淮河、射阳泽来水水位的，北高南低，若是涨潮时，又有可能南高北低。
造桥用拱抗压，有一个前提便是得确保只有拱背的方向承压。若是承压方向忽而向南、忽而向北，一旦拱腹受压之时，此闸怕是立时崩溃！
便如鸡卵，手握蛋壳时，用力握紧也不易让蛋壳破碎，只因蛋壳外拱。可雏鸟破壳时，气力何其微弱？只因从蛋壳内部用力外凿，轻易便可破壳。用这法修出来的闸门，遇到拱腹受压时，怕是脆若鸡卵！”
那老吏显然是积年治水的，经验非常丰富，在广陵工曹中也颇有威望。听了他犀利指出的问题，包括陈群在内的众人，不由又眉头紧锁，担心起来。
不过，诸葛亮却依然有所准备，面对众人的质疑，他依然智珠在握地说：“这个问题提得非常好，但也不是没办法解决——其实，完全可以把运河与长江连接的河口，从一条变成两条，在旁边再额外开挖一条河道，开挖时，要精密测算连接口两侧，长江和淮河的水位差。
如此，将来确保邗沟与长江的两个连接口，有一个始终可以保证是长江水位高于淮河\/邗沟水位，这个口子上的闸门，就可以造成只扛从长江向邗沟冲刷的、由南往北的重压。
而另一个口子，确保始终是淮河\/邗沟的水位高于长江，哪怕是长江涨潮时，也最多堪堪持平。如此大部分时间内，这个闸门就只用承受由北往南的重压。
水压由南而北的河口，将来就只许通航由南往北的漕船，如此船只可以顺流漂下，甚至都不用划桨、拉纤，水位上升后，还能让江船直接入邗沟，不用再换船，也省了装卸人力。
水压由北而南的河口，将来就只许通航由北往南的船，道理也是一样的，自然漂流省力即可。”
诸葛亮一边说，一边在泥土上随手画了个示意地图，如今的运河河口在广陵城东，而诸葛亮随手划了一条线，
把邗沟在广陵城北往西一引，分出一条岔道，跟广陵城的西、北两侧护城河连在一起，然后再一路往西南，最后在上游大约二三十里外的位置，画到与长江相接。
陈群和那些工曹老吏看到这个计划，顿时就震惊了。
这是什么思路？这是要把二百八十里长的邗沟古运河，再挖一条三十里的岔道出来吗？这需要不少施工量吧？
不过陈群倒是反应快，他很快意识到，诸葛亮示意的时候，借用了一部分广陵城西北两侧的护城河，如果可以把重合的部分省掉，估计也就挖十几里路，这个施工量还是可以接受的。
挖十几里河道，也就相当于重新挖一遍广陵城的护城河这点工作量，弄个几万徭役，干个几个月，就能有所小成。如果确认法子可行，后续可以再慢慢拓宽的嘛。
而要是真能把南来北往的运河船分流、并且河口水位也分流，确保每个河口始终只要扛一个方向的水压，不会出现“一会儿北边水位高、一会儿南边水位高”的情况，那么拱形的闸门接合方式，似乎还真就可行了。
陈群思来想去，连忙抓着那个工曹老吏追问：“秦老，你觉得这法子可行否？真要是把河口分流，任意一个河口只要承受单向水压，拱形闸门能扛住么？”
那老吏只觉嘴唇发干，精神压力巨大，不敢贸然下结论，最后只是挣扎着说：
“这关键还是看天下有没有人能测得那么准，真的做到改个河口后、那新河口处的长江水始终高于淮河水！而且也不能留太多余量、故意让长江水高太多，那样也会开了门后关不住的！只能允许长江水刚好高那么一点点，有人能保证这点，修个拱形闸门本身并不难！”
那老吏说完后，其他工曹众人和老匠人也纷纷附和，表示这个点子，难点不在修建，而在测量水位“海拔”——虽然汉朝并没有“海拔”这个词，但他们表达的就是那个意思。
陈群搜集了众人意见后，回到诸葛亮这边，两手一摊：“孔明先生，你出得好计策，可普天之下，似乎没人能如此妙到毫巅地测量出、两条相隔甚远的江河上、两个点之间的水位高低。”
