(苦读书 www.kudushu.org) 持自从唐山机械公司搞出来了电子点火汽油发动机后，辽东机械公司和河口机械公司的人就是很不好过了。
尤其是辽东机械公司那边更是压力庞大……毕竟河口机械公司那边虽然没有电子点火发动机，但是人家好歹也还有个落后的热管点火汽油发动机临时顶一顶，虽然卖得不好，但是也有一些市场。
但是辽东机械公司呢，他们连热管点火技术都不不行，只能是放手一搏搞电子点火。
这一搞就是好几年……这几年里每年几十万的研发经费砸下去，但是整个公司的营收只能靠一年比一年差的蒸汽拖拉机支撑着，营收垫底，盈利更是垫底。
为了凑集资金研发，他们甚至都被迫引入了战略投资者，同时又出售了一部分专利，最终才支撑到了现在。
现在……终于是搞出来了，扬眉吐气了的同时，更是意味着好日子要到来了。
承顺四十八年十月，经过前期准备后，辽东机械公司正式对外宣布，已经获得了一笔高达百万楚元的质押贷款，同时又引入了辽东省工业厅一百五十万楚元的战略投资，用以打造一座规模庞大的汽车综合工厂，建成发动机生产线，变速箱生产线，拖拉机整车，货车，汽车整车生产线一条龙的大型工厂。
同时和第一批多家战略合作厂商签订了汽油发动机供货合同以及诸多核心零部件，工业设备的采购合同。
其中的战略合作厂商里，就有五大武器公司下属的军用汽车、装甲车厂商，其中又以江南武器公司下属的松江机动车公司最为积极，他们是江南武器公司旗下研发军用卡车以及装甲车的单位，目前已经获得了军方的多笔小批量采购合同以及研发合同。
他们和辽东机械公司那边接触之后，知道了辽东机械公司将会开发一款五十匹马力的大马力发动机，所以就主动找上门去需求合作了。
这大规模量产的工厂都还没有开工呢，辽东机械公司就已经和多个合作厂商签订了大量的销售合同，甚至提前回笼了超过三十万楚元的定金。
这更是让辽东机械公司的人看到了汽车产业的美妙前景……这综合大规模的工厂一时半会是无法落成的，好歹好说也至少需要半年打基础，要投入生产最早也要明年下半年去了。
但是现在……他们通过现有的工厂进行改装，然后开始小批量的生产汽油发动机，除了供应自家的拖拉机以及汽车整车外，也开始小规模为合作伙伴供应让他们进行研发以及小规模的试生产。
针对新的竞争对手的出现……唐山机械公司那边也是有些坐不住，进入十月份后开始小幅度下调汽油发动机的价格，以争夺更多的市场份额，不过整体下调的不大。
毕竟整个汽车市场，还是属于增量市场，前头还有大量的空白市场等着他们开阔呢，唐山机械公司现有的产能都供不应求，所以大规模降价是不可能的。
哪怕是等到明年辽东机械公司的大规模工厂也投入量产后，这汽车的价格其实一时半会的也降低不下来。
毕竟整体的产量还是太小，而潜在的市场太大……不说别的，光是农业机械市场就至少几十万甚至上百万台的需求量等着他们去开发呢。
根据部分商业机构的调查，其他地方不说，光是北美三省地区的潜在汽油农业机械设备的潜在总需求量，估计都是五十万台起步，这还是对应现在的汽油发动机的高昂售价的情况下，如果价格有所降低，那么市场的总需求量还会进一步扩大。
这一年几千台几万台的产能，全力生产也要好多年才能满足市场需求呢。
因此汽车市场，在目前的产能以及目前的价格下是属于供不应求的！
如果未来汽车价格下调，产能进一步增加，比如把汽车价格降低到普通中等收入群体家庭也能承受，并且可靠性进一步增加，不会动不动就出现问题的话，那么这個市场需求量将会远超众人的想象！
一年卖出去几百万甚至上千万台各种汽油车都是有可能的。
而正是如此庞大的市场潜能，让无数人都无比的关注汽车产业，更让后来者想方设法也要挤进去。
河口机械公司里，针对辽东机械公司搞出来了电子点火汽油发动机，一方面是加大了继续对电子点火研发的投入，另外一方面也是拿出来了自己最新研发的关闭式点火技术，用以提升他们的汽油发动机性能。
虽然热管点火技术不怎么样，天然型就存在诸多缺陷，但是不得不说的是，这玩意其实还真的可以用的……只是整体效率差一些而已。
