(苦读书 www.kudushu.org) 为了提升空军的存在感，成为真正意义上的独立军种，空军提出来了空对地火力支援机的项目计划。
如今大楚帝国里的空军还是比较尴尬的，主要是存在感太低，一时半会的无法体现出来独特的战略价值。
说实话，很多人其实是不理解把空军独立出来的，因为在很多人看来虽然飞机是一种新武器，但也只是一种新武器而已。
直接在各军种里建设附属的航空队就足够了，而且还能更好的配合支援陆海军作战，根本用不着建立独立的空军。
但是罗志学是考虑到未来的科技发展，随着工业技术的持续提升，飞机的性能也越来越强，那么空军也必然能够发挥出来更加重要的作用，甚至能够做到单纯依靠空军就能够摧毁一个国家。
再者，如果限定在军种航空队的话，那么就会限制飞机的发展，比如按照陆军的想法，那肯定是只需要侦查以及前线对地打击支援就行了，而海军那边的话也只需要海上侦查、对海打击以及对陆支援作战。
其他的远程战略侦查、远程战略打击、本土防空乃至后续的向太空探索这些任务，和它们陆军或者海军有个毛线关系？
如此情况下自然也不会大力支持这些项目。
如果把航空力量限制在陆海军军种里，那么搞出来的就会是一种战术性的，为陆军和海军服务的空军。
而不是罗志学想要的那种独立性，全面向天空乃至太空进军的空军。
为了保持空军的未来的发展步伐，罗志学才会把空军单独成军。
只要空军单独成军了，哪怕是空军为了提升自身的存在感，影响力，那么都会去折腾诸多乱七八糟的项目计划，这对推动楚军的整体航空航天发展是有极大好处的。
空对地火力支援机就是典型的这种项目，一票空军军官们为了提升空军的影响力而推动的项目，目的很简单，就是为了证明他们空军除了侦查外，也是可以有效打击敌人的。
除了这个空对地火力支援机项目外，空军还根据当代飞机的发展，提出来了一个远距离纵深投送兵力的项目计划。
这个计划其实是和空对地火力支援机项目高度关联的……或者说，其实这个空对地火力支援机的项目，就是为了这个远距离兵力投送计划而展开的子项目。
根据空军那些人的设想，如今的双发，四发飞机的航程已经突破上千公里了，而且载重量也越来越大，按照这么发展下去，那么等到十年八年后，说不准就可以搞出来可以运输数十名士兵的运输机出来。
毕竟运输机可以运货，没道理不能运人啊？
再说了松河飞机公司一直都在琢磨着设计一种可以运输大量乘客的大型客机，这客机不就是空军所设想的人员运输机嘛。
按照这个技术发展预测，那么空军是否可以组织百八十架运输机，一次性运输数百甚至数千名士兵，携带大量武器装备以及弹药补给，直接跨越数百公里甚至上千公里进行兵力投送？
假设伦敦的多佛尔地区出现了什么突***况，急需兵力增援的话，那么是否可以从大楚帝国在欧洲的战略核心加的斯组织空运兵力，直接通过空中运输投送上千兵力过去应急？
哪怕是当地没有机场也可以随便找块平地，进行简单平整后降落飞机。
现在的飞机的的速度很低，同时重量也普遍偏轻，因此对起飞降落的要求也非常低的，只需要一块平整的土地就行了，甚至都不用铺装路面，泥土路面都行，只要平整结实就够了。
空军的黑燕训练机在进行飞行员训练的时候，经常公路上起降，甚至在非铺装路面上进行起降练习。
什么水泥公路啊，泥土路
啊，甚至开阔一些的平整野地都试过。
不练不行，当代的专业机场就没几个……满打满算也就只有那么几个空军基地以及飞机公司自身的试飞场，其他机场根本就没有，不管是民用还是军用的都没有。
而当代的飞机也经常出现事故，迫降那都是家常便饭，所以飞行员进行训练的时候，也是有着专门的各种条件下的迫降。
通常来说，普通泥土路起降练习是最多的，其次是平整野地……
反正这年头的飞机起降要求也简单，说的夸张一些，随便找一条平整一些，距离长一些，直一些的泥土路甚至草地，黑燕教练机都能给你来个起降！
毕竟就那么几百公斤重，起飞速度也很小的小飞机而已！
同样的，那些双发乃至四发飞机同样也具备类似的简陋条件起降的能力……