诸葛亮对于此问倒是没有多废话，只是撂下了一句：“这个就交给我好了，不过，伱还需要给我几块罗经石，测水平用的。这些石头太沉，我没从豫章带来，其他工具我都有。”
陈群一脸懵逼，只好再去找专业人士：“罗经石是什么？”
旁边许多匠人也是一脸懵逼，最后还是那秦姓老吏想起来了，忽作恍然大悟状：
“莫不是修帝王陵寝时，先要在十字墓道正中、定四方水平用的那种十字刻槽石？墓穴只要高于沿着罗经石十字槽看过去的方向，便能确保造成后不会被水淹？”
诸葛亮闻言，倒是有些惊讶了，嘉许地点点头：“你还知道此物的具体用法？那怎么就没想到用它来测海拔高低呢？只要稍稍变化不就行了。”
秦姓老吏闻言愕然：这怎么稍稍变化？也想得太简单了吧？完全想象不出来啊！
不过诸葛亮能说出这番话来，他倒是信了起码九成了，他连忙对陈群附耳道：
“看来这诸葛先生所言，多半是真有把握。我虽不知他怎么施为，但自古从未听说为帝陵测墓穴与地下水位高低的匠人会测错、导致帝陵被淹的。先生之法由此演化而来，再加神算妙法，或许真能行。”
陈群：“那还不快给孔明先生准备工具！”
一时间，陈群身边的资源，还真就被动员了起来，决定跟诸葛亮赌一把。
整个项目，也就从勘测阶段，开始了努力推进。
而诸葛亮这个计划，说白了其实也没多逆天的难度——后世隋朝的大运河，到了唐宋时候，长江南北岸的连接口，都是做成了这种分叉的“双向航道各自独立”状态，
为的就是便于修单侧抗压的闸门，同时也便于进出江口的船不用拉纤混乱，可以自行漂流。
事成之后，造福百姓上千年，一直到明朝都还在受惠。后世去扬州、镇江旅游实地看看，就知道古大运河是分叉连接长江的。
这一切，都不用什么逆天的施工技术，只是汉朝的人数学还太差，勘测水平也太差，光学几何也太差，找不到刚好长江水位略高于或者略低于运河水面的等水位点。
如果水位差没掌握好却强行这么搞，一旦长江水位过高，结果就是长江汹涌灌入邗沟，把淮扬变成一片洪泽湖。而如果长江连接点位水位太低，邗沟又会被长江直接抽干，变成干涸报废的状态。
但凡从后世穿越过去一个水利部门的普通测量员，只要业务水平别太次，把相关地质数据测量出来提供给汉朝人。
那么这一个测量员的贡献，就可以免除十万漕工此后几百年的重复劳动，还能顺带治理好射阳泽周边的盐碱地。（只不过在施工完成前，测量员及其家属一般都会被吊起来，直到最后竣工时确认他没测错）
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而这一个半月里，诸葛亮那边显然没时间闲着。在孙卲被派出去之前，他就已经被糜竺和陈群抢着去解决疑难问题了。
好在这次要解决的问题都很有新鲜感，能让诸葛亮把刚刚从大哥那儿学来的算学和自然之理应用上，所以也不觉得辛苦，反而很有趣，很有成就感。
梳理了一下两边的问题难度后，诸葛亮选择了先抽两三天时间，点拨糜竺家的海船工匠、如何给原本的海船改装舭龙骨，以及加入一些其他增加航行安全的小技术小改良。
陈群一开始很郁闷，还诚恳请教，求诸葛亮说出个道理来，为何要厚此薄彼。
诸葛亮也对事不对人，非常直白地指出：“子仲兄那边的事情轻松，两三天便能解决，然后海船工匠们就能开工。长文兄这边的事情，需要实地考察勘测，才好给施工方案，所以先易后难。”
陈群想了想，也接受了这个解释，没有再来骚扰。
毕竟广陵这边运河如何改造、闸门如何修建，这些工程举措是跟地理环境绑定的，过去三个月诸葛亮、诸葛瑾在豫章也没法远程规划设计。
而造船改船跟地理就没有强绑定了，诸葛家弄几条船去豫章，这几个月里有空就能琢磨、实验，等回到广陵，直接技术交底报答案即可。
