(苦读书 www.kudushu.org) “卧槽，苏总的‘财富路’竟然又一次出现了。”
在两市龙虎榜数据刷新，且全网看见‘财富路’席位上榜后，火爆热议之中，苏禹所在的禹杭主力游资群内，其大户游资群体的讨论热度，也是同样炸裂。
“不止出现了，而且还是持续的净买入态势，合计在‘华国南车、华国北车’两支股票上，净买入了4.66亿的筹码啊，真是没想到……这两支票今日的涨停，我就觉得有点怪异，没想到是苏总在背后操盘。”
“这两支票，没看出来有什么特别的啊？难道基本面有重大转变？”
“这两支票，是跟着‘高铁’这一热点板块在炒作吧？按理来说，这两支票的未来业绩预期，以及基本面转变预期，应该没有‘华国铁建、华国交建、华国中建、华国中冶、华国建筑’这几大‘华字头’的基建权重股票强烈才对。”
“‘华国铁建、华国交建、华国中建、华国中冶、华国建筑……’这些‘华字头’的央企基建股票，按理来说，苏总旗下的‘禹航系’主力基金早就有所布局吧？而且，‘华国中冶’这支股票，在今年下半年度，特别是6月份到9月份期间，不一直是苏总持续操盘操作的爱股吗？”
“两支股票同时大幅增仓，我咋觉得没这么简单呢？”
“之前，苏总的‘禹航系’资金，也在‘华国中建’这支股票上，大举增仓过啊，我倒觉得没什么特殊的含义。”
“有没有可能苏总突然大举增仓‘华国南车、华国北车’这两支票，根本逻辑，是循着‘央企国企改革重组’这条逻辑线去的啊？毕竟要说‘新时代路上、海上丝绸之路’这个大逻辑背景的话，‘华国铁建、华国中建、华国交建、华国中冶、华国建筑……’这些‘华字头’的基础建设类股票，明显概念要更为纯正一些的。”
“这两支票……‘央企国企改革重组’的逻辑？不太可能吧？”
“难道这两支票，还能兼并重组不成？”
“相信这两支票兼并重组，还不如相信两桶油合并呢，还不如相信‘华国建筑、华国中冶’的兼并重组呢？”
“其实……也不是不可能啊。”
“目前来看，‘央企国企改革重组’这条逻辑线，还是缺少一些催化剂的，至少目前来看，市场上发生的兼并重组案例，基本都是在地方国企股票概念中居多，大型央企的合并，目前还没有发生吧？”
“‘华国石化’这支票的混改不算吗？”
“肯定不算啊，‘华国石化’的混改，感觉就是雷声大，雨点小。”
“对的，我是感觉‘央企国企改革重组’这条线，要有大作为、大动静的话，还是得有大型央企的实际兼并重组案例支撑才行，这样才有真正的想象空间嘛，目前‘大基建’这条线，最为核心的行情支撑力量，其实还是从宏观经济战略方向上出发的‘新时代路上、海上丝绸之路’这个预期。”
“这么说……‘华国南车、华国北车’这两支股票，走的逻辑，的确是‘高铁’概念叠加‘新时代路上、海上丝绸之路’的这个逻辑？”
“应该是这样吧！”
“其实从‘高铁’未来建设里程大爆发，还有‘新时代路上、海上丝绸之路’这一宏观经济大战略带来的国外新增大订单增量方向考虑，‘华国南车’和‘华国北车’的基本面转变和未来业绩预期转变，还是非常强烈的。”
“目前来看，这两支票，今日遭到苏总‘禹航系’资金大规模增仓抢筹的根本逻辑，肯定还是‘高铁’的里程爆发，以及‘新时代路上、海上丝绸之路’这两大逻辑因素，其它的……我们就只能靠猜了。”
“应该还有‘大基建’主线领域的‘高低切换’这一行情炒作因素吧？”
“‘高低切换’？”
“对的嘛，‘华国建筑、华国铁建、华国交建、华国中建、华国中冶、华新建材、华新水泥……’这些‘华字头’的基础建设权重股票，在之前‘大基建’的行情主升之中，已经被大量资金群体炒作了一轮，股价爆发了一轮了嘛，目前这些股票的股价，相对‘华国南车、华国北车’这两支权重股票，是处于估值和股价的高位阶段的，这也就给了像‘华国南车、华国北车’这样的相对低位权重股票的估值修复和炒作契机嘛，而这不是主线领域的‘高低切换’逻辑，又是什么呢？”
