(苦读书 www.kudushu.org) 此情此景令义律心中五味杂陈，泼瓢大雨中，如雕塑般屹立在边境线上的亚利桑那团将士摧毁了义律最后的信心和傲气。
北纬49°边境线上的这些西部旅将士所表现出来的纪律性和军事素养，丝毫不比英国正规军差。
更为恐怖的是，亚利桑那团并不是西部旅中最为精锐的部队，西部旅中最为精锐的步兵部队是久负盛名的加利福尼亚步兵团。
也就是说梁耀还没把底牌亮出来，就能够给他施加如此大的压力。
现在这种情况，修约明确边境线，对英属哥伦比亚而言，反而是好事。
此地的实力角逐，已经不是英强美弱，而是美强英弱。
1856年9月5日，英方代表义律，美方代表梁耀、葛文，在以梁耀市修订了《俄勒冈条约修约》，该条约明确了英美双方的边境线。
主要内容如下：
其一，大陆地区维持北纬49°边境线，双方居民不得在没有获得准许的情况下越境定居。如有违者，按照当地法律论处。
其二，在岛屿地区边界问题上，美方尊重英方在温哥华岛的主权。英方亦尊重美方对圣胡安群岛、梅恩岛、北彭德岛、南彭德和萨图纳岛的主权，不过美方需要在一年内向英方支付5万英镑（24.333万美元）作为购岛费用。
其三，北纬59°以南地区的航道由双方共同使用，任何一方都不得以任何借口霸占水道。
其四，允许梁耀市周边地区和温哥华平原地区开展自由贸易。
其五，英属哥伦比亚政府需为此前英法非法越境定居的居民支付2.25万英镑的罚款，英方缴纳罚款后，美方将遣返所有英方非法越境定居人员。
和此前梁耀所签的《长崎条约》，《江户条约》，《巴达维亚条约》这些不平等条约相比，《俄勒冈条约修约》可以说是对双方都平等的条约。
毕竟前面的三份条约都是以战争手段胁迫对方最后签订的，而这次进行修约，英美双方并未直接爆发军事冲突。
再者，想要逼迫维多利亚时代的大英签署不平等条约，难度还是有亿点大的。
梁耀已经在能力范围之内将自己的利益最大化了。
《俄勒冈条约修约》对美方而言最大的意义不是占到了多少便宜，而是以条约的形式明确了英美双方当地边境线，为梁耀市以及周边地区的发展创造了一个良好稳定的外部环境。
从这一点上来说，梁耀已经赢了。
当然，便宜也不是没占到。
修约之前，梁耀的底线是维持后世美加边境线。
而通过这次修约，梁耀不仅维持住了底线，还额外获得了梅恩岛、北彭德岛、南彭德和萨图纳岛四座岛屿，将海上边境线往英方那边推了一推。
“四座岛开价5万英镑，义律就这么缺钱？”
条约签订，义律走后，葛文忍不住吐槽道。
“如果是温哥华岛，国会或许会掏这24万美元，但是就这四个他们都不知道在哪里的小岛，想让他们在一年内掏出这钱，我估计没有希望。”
条约规定美方需要在一年内向英方支付5万英镑（24.333万美元）作为购岛费用。
重点是是一年内，葛文在国会当了这么久的议员，国会议员对待钱这一问题上的尿性葛文再清楚不过。
为4个小岛支付24万美元费用，一年内肯定谈不下来了。
梁耀虽然华府的国会去的少，但对这情况也略知一二，历史上美利坚只花了720万美元就购买到了面积高达171.8万平方公里的阿拉斯加。
后世认为美利坚占了大便宜的领土交易，以平均每亩地两分的价格捡了个大漏。当然，事实也确实是如此。
可当时的美利坚人却并不认为，他们认为自己是冤大头，花了720万美元买了阿拉斯加这么一个大冰疙瘩。
对比当初以1500万美元的价格从法国人手里买来的路易斯安那地区，这笔买卖简直亏到奶奶家了。
阿拉斯加购地一事在参议院通过之后，遭到众议院几度驳回，拒绝批款。
最后还是时任国务卿西华德花了一年半的时间一个个说服众议院反对的议员，议案最终才获得通过。