而河口机械公司在热管点火技术方面的积累是非常深厚的，他们推出来了新一代的热管点火技术应用在自家的汽油发动机上，进一步提升了他们汽油发动机的性能，同时继续维持低价，采取升级不涨价的方式继续攻略中低端市场，尤其是农业市场里的小型拖拉机市场。
而在南方广州的李氏动力公司，也是在承顺四十八年十一月的时候正式对外宣布，他们自主研发出来了独立自创的电子点火系统……一开始的时候人们还被吓了一跳，尤其是内行人更是要直接惊呼了！
电子点火可不是那么容易搞的，要不然那么多企业也不会对此束手无策了。
李氏动力公司虽然有钱有人，但是起步比较太晚，而且也没能得到三大电气公司的技术支持……他们是和自家的电气公司，即李氏电气公司合作搞这个电子点火系统的。
人们可不认为他们能够这么快就把电子点火技术给搞出来。
所以很多人内行人一打听，尤其是看了李氏动力公司暂时的样机后，就发现了这个李氏动力公司本事不咋地，吹牛倒是厉害的很！
他们搞出来的点火技术，严格来讲的确属于电子点火，但却不是主流的火花塞点火，而是在发动机燃烧室内放置了一组触点，利用设置在发动机外的可动杠杆来推动触点的关闭从而产生火花点燃混合气。
李氏动力公司自己说这是更先进的电子关闭式点火系统……外头的不少媒体也是一顿猛吹，但是内行人却是很轻易就看出来了问题。
这玩意因为可动杠杆必须穿过气缸头开孔，所以发动机的压缩比也受到限制……这意味着发动机的功率也会受到限制。
估计也就比热管点火技术好点，但是考虑到河口机械公司的热管点火技术已经非常成熟可靠，而且已经做到了非常精致的程度，李氏动力公司刚搞出来的关闭式点火系统，还一定能够比得过河口机械公司的成熟热管点火技术呢。
实际上，李氏动力公司搞出来这玩意，也是属于意外产物……他们可是一直奔着火花塞电子点火去的，奈何那玩意技术实在太难搞，在研究的过程里就有研究人员为了降低技术难度，搞出来了这么一个关闭式点火系统。
虽然说技术不咋地，而且内置触点的使用寿命非常有限，需要经常更换！
但是作为一家上市公司的全资子公司，为了进一步增加总公司以及众多总公司投资者的信心，他们也是拿出来了这项技术并准备推进量产。
汽车一时半会是搞不了的，他们还没有解决汽车的其他诸多问题……还是那句话，积累太少，时间太短，一时半会的还有很多汽车的核心零部件他们都还搞不出来，比如变速箱……
但是对外销售发动机，同时用在自家的工程设备上还是问题不大，好歹先开张营业赚点钱啊。
再说了，普通消费者又不知道关闭式点火和火花塞点火之间的巨大区别……只要宣传的好，那么都是电子点火！
毕竟，关闭式点火严格来讲，其实也是属于正儿八经的电子点火技术，也是需要蓄电池或发电机供电来进行持续点火的，可不是热管点火那种纯机械点火模式。
只要宣传的好，再加上李氏制铁的超级企业的巨大招牌顶在上头，说不准销量也会很可观。
毕竟很多普通客户，尤其是普通消费者一看这发动机的铭牌上刻着‘李氏’的品牌花体字样，再一听销售人员说这是用电池或发电机供电进行点火的，下意识就会认为这就是报纸上三天两头说的电子点火发动机了，而且这是大企业出品，东西就算再差也差不到哪里去，然后就爽快的下单了。
这个就和原时空里水果机刚出来那几年，智能机的名头一下子传遍了大江南北，诺基亚，三星等所谓国际大厂，弄了一大堆乱七八糟的功能机，随便整个触摸屏，甚至没有触摸屏的功能机也自称是智能机在市场上卖……照样一大堆人购买，并坚持认为自己买的就是智能机……
一直到好几年之后，大量国产智能机上市，并且把智能机价格拉下来，让大量的普通消费者也接触到了真正的智能机，然后人们才恍然大悟：哦，原来这才是真的智能机。
所以，东西就算不好，其实也是有可能卖出去，并且有可能卖得很好的……
更何况，李氏动力公司搞出来的关闭式点火，还真可以说是电子点火的一种……只是和火花塞点火采取了不同的技术路线而已。
所以宣传自家的关闭式点火，是电子点火，那是一点问题都没有……
这李氏动力公司，自从成立到现在，就一直靠着收购的几家公司的蒸汽机工程设备过日子，本来还有一部分汽油发动机工程设备业务的，但是唐山机械公司在合同到期后直接拒绝继续合作……所以汽油发动机工程设备业务也歇菜了。