“这么理解的话，也有道理啊！”
“同样的，‘机械设备’、‘公共交通运输’等领域，今日强势的一些大盘权重股票，应该也是这个逻辑吧？”
“总的说来，尽管市场是牛市，但同一主线的股票，也不可能将估值水位拉得太开，总是要轮动上涨的，有些权重股票，前期强势，那么先涨了一波，先行打开了估值空间后，就应该是要横盘等待后续股票的估值跟上才行的，毕竟单靠几支股票的持续拉升，还是难以打开整个市场行情空间的。”
“不管是什么原因和具体逻辑，反正我觉得既然苏总的‘禹航系’重点关注并增仓了‘华国南车、华国北车’这两支高铁板块领域的权重股票，那我们就应该重点注意，时时关注这两支股票才行，就算是不认同其相关投资逻辑，也得关注这两支票的行情走势，给整个市场行情走势带来的影响和催化作用。”
“这是肯定的嘛，苏总不管遵循的哪一条逻辑线，肯定不会乱买股票的。”
“可惜就是这两支股票的盘子实在太大。”
“现在市场的核心热点和主力资金偏好，不就是喜欢大盘权重股票吗？我倒是觉得盘子大一些，不是什么问题。”
“嗯，对，目前市场的主要行情风向，的确是还在权重大盘股票上。”
“只要主要的行情风向没有问题，那就基本不存在什么跟风的风险。”
“‘大基建’这条核心主线的行情变化，还真是顽强啊，本来我都以为苏总的‘禹航系’资金已经基本切换到‘大金融’主线上去了的，但看近来苏总‘财富路’席位两次在龙虎榜上的增仓情形，似乎苏总的‘禹航系’主力基金产品，在持仓结构上，还是没有放弃‘大基建’这条核心主线啊！”
“咋可能放弃呢？今年市场的核心行情主线，不就是‘大基建’吗？”
“关键是‘新时代路上、海上丝绸之路’这个宏观经济大战略构想，再叠加房地产市场的复苏，以及‘城镇化建设加速’、‘乡村振兴’、‘投资拉动经济’等配套上层经济发展战略规划，预期实在太强了，很难不涨，很难不被市场各路主力资金群体集中炒作啊，说白了……‘大基建’战略，就是宏观经济的发展核心路线，不炒这个，还能炒什么？难道又回去炒估值还高高在上，内部筹码结构也没有完全消化整固的‘移动互联网’和‘智能手机产业链’主线吗？”
“两市8000多亿的成交额，每天几百亿的市场增量资金，也就只有‘大金融’和‘大基建’这两大核心主线，能够承载这么庞大体量资金群体的持续炒作吧？这些增量资金，如果回去集中炒‘移动互联网’和‘智能手机产业链’这两大概念题材主线，我感觉瞬间能把中小板指和创业板指拉爆。”
“其实，如果市场的牛市阶段，是从去年4月份，创业板指异动开始算起的话，现如今，经过一年半的市场行情演变，创业板指和中小板的涨幅，还是明显大于沪指的，真的算起来……沪指只能算是补涨，不能算是领涨。”
“要我说，实际上，市场的牛市，也是从去年4月份开始的嘛。”
“记得去年6、7月份的时候，苏总就吼出过牛市的结论吧？只是当时……没多少人听而已。”
“中小板指、创业板指的行情走势周期，与沪指、A50指数的行情走势周期，感觉并不同步。”
“有点交替轮动的意思。”
“等主板方向的‘大金融’、‘大基建’主线行情继续发展一段时间，初步兑现了预期之后，感觉后续的市场行情方向，大概率还会切换到中小板指、创业板指为主导的‘科技成长’、‘概念成长’上去吧？‘移动互联网’和‘智能手机产业链’这两大概念题材方向，虽然说去年炒作得猛，估值普遍较高，但经过这一年的时间消化和调整，感觉在牛市阶段整个市场估值水平都在提升的大背景下，也是具备一轮行情的发动力量的。”
“后续的主线行情轮动，谁能说得准呢？要我说……还是把握现在的时机，更为重要一些。”