西华德晚年也曾回忆说，购买阿拉斯基是他一生中最重要也是最正确的决定，但真正能理解他的人很少，美利坚需要一代人的时间才能明白这笔交易带来的好处。
当然，其实这笔交易沙俄也用守不住的领土换了720万美元的巨款也不亏，沙俄后来用这720万美元买了西欧公司的铁路债券吃了几十年的利息重建自己的军队，这笔领土交易对于他们来说也是赚了。
因此交易阿拉斯加对美俄双方来说是一笔双赢的买卖。
那么有人赢，又有没有哪个国家吃亏呢？
答案自然是有的，这个吃亏的国家就是大清。
对领土贪婪成性的俄国人在西方列强手里吃的亏，自然要通过其他地方补回来。
在克里米亚战争之后，沙俄就是秉持着这种思想不断蚕食中国的领土。
从另一个层面上来说，沙俄近代从中国割走多少领土，也可以作为他们在西方列强手里吃多少亏的计量单位。
“那就我们自己先掏！”梁耀说道，“扣除2.25万英镑对英国人的罚款，我们实际上需要为这四座岛屿支付的费用没有5英镑，只有2.75万英镑。”
2.75万英镑买四座岛屿，将边境线向前推移，是稳赚不赔的买卖，如果英国人愿意，梁耀恨不得把整个温哥华岛，甚至是整个英属哥伦比亚都花钱买下来，独占整个东北太平洋。
梁耀也担心英国人反悔，就算是加州先垫钱，他也要把这笔钱先付了，让条约生效，造成既定事实。
“我总觉得我们如此兴师动众，只占到了这么一点便宜，有些不够。”葛文有些遗憾地说道。
“勿以赢小而不麻，小赢也是赢，占小便宜也是占便宜了。”梁耀笑道，“再说，咱们可是从英国这只铁公鸡占到的便宜。”
“阁下，条约既然已经签订，那亚利桑那团是继续留驻边境还是回到波特兰的驻地？”俄勒冈步兵团团长克鲁格请示道，他还不忘补充一句。
“将士们淋了几天大雨，有不少人染病了，全凭一口气在边境撑着。”
“在骑兵团成军之前，亚利桑那团留驻梁耀市，维持当地秩序以防不测。”梁耀拍了拍克鲁格的肩膀，“辛苦了，这次英国人能低头，亚利桑那团居功至伟，亚利桑那团今年每人多发两个月薪资作为这次行动的补贴。”
“是，将军！”克鲁格高高兴兴地朝梁耀敬了个军礼，欢天喜地地离开了。
今年多发两个月工资，他回去也能够给将士们有个交代。
————————————
“我是有点看不懂妹夫的操作，妹夫一面抛售铁路公司的债券，一面又让大西洋铁路公司承接加德铁路这种大工程，我不明白他这葫芦里到底是卖的是什么药？”
纽约哈德逊河岸边范德比尔特家族的庄园内，范德比尔特家族的长子威廉对近期梁耀的举动感到疑惑不解。
从航运业抽离资金投身铁路行业后，经过五年的时间，范德比尔特家族成为了美利坚最大的铁库大亨。
和梁耀不同，梁耀的业务非常广泛，铁路只是美洲集团其中的一个业务。
范德比尔特家族是专心耕耘铁路行业，对于一个资产高达数千万美元的铁路巨头，铁库行业的任何风吹草动，对他们影响都非常大。
因此，范德比尔特家族对铁路行业的微小变化都异常敏感，更不用说梁耀在华尔街股市抛售铁路债券的这种行为。
“你是不明白他是看衰国内的铁路行业的前景，还是看好国内的铁路行业前景？”范德比尔特指了指自己的脑子说道。
“威廉，你要学会分析，学会看数据说话。”
“父亲，我分析过了，虽然妹夫的这种行为在抛售债券之初引起了各大铁路公司股价的下跌，但一周后，铁路公司的股价又全部回升了，所以我才十分困惑。”威廉仍旧疑惑不解。
“各大铁路公司公开的报告也都非常好看，妹夫似乎没有必要在这个时候就大规模抛售他们持有的铁路公司债券。”
“股价回升说明梁耀抛售的铁路公司债券没有砸在手里，都卖了出去。”范德比尔特说道。