不是这些飞机多厉害，而是因为这些飞机性能，主要是飞行速度太低，所以这起飞速度也低，降落时候的失速速度也低，哪怕几十公里的速度也不会失速。
这在后世看来兴许很夸张，但是你要知道，这年头脑的飞机时速本来也就一百公里上下，而早期皇家理工学院飞行实验室进行早期飞机摸索的时候，成功飞行的飞机时速不过六十多公里呢。
一战时期时期的战斗机，最快速度普遍只有一百多公里。
早期的飞机速度很慢，同样的失速速度也同样很慢，这失速速度慢就能够用更低的速度进行起飞或降落。
速度一慢，那么对跑道的要求也就低了……毕竟时速两三百公里的飞机在滑跑的时候，飞机轮胎遇上一些坑洼或小石头，和时速几十公里飞机轮胎遇上一些坑洼小石头，那可是截然不同的结果。
前者会机毁人亡，后者顶多颠簸一下！
这一点又带来了什么？在大楚帝国空军看来是带来了良好的起降适应性。
以后要是有什么情况的话，比如执行远距离投送兵力，运输物资补给，或者搜救之类的，飞机随便找个泥土路或者大一些平整野地就能起降了，连泥土机场都不用，更别说什么铺装路面的机场了。
而这一点非常重要，直接关乎了空军的远程兵力投送计划能否进行下去，毕竟你不能指望在进行远程兵力投送，尤其是直接把兵力投送到数百公里外的敌人控制区里执行作战任务的时候，还指望有个机场给你降落吧……不可能的事，别说机场了，连铺装路面都不可能有。
能够让你找到一条笔直一些的泥土路面护或者是大片的平整野地就不错了。
这具备了野地起降，才能执行远程兵力投送啊。
同时空军也根据最近这些年出现的极限运动跳伞，琢磨着是不是可以搞一搞直接从飞机跳伞下去的兵力投放方式，如果搞伞降的话，连野地起降都可以直接免了。
远程兵力投送，在空军的相当多一部分将领看来还是很有希望的，虽然现在的飞机载重量还是少了点，搭载不了多少人，技术也不咋地，但是过个几年说不准就弄出来了呢。
此外基于目前的飞机运输能力，也不太可能携带什么正儿八经的火炮，弹药数量也会很有限，如此情况下空军就需要一款能够长时间停留在战区上空盘旋，为机降或伞降兵力提供充足火力支援的空对地火力支援机了。
人家空军可不是为了给陆军提供火力支援才搞的这玩意，虽然以后也的确是用来给陆军提供空中火力支援比较多。
但是最开始的出发点，还是为了给空军自己的未来远程空降兵力提供火力支援。
而他们仔细的琢磨后，发现这种空中对地支援机还挺靠谱的。
只是，不管是兵力运输机也好，空对地火力支援机也
好，他们所需要的飞机其实都差不多，都需要大航程，大载重的双发中型飞机，最好是四发大型飞机。
要不然也就没多大的意义。
但是现在的双发飞机和四发飞机技术都不太行，飞机运输量还是太小了点，哪怕是松河飞机公司搞出来的所谓四发飞机，其一度尝试过给空军以及一些商业飞行公司推销的客运型号，除开机组人员外，可搭载的乘客也不过十六个人。
而一些双发飞机则是更少一些。
此外搭载人数少还不是最关键的，最关键的是这年头的飞机不安全啊，尤其是双发和四发飞机的技术还不成熟，安全性无法保障。
你看空军里主要装备训练使用的都是单发飞机，此外民间里的一些飞行表演公司，农业或其他领域的飞机都是清一色的单发飞机就能看的出来……双发飞机现在除了空军扶持性采购都没人要，更别说四发了。
基于目前飞机技术的的局限性，大楚帝国的空军想要发展壮大，乃至成为比肩陆军和海军的重要军种，还有很长一段路要走。
而现在嘛，当个陆军附属兵种，老老实实搞一搞侦查，然后在单发双座的飞机上，安装个8毫米机枪勉强搞一搞对地火力支援，偶尔再挂点航弹，来个低空水平轰炸吧。
大楚帝国的空军的发展，任重而道远！
但即便如此，大楚帝国的飞机技术的发展，其实已经是大楚帝国诸多工业分类里发展的比较突出，甚至有些超前的了。
还有很多行业的技术水平，其实都还停留在原时空十九世纪九十年代的水准呢。
大楚帝国的工业技术发展并不是各行业平衡的，而是有的好一些，有的差一些，然后彼此关联带动。