“这是当然，‘大金融’和‘大基建’这两大核心主线，当前肯定是当仁不让的市场核心主线的。”
“苏总的‘禹航系’资金，在‘大金融’、‘大基建’主线领域的布局，差不多应该是明牌吧？既然苏总的‘财富路’席位，在龙虎榜上，还在持续增仓这两大核心主线领域的股票筹码，那就继续依托着这两大主线，继续做盘就好了，至于市场的主线行情，什么时候会轮动和切换，咱们资金量有限，应该也不是我们能够左右的事情，这个时候，最好的交易策略，还是跟风更为稳妥。”
“跟风肯定是更为稳妥的做法，更何况现在市场的投资风险偏好这么高，就算是跟到一时的高位，也套不住。”
“这倒是……明天要认真观察一下‘华国南车、华国北车’这两支票的走势了。”
“对，看看这两支票后续对于整个‘大基建’主线，或者说‘高铁’这条支线概念的带动情况。”
“有没有潜在的重磅利好，是不是有‘央企国企改革重组’这条逻辑线的预期，从这两支票明天的市场走势中，应该也能看出一些端倪来。”
伴随着群内消息的飞速刷新。
以及群内游资大佬们对于两市龙虎榜单的深度分析，还有针对两市盘面行情、个股的深度复盘。
在时间的继续流逝之中。
市场内外的一众主力投资机构，公募基金、私募基金机构们。
众多资管经理和无数业内人士的目光，也全然汇聚到了‘华国南车、华国北车’这两支股票上，并各自通过自己的人脉关系以及见解，打听、分析着这两支权重股票，今日涨停的逻辑，还有‘禹航系’这股主力资金骤然大幅增仓这支股票的内在逻辑和原因。
然而，无论大家怎么分析和打听。
在消息面上，针对这两支股票的消息，都是一片真空。
没有大家认为的重磅利好，也没有传出丝毫两家企业要兼并重组的消息痕迹，只有关于国家访问团在访问外邦的时候，又拉了好几单关于高铁建设的大订单这个稀疏平常的行业平淡利好。
当然，关于‘新时代路上、海上丝绸之路’这一宏观经济大战略构想的利好。
还是源源不断的。
各级政府，以及相关的央企、国企，都在释放着这方面相关的利好，并坚决推进着这一宏观经济战略构想。
且在这方面消息利好刺激之中。
关于‘华科曙光’创下新股上市以来的第18个涨停板新闻，以及两市连续突破8000亿成交额，持续刷新成交额新高，还有‘华信证券’连续成交额破100亿，两融余额持续维持万亿规模以上的各种股市热点新闻。
也纷纷登陆国内的各大财经媒体，在证券报、财经报上大篇幅报道。
而由于这些关于股市的热点新闻报道，以及来自监管层方面针对市场投资情绪的有意无意引导，随着时间的流逝，场外那些不太敏感，对于股市不是很了解的新手投资者群体，乃至对于股市纯陌生的潜在投资者群体，也纷纷地被这些新闻热点吸引，将目光投向节节攀高，赚钱效应越来越火爆的A股市场。
同时，在场外的基金市场上。
权益类的基金产品，偏股票型的基金产品。
在投资机构、券商公司、银行机构等基金销售机构的宣传推动下，以及赚钱效应的催动下，也是呈现出大爆发的态势。
不少机构，推出的混合类偏股票型权益基金产品。
在火爆的基金投资者申购、抢购之下，日光盘，可谓是频频出现。
而这也就以为着许多不熟悉股票，没有信心直接参与市场交易的投资者群体，借到基金产品，也在大规模的飞速入市。
当然了，在‘沪港通’的开通下。
来自于‘南方系’的资金群体，以及境外投资机构群体，也随着持续火爆的市场行情，大规模地涌将进来，积极参与A股市场。
总的来说，随着市场指数持续的突破和赚钱效应持续的演绎。
市场的投资情绪和投资信心，对比半年前、一年前，乃至一个月以前，已经有了本质的改变。
换句话说，整个A股市场。
这个时候，已然具备了完全的牛市情绪基因和投资信心基础，且宏大的资金面情况，也正在飞速转变之中。