承顺四十七年里，营收只有区区三十多万楚元而已……但是他们在三十七年里的支出成本却是达到了一百七十多万楚元……净亏损超过一百五十万楚元。
其中部分资金用于各种收购，不过大部分资金还是投入到了研发上。
李氏动力公司在研发上的投入一向来都是很舍得的，已经在金陵城，松江，广州以及天津都建立了研发中心，其中的金陵研发中心更是直接和皇家理工学院进行了合作，主要进行各种汽车，尤其是发动机所需要的各种材料的研发……比如火花塞上用的高温耐压材料。
而皇家理工学院对这种投钱过来合作搞材料研发一向来都是很欢迎的……
毕竟搞材料研发这玩意，就是玄学烧钱，有多少都不够烧的。
这别人出钱自己出人一起搞材料，然后成果共享，这就很对皇家理工学院的胃口，毕竟这是花别人的钱搞自己的研究……虽然这种专利皇家理工学院只有自行使用权，没有所有权。
但是教授们也不在乎这些，他们只要研究成果。
这研究不管是谁出钱，最后专利归谁，但是只要是他做出来的，那么成果就归他的，成果足够大一样可以弄个爵位回来。
李氏制铁公司就特别喜欢和这些大学，尤其是皇家理工学院以及其他几所顶级的综合大学一起合作搞研究，反正他们有钱，而这些学校有人，可以非常好的进行互补。
在汽车产业领域里，李氏动力公司也是走这么一条路子，光靠自己研发太难了，有钱都不行，因为行业内的专业人才实在太少，企业里的研究人员，一个个都是拿着保障合同，签署了竞业协议，核心骨干基本也都有期权股份的……这种人，除非真的出血本，不然是挖不过来的，光是这些竞业协议的赔偿金都够买好几个李氏动力公司了。
剩下的一部分人才，就是在那些高校里了，但是这些高校里的人就更难挖了，一个个都是教授，副教授，随便拉一个出来都是顶着三四品的政治待遇的官帽子，寻常条件根本挖不动。
所以只能去找学校里的那些研究人员进行合作了。
而这种合作，也是给李氏动力公司带来了极大的好处，虽然钱没少花，但是成果那是真的有啊。
至少搞出来了一个关闭式电子点火，虽然这东西和火花塞点火有些差距，但是好歹能用啊。
这李氏制铁公司搞出来了关闭式点火后，虽然不伦不类，但是也大言不惭的说自己搞出来了电子点火技术！
这样一来，就让河口机械公司的压力更大了。
四大内燃机厂商，现在就只剩下他们没搞出来电子点火技术了。
(本章完)
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尤其是辽东机械公司那边更是压力庞大……毕竟河口机械公司那边虽然没有电子点火发动机，但是人家好歹也还有个落后的热管点火汽油发动机临时顶一顶，虽然卖得不好，但是也有一些市场。
但是辽东机械公司呢，他们连热管点火技术都不不行，只能是放手一搏搞电子点火。
这一搞就是好几年……这几年里每年几十万的研发经费砸下去，但是整个公司的营收只能靠一年比一年差的蒸汽拖拉机支撑着，营收垫底，盈利更是垫底。
为了凑集资金研发，他们甚至都被迫引入了战略投资者，同时又出售了一部分专利，最终才支撑到了现在。
现在……终于是搞出来了，扬眉吐气了的同时，更是意味着好日子要到来了。
承顺四十八年十月，经过前期准备后，辽东机械公司正式对外宣布，已经获得了一笔高达百万楚元的质押贷款，同时又引入了辽东省工业厅一百五十万楚元的战略投资，用以打造一座规模庞大的汽车综合工厂，建成发动机生产线，变速箱生产线，拖拉机整车，货车，汽车整车生产线一条龙的大型工厂。
同时和第一批多家战略合作厂商签订了汽油发动机供货合同以及诸多核心零部件，工业设备的采购合同。
其中的战略合作厂商里，就有五大武器公司下属的军用汽车、装甲车厂商，其中又以江南武器公司下属的松江机动车公司最为积极，他们是江南武器公司旗下研发军用卡车以及装甲车的单位，目前已经获得了军方的多笔小批量采购合同以及研发合同。
他们和辽东机械公司那边接触之后，知道了辽东机械公司将会开发一款五十匹马力的大马力发动机，所以就主动找上门去需求合作了。