“这正是他的高明之处，总是能快人一步，要是到了危机爆发前后再抛售这些债券，你觉得会有人接手这些债券吗？至于铁路公司对外公开的报告，你信吗？”
“不能全信。”威廉不假思索地回答道。
不说其他铁路公司，就连他们中央铁路公司这种铁路行业巨头，为了从华尔街的股市上募集到更多的资金，从各地政府获取财政补助，都会将公开的报告做得尽可能好看。
这已经是美利坚所有铁路界约定成俗的规矩，对外公开的报告有多少可信度，只有铁路公司内部的核心成员才知道，真实的信息都是内部信息，对外则是美其名曰商业机密。每个铁路公司都讳莫如深。
“看数据，也不能只看铁路公司行业的数据。”范德比尔特冷静地分析道。
“眼下华尔街有70多家中大型，有各地政府背书的铁路公司发行股票，野鸡铁路公司更是将近两百多家，我派人调查过这些铁路公司，他们虽在华尔街融资，每个月都按时发布铁路建设的进展，但实际上，很多所谓的铁路公司根本没有修筑哪怕是一英里的铁路。
另外，华尔街有800多家银行股票，70多家保险公司股票在交易，300多家公司的债券，各地政府的债券，甚至是联邦政府的债券在华尔街进行交易。
而这些债券，超过三分之二是围绕铁路行业转的。”
范德比尔特的意思十分明了，从1850年到1856年六年的时间内，美利坚的铁路里程至少增长了2万英里以上。
而在1850年，美利坚全国的铁路里程仅有9000英里左右。
过去六年美利坚经济得以高速增长，很大程度上是铁路行业拉动的。
六年的时间建设了两倍于此前二十几年的铁路里程，铁路行业的泡沫有多大，又有多少投机资本参与其中，或许只有上帝知道了。
得知这些数据，威廉不禁倒吸了一口凉气，感到脊背发凉：“我们似乎是正在迈向深渊？”
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北纬49°边境线上的这些西部旅将士所表现出来的纪律性和军事素养，丝毫不比英国正规军差。
更为恐怖的是，亚利桑那团并不是西部旅中最为精锐的部队，西部旅中最为精锐的步兵部队是久负盛名的加利福尼亚步兵团。
也就是说梁耀还没把底牌亮出来，就能够给他施加如此大的压力。
现在这种情况，修约明确边境线，对英属哥伦比亚而言，反而是好事。
此地的实力角逐，已经不是英强美弱，而是美强英弱。
1856年9月5日，英方代表义律，美方代表梁耀、葛文，在以梁耀市修订了《俄勒冈条约修约》，该条约明确了英美双方的边境线。
主要内容如下：
其一，大陆地区维持北纬49°边境线，双方居民不得在没有获得准许的情况下越境定居。如有违者，按照当地法律论处。
其二，在岛屿地区边界问题上，美方尊重英方在温哥华岛的主权。英方亦尊重美方对圣胡安群岛、梅恩岛、北彭德岛、南彭德和萨图纳岛的主权，不过美方需要在一年内向英方支付5万英镑（24.333万美元）作为购岛费用。
其三，北纬59°以南地区的航道由双方共同使用，任何一方都不得以任何借口霸占水道。
其四，允许梁耀市周边地区和温哥华平原地区开展自由贸易。
其五，英属哥伦比亚政府需为此前英法非法越境定居的居民支付2.25万英镑的罚款，英方缴纳罚款后，美方将遣返所有英方非法越境定居人员。
和此前梁耀所签的《长崎条约》，《江户条约》，《巴达维亚条约》这些不平等条约相比，《俄勒冈条约修约》可以说是对双方都平等的条约。
毕竟前面的三份条约都是以战争手段胁迫对方最后签订的，而这次进行修约，英美双方并未直接爆发军事冲突。
再者，想要逼迫维多利亚时代的大英签署不平等条约，难度还是有亿点大的。