这很合理。
糜竺家的工匠，很快就学会了如何临时加装舭龙骨，还尽量有样学样，把舭龙骨的流线造型细节要求弄清楚。
力争削出来的舭龙骨尽量不增加航行阻力，至于导致船只操控性下降、转舵变慢，这是没办法的。增加水下横摇阻力，肯定会抑制转舵。
除了舭龙骨之外，糜家工匠又顺带学了一项原本汉朝还没有的“打麻浸泡桐油”的强化防渗漏技术——
这玩意儿也是诸葛瑾前世抖音上随便刷到的，有些博主卖弄“传统手工造船工艺”，当时诸葛瑾也就随便看一乐，没想到穿越后还用上了，就教给了弟弟。
具体做法，无非就是把亚麻\/胡麻纤维之类的材料，用凿子楔入船体木板和木板之间的缝隙，而且麻纤维要用桐油浸泡。这样等桐油干燥后，木板接缝的防水效果就能提升一个数量级。
原本汉朝的船，是很难做到绝对防渗漏的，如果出海，经常会发现底舱内壁、船底很湿，甚至略有积水，要偶尔用木桶往外倒水，才不会越积越多。打麻加桐油之后，情况能缓解很多。
虽说简单一个桐油打麻，还达不到后世宋朝水密隔舱的技术，但也比糜竺原本用的好太多了，大约能提升到隋唐初期的防渗漏水平。
一言以蔽之，诸葛亮用了三天时间，就让海船的防渗漏性能进步了大约三百年，到隋末唐初。又让船的抗横摇测浪性能进步了八百年，达到了北宋水平。
糜竺收获了这些改良，顿时喜不自胜，这不仅仅可以为主公的大业服务，还能为糜家自己的海商事业服务。
出于对诸葛家的感激，以及意识到诸葛家巨大的抱大腿潜力。糜竺不由提出，要让他家的海商船队，给诸葛家分润一成的干股，以后糜家的海贸利润，每年都会给分红。
诸葛亮一开始没好意思拿，但他这一世毕竟被大哥的思想所影响，大哥这几个月经常教他，靠技术改良受人钱财是应该的，无违君子之道，说不定还能激发天下人群策群力，想出新东西造福百姓。
加上糜竺甚至开始打听诸葛亮“是否婚配、有没有定亲”，诸葛亮怕夜长梦多，还是坦然接受了那一成干股，并且表示他也不会白拿，诸葛家以后有航海造船技术的新改良，还会主动和糜家合作。
而对于糜竺的问题，诸葛亮只说：
“我当初能从荆州逃脱，多赖一故友帮衬，我已许下婚约，君子立身处世当言而有信。
何况我大哥已二十二岁，尚未婚娶，我又岂会谈论此事，乱了家中长幼之序。”
这个理由堂堂正正，糜竺也就没再说什么。
……
花了三天搞定糜竺，让糜家造船匠自行施工鼓捣后，诸葛亮就抽身来陈群这边、填大哥去年挖下的另一个坑：
邗沟治水、解决广陵郡的盐碱地问题！
双方也没客气谦让，一上来陈群就汇报了过去那个冬天，他用那四万从下邳郡移民来的士卒家眷、以工代赈，
究竟整治了多少邗沟南段的运河河道，又趁着枯水季在射阳泽靠近运河的区域，新造了多少圩田、增加了多少灌溉蓄水库容。
这些情况，跟诸葛亮在豫章那边治理彭蠡泽的措施，大同小异。
因为陈群的治理，去年冬天农闲，起码广陵郡又新增了几十万亩的肥沃圩田（汉亩，折合后世的亩要乘0.3左右），够上万壮劳力耕种了。灌溉条件也特别好，如果能治理好盐碱地，那都是上等水田。
诸葛亮走马观花了三四天，从广陵县跑到射阳县，一路巡查之后，也就心里有数了。
“河道整治和堆淤圩田、疏浚库容，这几步做得都很不错，没有问题。
所以，剩下的难点，只是不知道怎么给邗沟运河造闸门、阻断长江涨潮时的海水倒灌？”
诸葛亮考察完后，一句话就概括了陈群依然没法解决的难点所在。
陈群闻言，也是忍不住苦笑：“别把话说得这么轻巧嘛，什么叫‘只是不会修闸门’，此事之难，着实超过了我预想。
去年我也考虑过，以为能自行请教能工巧匠、治水能吏，造出运河闸门来。但着手之后，才知道有多难。”