比如电力应用水平，就跟不上内燃机应用水平。
大楚帝国的内燃机应用大概都相当于原时空1910年左右的水平了，但是电气化的水平大概也就1900年左右的水平。
无线电设备也才研发出来没几年，应用也才刚开始没多久呢。
各种电气设备，尤其是家用电器设备看似种类繁多，什么乱七八糟的东西都冒出来了，但是除了电灯泡外，没一样是谈得上真正普及的。
哪怕是电力照明，在当代的大楚帝国里也谈不上什么普及，农村里不用说了，清一色不通电，一些中小城市虽然部分通电了，但是电网的覆盖范围很小的，一般只覆盖城市里的主要的商业区，高端社区以及工业区。
除非你的家刚好就在供电网络覆盖范围之内，然后可以就近搭线供电，不然附近根本没电网可接。
除非你承担大笔费用，让电力公司给你专门拉一条供电线过去，但是这成本不是富豪级别的就别指望了。
当然，也可以选择自行采购发电设备，然后自行发电使用，但是这成本同样高昂无比，一般自行发电这种事都出现在工业领域或者大富豪级别的庄园，高端的商业建筑设施里。
普通人就不用想了。
所以哪怕已经是承顺五十四年了，电灯都出现十几年了，电气化也喊了十几年了，但是大楚帝国里的电气化建设进度其实还是非常落后的，其中最基本的电力照明覆盖率非常小，撑死了也就只有几个百分点而已，而且主要都还集中在松江，天津，广州，金陵以及其他一些省会，重要工业城市里。
寻常普通城市里的电力覆盖率极小，农村更是可以说无限接近于零！
这也是为什么大楚帝国的那些石油公司们，煤油产量年年都在增加，卖的极好。
因为哪怕是喊了十几年工业化的大楚帝国里，照明的主流方式依旧是使用煤油灯，电灯……那玩意只能在有需要的工厂或者是商业建筑里
能看见。
这个时代从某种程度上来说，已经发展到了很高的程度……嗯，不仅仅大楚帝国如此，原时空的1900年左右也同样如此。
架设，一个生活在松江的富豪，他的庄园里有电灯，有电话，有空调，有电风扇，还有一些电器厨房工具，比如电热水壶，电饭煲等。
出门乘坐的是汽车，如果堵车还可以乘坐城市火车从郊区快速抵达城区，这其实也是后世人说的地铁，到了市区后乘坐汽车出租车或马车，也可以体验一下乘坐轨道电车是啥感觉。
到了临江北路这种商务中心区域后，看到的是动不动就上百米高的摩天大楼，进入大楼后看见的是明亮大片的瓷砖，头顶上是水晶灯样式的电灯泡吊灯。
然后乘坐电梯上楼，还有电梯服务人员专门操作电梯，都不用你按楼层键……数一声就行了。
到了二三十层高的办公室后，透过玻璃窗，你看见的是繁华的黄浦江以及优美的临江公园，办公室里宽敞明亮，使用电灯照明，办公的时候有打字机，一些有需要的大企业还会采用传真机……这玩意比电话发明的还早一些，只不过最近两年才逐渐用于办公领域，主要用于图像传输，最早在极少数有需求的大企业里采用，如今逐渐在报社里采用。
所以哪怕是1900-1910年之间的技术水平，其实已经达到了相当高的程度，甚至可以说能一定程度上享受到现代生活的便利。
但是……它不普及啊。
看似什么都有了，但相当多楚国人连电灯都还没见过呢，尤其是农村地区的人只在报纸上看过电灯泡的样子，连实物都没见过，别说电灯了，连煤油灯都得省着点用。
其他各种电器之类的就更不用说了。
那些高大上的轿车，万吨轮船，百米摩天大楼，富丽堂皇的百货商场这些东西，对于相当多的楚国人而言依旧只听过没见过。
整个时代，存在着一种强烈的割裂感，一边是大城市里进入了现代工业社会，充满了摩登的科幻感；一边还有大量地方处于典型的农业社会，农民黄土朝天，为一天三餐流尽了汉水。
很多东西看似有了，但是广大的普通人还用不起，所以哪怕名义上大楚帝国已经进入第二次工业革命了十几年了，但是远远谈不成完成第二次工业革命。
电灯普及率只有几个百分点，怎么好意思说自己完成了第二次工业革命，那不扯淡嘛！
大楚帝国的第二次工业革命发展，依旧任重而道远！