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在两市龙虎榜数据刷新，且全网看见‘财富路’席位上榜后，火爆热议之中，苏禹所在的禹杭主力游资群内，其大户游资群体的讨论热度，也是同样炸裂。
“不止出现了，而且还是持续的净买入态势，合计在‘华国南车、华国北车’两支股票上，净买入了4.66亿的筹码啊，真是没想到……这两支票今日的涨停，我就觉得有点怪异，没想到是苏总在背后操盘。”
“这两支票，没看出来有什么特别的啊？难道基本面有重大转变？”
“这两支票，是跟着‘高铁’这一热点板块在炒作吧？按理来说，这两支票的未来业绩预期，以及基本面转变预期，应该没有‘华国铁建、华国交建、华国中建、华国中冶、华国建筑’这几大‘华字头’的基建权重股票强烈才对。”
“‘华国铁建、华国交建、华国中建、华国中冶、华国建筑……’这些‘华字头’的央企基建股票，按理来说，苏总旗下的‘禹航系’主力基金早就有所布局吧？而且，‘华国中冶’这支股票，在今年下半年度，特别是6月份到9月份期间，不一直是苏总持续操盘操作的爱股吗？”
“两支股票同时大幅增仓，我咋觉得没这么简单呢？”
“之前，苏总的‘禹航系’资金，也在‘华国中建’这支股票上，大举增仓过啊，我倒觉得没什么特殊的含义。”
“有没有可能苏总突然大举增仓‘华国南车、华国北车’这两支票，根本逻辑，是循着‘央企国企改革重组’这条逻辑线去的啊？毕竟要说‘新时代路上、海上丝绸之路’这个大逻辑背景的话，‘华国铁建、华国中建、华国交建、华国中冶、华国建筑……’这些‘华字头’的基础建设类股票，明显概念要更为纯正一些的。”
“这两支票……‘央企国企改革重组’的逻辑？不太可能吧？”
“难道这两支票，还能兼并重组不成？”
“相信这两支票兼并重组，还不如相信两桶油合并呢，还不如相信‘华国建筑、华国中冶’的兼并重组呢？”
“其实……也不是不可能啊。”
“目前来看，‘央企国企改革重组’这条逻辑线，还是缺少一些催化剂的，至少目前来看，市场上发生的兼并重组案例，基本都是在地方国企股票概念中居多，大型央企的合并，目前还没有发生吧？”
“‘华国石化’这支票的混改不算吗？”
“肯定不算啊，‘华国石化’的混改，感觉就是雷声大，雨点小。”
“对的，我是感觉‘央企国企改革重组’这条线，要有大作为、大动静的话，还是得有大型央企的实际兼并重组案例支撑才行，这样才有真正的想象空间嘛，目前‘大基建’这条线，最为核心的行情支撑力量，其实还是从宏观经济战略方向上出发的‘新时代路上、海上丝绸之路’这个预期。”
“这么说……‘华国南车、华国北车’这两支股票，走的逻辑，的确是‘高铁’概念叠加‘新时代路上、海上丝绸之路’的这个逻辑？”
“应该是这样吧！”
“其实从‘高铁’未来建设里程大爆发，还有‘新时代路上、海上丝绸之路’这一宏观经济大战略带来的国外新增大订单增量方向考虑，‘华国南车’和‘华国北车’的基本面转变和未来业绩预期转变，还是非常强烈的。”
“目前来看，这两支票，今日遭到苏总‘禹航系’资金大规模增仓抢筹的根本逻辑，肯定还是‘高铁’的里程爆发，以及‘新时代路上、海上丝绸之路’这两大逻辑因素，其它的……我们就只能靠猜了。”
“应该还有‘大基建’主线领域的‘高低切换’这一行情炒作因素吧？”
“‘高低切换’？”
“对的嘛，‘华国建筑、华国铁建、华国交建、华国中建、华国中冶、华新建材、华新水泥……’这些‘华字头’的基础建设权重股票，在之前‘大基建’的行情主升之中，已经被大量资金群体炒作了一轮，股价爆发了一轮了嘛，目前这些股票的股价，相对‘华国南车、华国北车’这两支权重股票，是处于估值和股价的高位阶段的，这也就给了像‘华国南车、华国北车’这样的相对低位权重股票的估值修复和炒作契机嘛，而这不是主线领域的‘高低切换’逻辑，又是什么呢？”