诸葛亮随口排查：“是造好的闸门不好开合？还是闸门会漏水？还是经不起两侧落差水压、会被冲垮？我想应该不至于冲垮吧，那么多堤坝围堰，都不至于冲垮，想要加固，应该还是很容易做到的。”
汉朝以前，修筑堤坝围挡大水的操作就已不鲜见了，所以诸葛亮觉得，不可能是堵不住水的问题。
陈群果然应道：“确实不是冲垮的问题。我请教了能工巧匠后，试了各种加固手法，要让闸门扛住水流冲刷还是做得到的。
而且闸门关闭开始蓄水后，不过一两日，闸口的水位就涨得跟上游淮阴来水处一样高了，由此便转为静水，不会再有冲力。
只是，闸门一旦修得过于坚固、就难以开合。每天潮水峰值过后、要开闸通航时，靡费人力，几乎如同挖开堤坝一般费力。
次日再要关闸时，也关不紧，得重新堆填沙袋堵缝、想尽办法额外加固，才能防止漏水。久而久之，河道被反复淤塞，船只出入运河都成问题，得不偿失。
但如果不把闸门修筑得如此坚固，每每又会漏水，总是关闭不严。我已是试了四个月，穷尽一切办法，或许子瑜当初把问题想得太简单了，自古从未听说过有人能给运河修闸门的。”
诸葛亮听了陈群的详细陈述，却一点都不担心，反而心中一块石头落了地。
他来之前，在豫章那几个月，跟大哥讨论过很多预想情况，他还真就怕遇到些奇奇怪怪的麻烦。
但陈群似乎也很努力，这几个月工夫没白花，把其他小问题都解决了，只留下了一个“闸门漏水、或者开合不易”的终极大问题。
这就好比学霸做卷子，不怕题目难，就怕题目繁琐、考验你的细心程度。
如果有个笨拙但勤恳仔细的学酥跟他搭档，把小错误低级错误都检查了一遍排除掉，只留下最后的拉分题请学霸出手，那就很舒服。
诸葛亮便胸有成竹道：“既然只有这么一个重大疑难，明日且去闸门工地细细验看，再把原先的工匠都召集起来，群策群力。”
陈群没有别的办法，只是满口答应。
……
次日，一行人来到广陵城东南十余里外、邗沟运河边的闸门工地。
陈群找来了上千名负责具体干活的役工，还有数十个筑城匠人和木匠，以及工曹的技术官吏。其中不乏上了年纪，颇懂筑城墙修水坝的资深老者。
一大群人围着工地，现场一点点比对勘察，群策群力想办法。
诸葛亮仔细看了一下，一眼就看出陈群留下的那座实验性的闸门，有两个明显的问题。
诸葛亮先问道：“你这道闸门，是如何开合的？是沿着门轴转的么？还是左右推拉的？”
陈群一个眼色，立刻有一个工曹的老吏过来答话：
“这是沿门轴旋转开合的，但原先也试过左右推拉。两者都漏水关不紧，哪怕一开始关紧了，一整日水压冲刷，还是会渐渐崩漏。”
诸葛亮点拨道：“其实要说开合最简单可靠，还是吊万钧闸，把门升降起落。不过运河太宽，不比城门，也没法造一个城楼横跨运河两岸、吊住闸门。
剩下两法，还是推拉可靠些，若是旋转开合，一旦闸门经过的扇面河床有淤泥、巨石或沉船阻挡，便没法开合了。左右推拉，只需清理两条滑槽的空间即可，还便于在门内外两侧略作堆砌加固。”
工曹老吏对这个问题没多大意见，他们原本也是没招了，什么都试试。这年轻人口若悬河，虽然听起来有点铁口直断，但似乎基本功还是很扎实的。
旁边的老匠人、吏员，也都稍稍建立起了对诸葛亮的信任。
诸葛亮这才趁热打铁，继续指出关键问题：“确定用推拉闸门后，你们依然封堵不严，我觉得关键便在于你们这两道闸门做得太平，所以承受不住重压。
这左右两门，几乎是平行对接，哪怕中间加上类似门闩的横档加固，又能有多少抗压？江涛海潮冲刷之下，立刻被冲得松动漏水，也就不足为怪了。
你们难道没有修过拱桥么？不知道造桥一定要形成拱券，才能让车马压在上面而不垮。若是跨度大的桥，造得上下完全齐平，怎么可能扛得住重压？