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如今大楚帝国里的空军还是比较尴尬的，主要是存在感太低，一时半会的无法体现出来独特的战略价值。
说实话，很多人其实是不理解把空军独立出来的，因为在很多人看来虽然飞机是一种新武器，但也只是一种新武器而已。
直接在各军种里建设附属的航空队就足够了，而且还能更好的配合支援陆海军作战，根本用不着建立独立的空军。
但是罗志学是考虑到未来的科技发展，随着工业技术的持续提升，飞机的性能也越来越强，那么空军也必然能够发挥出来更加重要的作用，甚至能够做到单纯依靠空军就能够摧毁一个国家。
再者，如果限定在军种航空队的话，那么就会限制飞机的发展，比如按照陆军的想法，那肯定是只需要侦查以及前线对地打击支援就行了，而海军那边的话也只需要海上侦查、对海打击以及对陆支援作战。
其他的远程战略侦查、远程战略打击、本土防空乃至后续的向太空探索这些任务，和它们陆军或者海军有个毛线关系？
如此情况下自然也不会大力支持这些项目。
如果把航空力量限制在陆海军军种里，那么搞出来的就会是一种战术性的，为陆军和海军服务的空军。
而不是罗志学想要的那种独立性，全面向天空乃至太空进军的空军。
为了保持空军的未来的发展步伐，罗志学才会把空军单独成军。
只要空军单独成军了，哪怕是空军为了提升自身的存在感，影响力，那么都会去折腾诸多乱七八糟的项目计划，这对推动楚军的整体航空航天发展是有极大好处的。
空对地火力支援机就是典型的这种项目，一票空军军官们为了提升空军的影响力而推动的项目，目的很简单，就是为了证明他们空军除了侦查外，也是可以有效打击敌人的。
除了这个空对地火力支援机项目外，空军还根据当代飞机的发展，提出来了一个远距离纵深投送兵力的项目计划。
这个计划其实是和空对地火力支援机项目高度关联的……或者说，其实这个空对地火力支援机的项目，就是为了这个远距离兵力投送计划而展开的子项目。
根据空军那些人的设想，如今的双发，四发飞机的航程已经突破上千公里了，而且载重量也越来越大，按照这么发展下去，那么等到十年八年后，说不准就可以搞出来可以运输数十名士兵的运输机出来。
毕竟运输机可以运货，没道理不能运人啊？
再说了松河飞机公司一直都在琢磨着设计一种可以运输大量乘客的大型客机，这客机不就是空军所设想的人员运输机嘛。
按照这个技术发展预测，那么空军是否可以组织百八十架运输机，一次性运输数百甚至数千名士兵，携带大量武器装备以及弹药补给，直接跨越数百公里甚至上千公里进行兵力投送？
假设伦敦的多佛尔地区出现了什么突***况，急需兵力增援的话，那么是否可以从大楚帝国在欧洲的战略核心加的斯组织空运兵力，直接通过空中运输投送上千兵力过去应急？
哪怕是当地没有机场也可以随便找块平地，进行简单平整后降落飞机。
现在的飞机的的速度很低，同时重量也普遍偏轻，因此对起飞降落的要求也非常低的，只需要一块平整的土地就行了，甚至都不用铺装路面，泥土路面都行，只要平整结实就够了。
空军的黑燕训练机在进行飞行员训练的时候，经常公路上起降，甚至在非铺装路面上进行起降练习。
什么水泥公路啊，泥土路
啊，甚至开阔一些的平整野地都试过。
不练不行，当代的专业机场就没几个……满打满算也就只有那么几个空军基地以及飞机公司自身的试飞场，其他机场根本就没有，不管是民用还是军用的都没有。
而当代的飞机也经常出现事故，迫降那都是家常便饭，所以飞行员进行训练的时候，也是有着专门的各种条件下的迫降。
通常来说，普通泥土路起降练习是最多的，其次是平整野地……
反正这年头的飞机起降要求也简单，说的夸张一些，随便找一条平整一些，距离长一些，直一些的泥土路甚至草地，黑燕教练机都能给你来个起降！
毕竟就那么几百公斤重，起飞速度也很小的小飞机而已！
同样的，那些双发乃至四发飞机同样也具备类似的简陋条件起降的能力……