这大规模量产的工厂都还没有开工呢，辽东机械公司就已经和多个合作厂商签订了大量的销售合同，甚至提前回笼了超过三十万楚元的定金。
这更是让辽东机械公司的人看到了汽车产业的美妙前景……这综合大规模的工厂一时半会是无法落成的，好歹好说也至少需要半年打基础，要投入生产最早也要明年下半年去了。
但是现在……他们通过现有的工厂进行改装，然后开始小批量的生产汽油发动机，除了供应自家的拖拉机以及汽车整车外，也开始小规模为合作伙伴供应让他们进行研发以及小规模的试生产。
针对新的竞争对手的出现……唐山机械公司那边也是有些坐不住，进入十月份后开始小幅度下调汽油发动机的价格，以争夺更多的市场份额，不过整体下调的不大。
毕竟整个汽车市场，还是属于增量市场，前头还有大量的空白市场等着他们开阔呢，唐山机械公司现有的产能都供不应求，所以大规模降价是不可能的。
哪怕是等到明年辽东机械公司的大规模工厂也投入量产后，这汽车的价格其实一时半会的也降低不下来。
毕竟整体的产量还是太小，而潜在的市场太大……不说别的，光是农业机械市场就至少几十万甚至上百万台的需求量等着他们去开发呢。
根据部分商业机构的调查，其他地方不说，光是北美三省地区的潜在汽油农业机械设备的潜在总需求量，估计都是五十万台起步，这还是对应现在的汽油发动机的高昂售价的情况下，如果价格有所降低，那么市场的总需求量还会进一步扩大。
这一年几千台几万台的产能，全力生产也要好多年才能满足市场需求呢。
因此汽车市场，在目前的产能以及目前的价格下是属于供不应求的！
如果未来汽车价格下调，产能进一步增加，比如把汽车价格降低到普通中等收入群体家庭也能承受，并且可靠性进一步增加，不会动不动就出现问题的话，那么这個市场需求量将会远超众人的想象！
一年卖出去几百万甚至上千万台各种汽油车都是有可能的。
而正是如此庞大的市场潜能，让无数人都无比的关注汽车产业，更让后来者想方设法也要挤进去。
河口机械公司里，针对辽东机械公司搞出来了电子点火汽油发动机，一方面是加大了继续对电子点火研发的投入，另外一方面也是拿出来了自己最新研发的关闭式点火技术，用以提升他们的汽油发动机性能。
虽然热管点火技术不怎么样，天然型就存在诸多缺陷，但是不得不说的是，这玩意其实还真的可以用的……只是整体效率差一些而已。
而河口机械公司在热管点火技术方面的积累是非常深厚的，他们推出来了新一代的热管点火技术应用在自家的汽油发动机上，进一步提升了他们汽油发动机的性能，同时继续维持低价，采取升级不涨价的方式继续攻略中低端市场，尤其是农业市场里的小型拖拉机市场。
而在南方广州的李氏动力公司，也是在承顺四十八年十一月的时候正式对外宣布，他们自主研发出来了独立自创的电子点火系统……一开始的时候人们还被吓了一跳，尤其是内行人更是要直接惊呼了！
电子点火可不是那么容易搞的，要不然那么多企业也不会对此束手无策了。
李氏动力公司虽然有钱有人，但是起步比较太晚，而且也没能得到三大电气公司的技术支持……他们是和自家的电气公司，即李氏电气公司合作搞这个电子点火系统的。
人们可不认为他们能够这么快就把电子点火技术给搞出来。
所以很多人内行人一打听，尤其是看了李氏动力公司暂时的样机后，就发现了这个李氏动力公司本事不咋地，吹牛倒是厉害的很！
他们搞出来的点火技术，严格来讲的确属于电子点火，但却不是主流的火花塞点火，而是在发动机燃烧室内放置了一组触点，利用设置在发动机外的可动杠杆来推动触点的关闭从而产生火花点燃混合气。
李氏动力公司自己说这是更先进的电子关闭式点火系统……外头的不少媒体也是一顿猛吹，但是内行人却是很轻易就看出来了问题。
这玩意因为可动杠杆必须穿过气缸头开孔，所以发动机的压缩比也受到限制……这意味着发动机的功率也会受到限制。
估计也就比热管点火技术好点，但是考虑到河口机械公司的热管点火技术已经非常成熟可靠，而且已经做到了非常精致的程度，李氏动力公司刚搞出来的关闭式点火系统，还一定能够比得过河口机械公司的成熟热管点火技术呢。