梁耀已经在能力范围之内将自己的利益最大化了。
《俄勒冈条约修约》对美方而言最大的意义不是占到了多少便宜，而是以条约的形式明确了英美双方当地边境线，为梁耀市以及周边地区的发展创造了一个良好稳定的外部环境。
从这一点上来说，梁耀已经赢了。
当然，便宜也不是没占到。
修约之前，梁耀的底线是维持后世美加边境线。
而通过这次修约，梁耀不仅维持住了底线，还额外获得了梅恩岛、北彭德岛、南彭德和萨图纳岛四座岛屿，将海上边境线往英方那边推了一推。
“四座岛开价5万英镑，义律就这么缺钱？”
条约签订，义律走后，葛文忍不住吐槽道。
“如果是温哥华岛，国会或许会掏这24万美元，但是就这四个他们都不知道在哪里的小岛，想让他们在一年内掏出这钱，我估计没有希望。”
条约规定美方需要在一年内向英方支付5万英镑（24.333万美元）作为购岛费用。
重点是是一年内，葛文在国会当了这么久的议员，国会议员对待钱这一问题上的尿性葛文再清楚不过。
为4个小岛支付24万美元费用，一年内肯定谈不下来了。
梁耀虽然华府的国会去的少，但对这情况也略知一二，历史上美利坚只花了720万美元就购买到了面积高达171.8万平方公里的阿拉斯加。
后世认为美利坚占了大便宜的领土交易，以平均每亩地两分的价格捡了个大漏。当然，事实也确实是如此。
可当时的美利坚人却并不认为，他们认为自己是冤大头，花了720万美元买了阿拉斯加这么一个大冰疙瘩。
对比当初以1500万美元的价格从法国人手里买来的路易斯安那地区，这笔买卖简直亏到奶奶家了。
阿拉斯加购地一事在参议院通过之后，遭到众议院几度驳回，拒绝批款。
最后还是时任国务卿西华德花了一年半的时间一个个说服众议院反对的议员，议案最终才获得通过。
西华德晚年也曾回忆说，购买阿拉斯基是他一生中最重要也是最正确的决定，但真正能理解他的人很少，美利坚需要一代人的时间才能明白这笔交易带来的好处。
当然，其实这笔交易沙俄也用守不住的领土换了720万美元的巨款也不亏，沙俄后来用这720万美元买了西欧公司的铁路债券吃了几十年的利息重建自己的军队，这笔领土交易对于他们来说也是赚了。
因此交易阿拉斯加对美俄双方来说是一笔双赢的买卖。
那么有人赢，又有没有哪个国家吃亏呢？
答案自然是有的，这个吃亏的国家就是大清。
对领土贪婪成性的俄国人在西方列强手里吃的亏，自然要通过其他地方补回来。
在克里米亚战争之后，沙俄就是秉持着这种思想不断蚕食中国的领土。
从另一个层面上来说，沙俄近代从中国割走多少领土，也可以作为他们在西方列强手里吃多少亏的计量单位。
“那就我们自己先掏！”梁耀说道，“扣除2.25万英镑对英国人的罚款，我们实际上需要为这四座岛屿支付的费用没有5英镑，只有2.75万英镑。”
2.75万英镑买四座岛屿，将边境线向前推移，是稳赚不赔的买卖，如果英国人愿意，梁耀恨不得把整个温哥华岛，甚至是整个英属哥伦比亚都花钱买下来，独占整个东北太平洋。
梁耀也担心英国人反悔，就算是加州先垫钱，他也要把这笔钱先付了，让条约生效，造成既定事实。
“我总觉得我们如此兴师动众，只占到了这么一点便宜，有些不够。”葛文有些遗憾地说道。
“勿以赢小而不麻，小赢也是赢，占小便宜也是占便宜了。”梁耀笑道，“再说，咱们可是从英国这只铁公鸡占到的便宜。”
“阁下，条约既然已经签订，那亚利桑那团是继续留驻边境还是回到波特兰的驻地？”俄勒冈步兵团团长克鲁格请示道，他还不忘补充一句。
“将士们淋了几天大雨，有不少人染病了，全凭一口气在边境撑着。”