不是这些飞机多厉害，而是因为这些飞机性能，主要是飞行速度太低，所以这起飞速度也低，降落时候的失速速度也低，哪怕几十公里的速度也不会失速。
这在后世看来兴许很夸张，但是你要知道，这年头脑的飞机时速本来也就一百公里上下，而早期皇家理工学院飞行实验室进行早期飞机摸索的时候，成功飞行的飞机时速不过六十多公里呢。
一战时期时期的战斗机，最快速度普遍只有一百多公里。
早期的飞机速度很慢，同样的失速速度也同样很慢，这失速速度慢就能够用更低的速度进行起飞或降落。
速度一慢，那么对跑道的要求也就低了……毕竟时速两三百公里的飞机在滑跑的时候，飞机轮胎遇上一些坑洼或小石头，和时速几十公里飞机轮胎遇上一些坑洼小石头，那可是截然不同的结果。
前者会机毁人亡，后者顶多颠簸一下！
这一点又带来了什么？在大楚帝国空军看来是带来了良好的起降适应性。
以后要是有什么情况的话，比如执行远距离投送兵力，运输物资补给，或者搜救之类的，飞机随便找个泥土路或者大一些平整野地就能起降了，连泥土机场都不用，更别说什么铺装路面的机场了。
而这一点非常重要，直接关乎了空军的远程兵力投送计划能否进行下去，毕竟你不能指望在进行远程兵力投送，尤其是直接把兵力投送到数百公里外的敌人控制区里执行作战任务的时候，还指望有个机场给你降落吧……不可能的事，别说机场了，连铺装路面都不可能有。
能够让你找到一条笔直一些的泥土路面护或者是大片的平整野地就不错了。
这具备了野地起降，才能执行远程兵力投送啊。
同时空军也根据最近这些年出现的极限运动跳伞，琢磨着是不是可以搞一搞直接从飞机跳伞下去的兵力投放方式，如果搞伞降的话，连野地起降都可以直接免了。
远程兵力投送，在空军的相当多一部分将领看来还是很有希望的，虽然现在的飞机载重量还是少了点，搭载不了多少人，技术也不咋地，但是过个几年说不准就弄出来了呢。
此外基于目前的飞机运输能力，也不太可能携带什么正儿八经的火炮，弹药数量也会很有限，如此情况下空军就需要一款能够长时间停留在战区上空盘旋，为机降或伞降兵力提供充足火力支援的空对地火力支援机了。
人家空军可不是为了给陆军提供火力支援才搞的这玩意，虽然以后也的确是用来给陆军提供空中火力支援比较多。
但是最开始的出发点，还是为了给空军自己的未来远程空降兵力提供火力支援。
而他们仔细的琢磨后，发现这种空中对地支援机还挺靠谱的。
只是，不管是兵力运输机也好，空对地火力支援机也
好，他们所需要的飞机其实都差不多，都需要大航程，大载重的双发中型飞机，最好是四发大型飞机。
要不然也就没多大的意义。
但是现在的双发飞机和四发飞机技术都不太行，飞机运输量还是太小了点，哪怕是松河飞机公司搞出来的所谓四发飞机，其一度尝试过给空军以及一些商业飞行公司推销的客运型号，除开机组人员外，可搭载的乘客也不过十六个人。
而一些双发飞机则是更少一些。
此外搭载人数少还不是最关键的，最关键的是这年头的飞机不安全啊，尤其是双发和四发飞机的技术还不成熟，安全性无法保障。
你看空军里主要装备训练使用的都是单发飞机，此外民间里的一些飞行表演公司，农业或其他领域的飞机都是清一色的单发飞机就能看的出来……双发飞机现在除了空军扶持性采购都没人要，更别说四发了。
基于目前飞机技术的的局限性，大楚帝国的空军想要发展壮大，乃至成为比肩陆军和海军的重要军种，还有很长一段路要走。
而现在嘛，当个陆军附属兵种，老老实实搞一搞侦查，然后在单发双座的飞机上，安装个8毫米机枪勉强搞一搞对地火力支援，偶尔再挂点航弹，来个低空水平轰炸吧。
大楚帝国的空军的发展，任重而道远！
但即便如此，大楚帝国的飞机技术的发展，其实已经是大楚帝国诸多工业分类里发展的比较突出，甚至有些超前的了。
还有很多行业的技术水平，其实都还停留在原时空十九世纪九十年代的水准呢。
大楚帝国的工业技术发展并不是各行业平衡的，而是有的好一些，有的差一些，然后彼此关联带动。