“这么理解的话，也有道理啊！”
“同样的，‘机械设备’、‘公共交通运输’等领域，今日强势的一些大盘权重股票，应该也是这个逻辑吧？”
“总的说来，尽管市场是牛市，但同一主线的股票，也不可能将估值水位拉得太开，总是要轮动上涨的，有些权重股票，前期强势，那么先涨了一波，先行打开了估值空间后，就应该是要横盘等待后续股票的估值跟上才行的，毕竟单靠几支股票的持续拉升，还是难以打开整个市场行情空间的。”
“不管是什么原因和具体逻辑，反正我觉得既然苏总的‘禹航系’重点关注并增仓了‘华国南车、华国北车’这两支高铁板块领域的权重股票，那我们就应该重点注意，时时关注这两支股票才行，就算是不认同其相关投资逻辑，也得关注这两支票的行情走势，给整个市场行情走势带来的影响和催化作用。”
“这是肯定的嘛，苏总不管遵循的哪一条逻辑线，肯定不会乱买股票的。”
“可惜就是这两支股票的盘子实在太大。”
“现在市场的核心热点和主力资金偏好，不就是喜欢大盘权重股票吗？我倒是觉得盘子大一些，不是什么问题。”
“嗯，对，目前市场的主要行情风向，的确是还在权重大盘股票上。”
“只要主要的行情风向没有问题，那就基本不存在什么跟风的风险。”
“‘大基建’这条核心主线的行情变化，还真是顽强啊，本来我都以为苏总的‘禹航系’资金已经基本切换到‘大金融’主线上去了的，但看近来苏总‘财富路’席位两次在龙虎榜上的增仓情形，似乎苏总的‘禹航系’主力基金产品，在持仓结构上，还是没有放弃‘大基建’这条核心主线啊！”
“咋可能放弃呢？今年市场的核心行情主线，不就是‘大基建’吗？”
“关键是‘新时代路上、海上丝绸之路’这个宏观经济大战略构想，再叠加房地产市场的复苏，以及‘城镇化建设加速’、‘乡村振兴’、‘投资拉动经济’等配套上层经济发展战略规划，预期实在太强了，很难不涨，很难不被市场各路主力资金群体集中炒作啊，说白了……‘大基建’战略，就是宏观经济的发展核心路线，不炒这个，还能炒什么？难道又回去炒估值还高高在上，内部筹码结构也没有完全消化整固的‘移动互联网’和‘智能手机产业链’主线吗？”
“两市8000多亿的成交额，每天几百亿的市场增量资金，也就只有‘大金融’和‘大基建’这两大核心主线，能够承载这么庞大体量资金群体的持续炒作吧？这些增量资金，如果回去集中炒‘移动互联网’和‘智能手机产业链’这两大概念题材主线，我感觉瞬间能把中小板指和创业板指拉爆。”
“其实，如果市场的牛市阶段，是从去年4月份，创业板指异动开始算起的话，现如今，经过一年半的市场行情演变，创业板指和中小板的涨幅，还是明显大于沪指的，真的算起来……沪指只能算是补涨，不能算是领涨。”
“要我说，实际上，市场的牛市，也是从去年4月份开始的嘛。”
“记得去年6、7月份的时候，苏总就吼出过牛市的结论吧？只是当时……没多少人听而已。”
“中小板指、创业板指的行情走势周期，与沪指、A50指数的行情走势周期，感觉并不同步。”
“有点交替轮动的意思。”
“等主板方向的‘大金融’、‘大基建’主线行情继续发展一段时间，初步兑现了预期之后，感觉后续的市场行情方向，大概率还会切换到中小板指、创业板指为主导的‘科技成长’、‘概念成长’上去吧？‘移动互联网’和‘智能手机产业链’这两大概念题材方向，虽然说去年炒作得猛，估值普遍较高，但经过这一年的时间消化和调整，感觉在牛市阶段整个市场估值水平都在提升的大背景下，也是具备一轮行情的发动力量的。”
“后续的主线行情轮动，谁能说得准呢？要我说……还是把握现在的时机，更为重要一些。”
“这是当然，‘大金融’和‘大基建’这两大核心主线，当前肯定是当仁不让的市场核心主线的。”