所以这闸门也要学拱桥一般，让左右两门的滑槽形成角度，最后关门撞在一起时，左右拱起，而且这拱券的顶角，就要对着日常水压较高的一侧。
而且一旦做出夹角，两门相互接触的一面，也就没必要做成完全光滑平整，可以做成犬牙交错之状，搭在一起后互相榫卯楔合，再套上紧箍的闸闩。海潮越是冲刷，也只会让闸门越是紧固，除非主动往两侧拉开，否则轻易不会漏水。”
诸葛亮一边说，一边随手拿树枝在土地上画了个“V”型的结构，而原本工匠们造的闸门是“一”字形的，两条边并没有角度。
几个相对不是那么懂行的工匠，听了诸葛亮的解释后，都是眼神一亮：对啊，我们怎么没想到借鉴拱桥抗压的结构呢？如果造成两段式V拱，肯定能扛住海潮的水压了吧？
然而，那个年纪最大、胡子花白的功曹老吏，却没有轻易被诸葛亮的建议唬住。
只见他无奈摇摇头，露出一副“小年轻果然不靠谱”的表情，哂笑道：“孺子不曾见过广陵潮倒灌邗沟之景吧？此法只是想当然耳，若是把闸门造成两段互相拱榫之状，固然不难。
可你想过没有，这个拱榫到底朝向哪一个方向才好？若是退潮时，长江水位是远远低于上游淮河、射阳泽来水水位的，北高南低，若是涨潮时，又有可能南高北低。
造桥用拱抗压，有一个前提便是得确保只有拱背的方向承压。若是承压方向忽而向南、忽而向北，一旦拱腹受压之时，此闸怕是立时崩溃！
便如鸡卵，手握蛋壳时，用力握紧也不易让蛋壳破碎，只因蛋壳外拱。可雏鸟破壳时，气力何其微弱？只因从蛋壳内部用力外凿，轻易便可破壳。用这法修出来的闸门，遇到拱腹受压时，怕是脆若鸡卵！”
那老吏显然是积年治水的，经验非常丰富，在广陵工曹中也颇有威望。听了他犀利指出的问题，包括陈群在内的众人，不由又眉头紧锁，担心起来。
不过，诸葛亮却依然有所准备，面对众人的质疑，他依然智珠在握地说：“这个问题提得非常好，但也不是没办法解决——其实，完全可以把运河与长江连接的河口，从一条变成两条，在旁边再额外开挖一条河道，开挖时，要精密测算连接口两侧，长江和淮河的水位差。
如此，将来确保邗沟与长江的两个连接口，有一个始终可以保证是长江水位高于淮河\/邗沟水位，这个口子上的闸门，就可以造成只扛从长江向邗沟冲刷的、由南往北的重压。
而另一个口子，确保始终是淮河\/邗沟的水位高于长江，哪怕是长江涨潮时，也最多堪堪持平。如此大部分时间内，这个闸门就只用承受由北往南的重压。
水压由南而北的河口，将来就只许通航由南往北的漕船，如此船只可以顺流漂下，甚至都不用划桨、拉纤，水位上升后，还能让江船直接入邗沟，不用再换船，也省了装卸人力。
水压由北而南的河口，将来就只许通航由北往南的船，道理也是一样的，自然漂流省力即可。”
诸葛亮一边说，一边在泥土上随手画了个示意地图，如今的运河河口在广陵城东，而诸葛亮随手划了一条线，
把邗沟在广陵城北往西一引，分出一条岔道，跟广陵城的西、北两侧护城河连在一起，然后再一路往西南，最后在上游大约二三十里外的位置，画到与长江相接。
陈群和那些工曹老吏看到这个计划，顿时就震惊了。
这是什么思路？这是要把二百八十里长的邗沟古运河，再挖一条三十里的岔道出来吗？这需要不少施工量吧？
不过陈群倒是反应快，他很快意识到，诸葛亮示意的时候，借用了一部分广陵城西北两侧的护城河，如果可以把重合的部分省掉，估计也就挖十几里路，这个施工量还是可以接受的。
挖十几里河道，也就相当于重新挖一遍广陵城的护城河这点工作量，弄个几万徭役，干个几个月，就能有所小成。如果确认法子可行，后续可以再慢慢拓宽的嘛。