“在骑兵团成军之前，亚利桑那团留驻梁耀市，维持当地秩序以防不测。”梁耀拍了拍克鲁格的肩膀，“辛苦了，这次英国人能低头，亚利桑那团居功至伟，亚利桑那团今年每人多发两个月薪资作为这次行动的补贴。”
“是，将军！”克鲁格高高兴兴地朝梁耀敬了个军礼，欢天喜地地离开了。
今年多发两个月工资，他回去也能够给将士们有个交代。
————————————
“我是有点看不懂妹夫的操作，妹夫一面抛售铁路公司的债券，一面又让大西洋铁路公司承接加德铁路这种大工程，我不明白他这葫芦里到底是卖的是什么药？”
纽约哈德逊河岸边范德比尔特家族的庄园内，范德比尔特家族的长子威廉对近期梁耀的举动感到疑惑不解。
从航运业抽离资金投身铁路行业后，经过五年的时间，范德比尔特家族成为了美利坚最大的铁库大亨。
和梁耀不同，梁耀的业务非常广泛，铁路只是美洲集团其中的一个业务。
范德比尔特家族是专心耕耘铁路行业，对于一个资产高达数千万美元的铁路巨头，铁库行业的任何风吹草动，对他们影响都非常大。
因此，范德比尔特家族对铁路行业的微小变化都异常敏感，更不用说梁耀在华尔街股市抛售铁路债券的这种行为。
“你是不明白他是看衰国内的铁路行业的前景，还是看好国内的铁路行业前景？”范德比尔特指了指自己的脑子说道。
“威廉，你要学会分析，学会看数据说话。”
“父亲，我分析过了，虽然妹夫的这种行为在抛售债券之初引起了各大铁路公司股价的下跌，但一周后，铁路公司的股价又全部回升了，所以我才十分困惑。”威廉仍旧疑惑不解。
“各大铁路公司公开的报告也都非常好看，妹夫似乎没有必要在这个时候就大规模抛售他们持有的铁路公司债券。”
“股价回升说明梁耀抛售的铁路公司债券没有砸在手里，都卖了出去。”范德比尔特说道。
“这正是他的高明之处，总是能快人一步，要是到了危机爆发前后再抛售这些债券，你觉得会有人接手这些债券吗？至于铁路公司对外公开的报告，你信吗？”
“不能全信。”威廉不假思索地回答道。
不说其他铁路公司，就连他们中央铁路公司这种铁路行业巨头，为了从华尔街的股市上募集到更多的资金，从各地政府获取财政补助，都会将公开的报告做得尽可能好看。
这已经是美利坚所有铁路界约定成俗的规矩，对外公开的报告有多少可信度，只有铁路公司内部的核心成员才知道，真实的信息都是内部信息，对外则是美其名曰商业机密。每个铁路公司都讳莫如深。
“看数据，也不能只看铁路公司行业的数据。”范德比尔特冷静地分析道。
“眼下华尔街有70多家中大型，有各地政府背书的铁路公司发行股票，野鸡铁路公司更是将近两百多家，我派人调查过这些铁路公司，他们虽在华尔街融资，每个月都按时发布铁路建设的进展，但实际上，很多所谓的铁路公司根本没有修筑哪怕是一英里的铁路。
另外，华尔街有800多家银行股票，70多家保险公司股票在交易，300多家公司的债券，各地政府的债券，甚至是联邦政府的债券在华尔街进行交易。
而这些债券，超过三分之二是围绕铁路行业转的。”
范德比尔特的意思十分明了，从1850年到1856年六年的时间内，美利坚的铁路里程至少增长了2万英里以上。
而在1850年，美利坚全国的铁路里程仅有9000英里左右。
过去六年美利坚经济得以高速增长，很大程度上是铁路行业拉动的。
六年的时间建设了两倍于此前二十几年的铁路里程，铁路行业的泡沫有多大，又有多少投机资本参与其中，或许只有上帝知道了。
得知这些数据，威廉不禁倒吸了一口凉气，感到脊背发凉：“我们似乎是正在迈向深渊？”
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