“苏总的‘禹航系’资金，在‘大金融’、‘大基建’主线领域的布局，差不多应该是明牌吧？既然苏总的‘财富路’席位，在龙虎榜上，还在持续增仓这两大核心主线领域的股票筹码，那就继续依托着这两大主线，继续做盘就好了，至于市场的主线行情，什么时候会轮动和切换，咱们资金量有限，应该也不是我们能够左右的事情，这个时候，最好的交易策略，还是跟风更为稳妥。”
“跟风肯定是更为稳妥的做法，更何况现在市场的投资风险偏好这么高，就算是跟到一时的高位，也套不住。”
“这倒是……明天要认真观察一下‘华国南车、华国北车’这两支票的走势了。”
“对，看看这两支票后续对于整个‘大基建’主线，或者说‘高铁’这条支线概念的带动情况。”
“有没有潜在的重磅利好，是不是有‘央企国企改革重组’这条逻辑线的预期，从这两支票明天的市场走势中，应该也能看出一些端倪来。”
伴随着群内消息的飞速刷新。
以及群内游资大佬们对于两市龙虎榜单的深度分析，还有针对两市盘面行情、个股的深度复盘。
在时间的继续流逝之中。
市场内外的一众主力投资机构，公募基金、私募基金机构们。
众多资管经理和无数业内人士的目光，也全然汇聚到了‘华国南车、华国北车’这两支股票上，并各自通过自己的人脉关系以及见解，打听、分析着这两支权重股票，今日涨停的逻辑，还有‘禹航系’这股主力资金骤然大幅增仓这支股票的内在逻辑和原因。
然而，无论大家怎么分析和打听。
在消息面上，针对这两支股票的消息，都是一片真空。
没有大家认为的重磅利好，也没有传出丝毫两家企业要兼并重组的消息痕迹，只有关于国家访问团在访问外邦的时候，又拉了好几单关于高铁建设的大订单这个稀疏平常的行业平淡利好。
当然，关于‘新时代路上、海上丝绸之路’这一宏观经济大战略构想的利好。
还是源源不断的。
各级政府，以及相关的央企、国企，都在释放着这方面相关的利好，并坚决推进着这一宏观经济战略构想。
且在这方面消息利好刺激之中。
关于‘华科曙光’创下新股上市以来的第18个涨停板新闻，以及两市连续突破8000亿成交额，持续刷新成交额新高，还有‘华信证券’连续成交额破100亿，两融余额持续维持万亿规模以上的各种股市热点新闻。
也纷纷登陆国内的各大财经媒体，在证券报、财经报上大篇幅报道。
而由于这些关于股市的热点新闻报道，以及来自监管层方面针对市场投资情绪的有意无意引导，随着时间的流逝，场外那些不太敏感，对于股市不是很了解的新手投资者群体，乃至对于股市纯陌生的潜在投资者群体，也纷纷地被这些新闻热点吸引，将目光投向节节攀高，赚钱效应越来越火爆的A股市场。
同时，在场外的基金市场上。
权益类的基金产品，偏股票型的基金产品。
在投资机构、券商公司、银行机构等基金销售机构的宣传推动下，以及赚钱效应的催动下，也是呈现出大爆发的态势。
不少机构，推出的混合类偏股票型权益基金产品。
在火爆的基金投资者申购、抢购之下，日光盘，可谓是频频出现。
而这也就以为着许多不熟悉股票，没有信心直接参与市场交易的投资者群体，借到基金产品，也在大规模的飞速入市。
当然了，在‘沪港通’的开通下。
来自于‘南方系’的资金群体，以及境外投资机构群体，也随着持续火爆的市场行情，大规模地涌将进来，积极参与A股市场。
总的来说，随着市场指数持续的突破和赚钱效应持续的演绎。
市场的投资情绪和投资信心，对比半年前、一年前，乃至一个月以前，已经有了本质的改变。
换句话说，整个A股市场。
这个时候，已然具备了完全的牛市情绪基因和投资信心基础，且宏大的资金面情况，也正在飞速转变之中。
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