比如电力应用水平，就跟不上内燃机应用水平。
大楚帝国的内燃机应用大概都相当于原时空1910年左右的水平了，但是电气化的水平大概也就1900年左右的水平。
无线电设备也才研发出来没几年，应用也才刚开始没多久呢。
各种电气设备，尤其是家用电器设备看似种类繁多，什么乱七八糟的东西都冒出来了，但是除了电灯泡外，没一样是谈得上真正普及的。
哪怕是电力照明，在当代的大楚帝国里也谈不上什么普及，农村里不用说了，清一色不通电，一些中小城市虽然部分通电了，但是电网的覆盖范围很小的，一般只覆盖城市里的主要的商业区，高端社区以及工业区。
除非你的家刚好就在供电网络覆盖范围之内，然后可以就近搭线供电，不然附近根本没电网可接。
除非你承担大笔费用，让电力公司给你专门拉一条供电线过去，但是这成本不是富豪级别的就别指望了。
当然，也可以选择自行采购发电设备，然后自行发电使用，但是这成本同样高昂无比，一般自行发电这种事都出现在工业领域或者大富豪级别的庄园，高端的商业建筑设施里。
普通人就不用想了。
所以哪怕已经是承顺五十四年了，电灯都出现十几年了，电气化也喊了十几年了，但是大楚帝国里的电气化建设进度其实还是非常落后的，其中最基本的电力照明覆盖率非常小，撑死了也就只有几个百分点而已，而且主要都还集中在松江，天津，广州，金陵以及其他一些省会，重要工业城市里。
寻常普通城市里的电力覆盖率极小，农村更是可以说无限接近于零！
这也是为什么大楚帝国的那些石油公司们，煤油产量年年都在增加，卖的极好。
因为哪怕是喊了十几年工业化的大楚帝国里，照明的主流方式依旧是使用煤油灯，电灯……那玩意只能在有需要的工厂或者是商业建筑里
能看见。
这个时代从某种程度上来说，已经发展到了很高的程度……嗯，不仅仅大楚帝国如此，原时空的1900年左右也同样如此。
架设，一个生活在松江的富豪，他的庄园里有电灯，有电话，有空调，有电风扇，还有一些电器厨房工具，比如电热水壶，电饭煲等。
出门乘坐的是汽车，如果堵车还可以乘坐城市火车从郊区快速抵达城区，这其实也是后世人说的地铁，到了市区后乘坐汽车出租车或马车，也可以体验一下乘坐轨道电车是啥感觉。
到了临江北路这种商务中心区域后，看到的是动不动就上百米高的摩天大楼，进入大楼后看见的是明亮大片的瓷砖，头顶上是水晶灯样式的电灯泡吊灯。
然后乘坐电梯上楼，还有电梯服务人员专门操作电梯，都不用你按楼层键……数一声就行了。
到了二三十层高的办公室后，透过玻璃窗，你看见的是繁华的黄浦江以及优美的临江公园，办公室里宽敞明亮，使用电灯照明，办公的时候有打字机，一些有需要的大企业还会采用传真机……这玩意比电话发明的还早一些，只不过最近两年才逐渐用于办公领域，主要用于图像传输，最早在极少数有需求的大企业里采用，如今逐渐在报社里采用。
所以哪怕是1900-1910年之间的技术水平，其实已经达到了相当高的程度，甚至可以说能一定程度上享受到现代生活的便利。
但是……它不普及啊。
看似什么都有了，但相当多楚国人连电灯都还没见过呢，尤其是农村地区的人只在报纸上看过电灯泡的样子，连实物都没见过，别说电灯了，连煤油灯都得省着点用。
其他各种电器之类的就更不用说了。
那些高大上的轿车，万吨轮船，百米摩天大楼，富丽堂皇的百货商场这些东西，对于相当多的楚国人而言依旧只听过没见过。
整个时代，存在着一种强烈的割裂感，一边是大城市里进入了现代工业社会，充满了摩登的科幻感；一边还有大量地方处于典型的农业社会，农民黄土朝天，为一天三餐流尽了汉水。
很多东西看似有了，但是广大的普通人还用不起，所以哪怕名义上大楚帝国已经进入第二次工业革命了十几年了，但是远远谈不成完成第二次工业革命。
电灯普及率只有几个百分点，怎么好意思说自己完成了第二次工业革命，那不扯淡嘛！
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