实际上，李氏动力公司搞出来这玩意，也是属于意外产物……他们可是一直奔着火花塞电子点火去的，奈何那玩意技术实在太难搞，在研究的过程里就有研究人员为了降低技术难度，搞出来了这么一个关闭式点火系统。
虽然说技术不咋地，而且内置触点的使用寿命非常有限，需要经常更换！
但是作为一家上市公司的全资子公司，为了进一步增加总公司以及众多总公司投资者的信心，他们也是拿出来了这项技术并准备推进量产。
汽车一时半会是搞不了的，他们还没有解决汽车的其他诸多问题……还是那句话，积累太少，时间太短，一时半会的还有很多汽车的核心零部件他们都还搞不出来，比如变速箱……
但是对外销售发动机，同时用在自家的工程设备上还是问题不大，好歹先开张营业赚点钱啊。
再说了，普通消费者又不知道关闭式点火和火花塞点火之间的巨大区别……只要宣传的好，那么都是电子点火！
毕竟，关闭式点火严格来讲，其实也是属于正儿八经的电子点火技术，也是需要蓄电池或发电机供电来进行持续点火的，可不是热管点火那种纯机械点火模式。
只要宣传的好，再加上李氏制铁的超级企业的巨大招牌顶在上头，说不准销量也会很可观。
毕竟很多普通客户，尤其是普通消费者一看这发动机的铭牌上刻着‘李氏’的品牌花体字样，再一听销售人员说这是用电池或发电机供电进行点火的，下意识就会认为这就是报纸上三天两头说的电子点火发动机了，而且这是大企业出品，东西就算再差也差不到哪里去，然后就爽快的下单了。
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所以，东西就算不好，其实也是有可能卖出去，并且有可能卖得很好的……
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其中部分资金用于各种收购，不过大部分资金还是投入到了研发上。
李氏动力公司在研发上的投入一向来都是很舍得的，已经在金陵城，松江，广州以及天津都建立了研发中心，其中的金陵研发中心更是直接和皇家理工学院进行了合作，主要进行各种汽车，尤其是发动机所需要的各种材料的研发……比如火花塞上用的高温耐压材料。
而皇家理工学院对这种投钱过来合作搞材料研发一向来都是很欢迎的……
毕竟搞材料研发这玩意，就是玄学烧钱，有多少都不够烧的。
这别人出钱自己出人一起搞材料，然后成果共享，这就很对皇家理工学院的胃口，毕竟这是花别人的钱搞自己的研究……虽然这种专利皇家理工学院只有自行使用权，没有所有权。
但是教授们也不在乎这些，他们只要研究成果。
这研究不管是谁出钱，最后专利归谁，但是只要是他做出来的，那么成果就归他的，成果足够大一样可以弄个爵位回来。
李氏制铁公司就特别喜欢和这些大学，尤其是皇家理工学院以及其他几所顶级的综合大学一起合作搞研究，反正他们有钱，而这些学校有人，可以非常好的进行互补。
在汽车产业领域里，李氏动力公司也是走这么一条路子，光靠自己研发太难了，有钱都不行，因为行业内的专业人才实在太少，企业里的研究人员，一个个都是拿着保障合同，签署了竞业协议，核心骨干基本也都有期权股份的……这种人，除非真的出血本，不然是挖不过来的，光是这些竞业协议的赔偿金都够买好几个李氏动力公司了。
剩下的一部分人才，就是在那些高校里了，但是这些高校里的人就更难挖了，一个个都是教授，副教授，随便拉一个出来都是顶着三四品的政治待遇的官帽子，寻常条件根本挖不动。
所以只能去找学校里的那些研究人员进行合作了。
而这种合作，也是给李氏动力公司带来了极大的好处，虽然钱没少花，但是成果那是真的有啊。
至少搞出来了一个关闭式电子点火，虽然这东西和火花塞点火有些差距，但是好歹能用啊。
这李氏制铁公司搞出来了关闭式点火后，虽然不伦不类，但是也大言不惭的说自己搞出来了电子点火技术！
这样一来，就让河口机械公司的压力更大了。
四大内燃机厂商，现在就只剩下他们没搞出来电子点火技术了。
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