而要是真能把南来北往的运河船分流、并且河口水位也分流，确保每个河口始终只要扛一个方向的水压，不会出现“一会儿北边水位高、一会儿南边水位高”的情况，那么拱形的闸门接合方式，似乎还真就可行了。
陈群思来想去，连忙抓着那个工曹老吏追问：“秦老，你觉得这法子可行否？真要是把河口分流，任意一个河口只要承受单向水压，拱形闸门能扛住么？”
那老吏只觉嘴唇发干，精神压力巨大，不敢贸然下结论，最后只是挣扎着说：
“这关键还是看天下有没有人能测得那么准，真的做到改个河口后、那新河口处的长江水始终高于淮河水！而且也不能留太多余量、故意让长江水高太多，那样也会开了门后关不住的！只能允许长江水刚好高那么一点点，有人能保证这点，修个拱形闸门本身并不难！”
那老吏说完后，其他工曹众人和老匠人也纷纷附和，表示这个点子，难点不在修建，而在测量水位“海拔”——虽然汉朝并没有“海拔”这个词，但他们表达的就是那个意思。
陈群搜集了众人意见后，回到诸葛亮这边，两手一摊：“孔明先生，你出得好计策，可普天之下，似乎没人能如此妙到毫巅地测量出、两条相隔甚远的江河上、两个点之间的水位高低。”
诸葛亮对于此问倒是没有多废话，只是撂下了一句：“这个就交给我好了，不过，伱还需要给我几块罗经石，测水平用的。这些石头太沉，我没从豫章带来，其他工具我都有。”
陈群一脸懵逼，只好再去找专业人士：“罗经石是什么？”
旁边许多匠人也是一脸懵逼，最后还是那秦姓老吏想起来了，忽作恍然大悟状：
“莫不是修帝王陵寝时，先要在十字墓道正中、定四方水平用的那种十字刻槽石？墓穴只要高于沿着罗经石十字槽看过去的方向，便能确保造成后不会被水淹？”
诸葛亮闻言，倒是有些惊讶了，嘉许地点点头：“你还知道此物的具体用法？那怎么就没想到用它来测海拔高低呢？只要稍稍变化不就行了。”
秦姓老吏闻言愕然：这怎么稍稍变化？也想得太简单了吧？完全想象不出来啊！
不过诸葛亮能说出这番话来，他倒是信了起码九成了，他连忙对陈群附耳道：
“看来这诸葛先生所言，多半是真有把握。我虽不知他怎么施为，但自古从未听说为帝陵测墓穴与地下水位高低的匠人会测错、导致帝陵被淹的。先生之法由此演化而来，再加神算妙法，或许真能行。”
陈群：“那还不快给孔明先生准备工具！”
一时间，陈群身边的资源，还真就被动员了起来，决定跟诸葛亮赌一把。
整个项目，也就从勘测阶段，开始了努力推进。
而诸葛亮这个计划，说白了其实也没多逆天的难度——后世隋朝的大运河，到了唐宋时候，长江南北岸的连接口，都是做成了这种分叉的“双向航道各自独立”状态，
为的就是便于修单侧抗压的闸门，同时也便于进出江口的船不用拉纤混乱，可以自行漂流。
事成之后，造福百姓上千年，一直到明朝都还在受惠。后世去扬州、镇江旅游实地看看，就知道古大运河是分叉连接长江的。
这一切，都不用什么逆天的施工技术，只是汉朝的人数学还太差，勘测水平也太差，光学几何也太差，找不到刚好长江水位略高于或者略低于运河水面的等水位点。
如果水位差没掌握好却强行这么搞，一旦长江水位过高，结果就是长江汹涌灌入邗沟，把淮扬变成一片洪泽湖。而如果长江连接点位水位太低，邗沟又会被长江直接抽干，变成干涸报废的状态。
但凡从后世穿越过去一个水利部门的普通测量员，只要业务水平别太次，把相关地质数据测量出来提供给汉朝人。
那么这一个测量员的贡献，就可以免除十万漕工此后几百年的重复劳动，还能顺带治理好射阳泽周边的盐碱地。（只不过在施工完成前，测量员及其家属一般都会被吊起来，直到最后竣工时确认他没测错）
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