(苦读书 www.kudushu.org) 承顺十一年十一月份，大楚帝国海军多艘战舰，护送着南洋贸易公司的多艘大型武装商船南下。
除了他们外，还有众多前往南洋的商船也跟着他们一起出发，以求获得海军的护航，同时也是为了集结起来自保，避免海盗的袭击。
《我有一卷鬼神图录》
秋冬季风掀起的时候，都是大楚帝国的大量商船前往南洋进行贸易的高峰期。
在秋天里出航，不仅仅能够获得季风的加速，让航速更快，而且也不会遭遇太多的风暴，出航的安全性更高一些。
不过这并不包括柳河贸易公司的船只，在夏天的时候柳河贸易公司的两艘福船就已经提前几个月，冒着南季风逆风航行前往南洋了，逆季风航行更困难，风险也更大，但是竞争也更小，相对来说利润也会更多一些。
等到南洋贸易公司他们的船队前往南洋的时候，柳家全已经是率领船队再一次逆风北上返回广州了。
返航的时候，因为航行在固定航线李，因此柳家全也得以看见了海军的护航战舰以及南洋贸易公司里的多艘大型武装商船。
看着前方海面上体型庞大，比旁边护航的战舰都要大上一圈的盛和号，柳家全满脸的羡慕嫉妒恨。
这才是真正的武装商船啊！
一次装货能搭载上千吨的货物，而且拥有强悍的舰炮火力，又能搭载数百穿越，有这么一艘武装商船，南洋之大那里去不得啊。
别说南洋了，就算是印度洋他都敢跑一跑。
不过，一想到罗华造船厂那边，柳家全也露出了笑容。
算算时间，罗华造船厂那边应该也完成了基本的船厂建设了，自己订购的千吨的海船应该也进入了备料的时间。
再有个一年时间左右，自己差不多也就应该能够拿到一艘千吨大海船了。
不出意外的话，自己的柳河贸易公司，将会是大楚帝国里第四家拥有千吨大海船的贸易公司。
之前的松江海军造船厂、广州造船厂以及李氏造船厂，他们的千吨大海船产能，基本都被三大贸易公司包圆了，未来好多年内都不可能有其他贸易公司从这三家造船厂里手中获得千吨大海船。
而自己通过入股罗华造船厂，顺利的获得了千吨大海船的订单，并且还获得了优先订单的权力。
按照协议，罗华造船厂的前两艘千吨大海船，都会是他柳家全的，而第三艘、第四艘乃至第五艘的话，则是要看情况！
到时候如果资金没什么问题，造船厂那边也没出什么差错的话，同时海上贸易公司还继续保持如今的繁华的话，那么柳家全就算砸锅卖铁，也会凑集资金动用优先权，继续订购第三艘乃至第四、第五艘千吨大海船。
如果到时候情况不太好，那么柳家全自然不会动用优先权，到时候那么就会有求他贸易公司获得这几艘千吨大海船。
不管怎么说，除了三大贸易公司外，其他贸易公司都得跟在柳家全屁股后头吃灰。
虽然可能只有那么两三年甚至一两年的时间差，但是对于货值巨大，利润也庞大的海上贸易而言，这几年时间已经足够给柳家全带来庞大的利润了。
柳家全畅享着自己的千吨大海船服役后的美好场景时，同一片海域里的盛和号上，一身文士长袍，手持单筒望远镜的夏侯君则是平静的站在甲板上，用望远镜观察着周围的海面。
周边的海面比较平静，周围的海面的船只也不少，不过都是大楚帝国自家的船只。
左前方有两艘迎面驶来的福船，船员已经通报，那两艘福船是民间贸易公司里，大量和航海技术乃至作战能力都比较强悍的柳河贸易公司的船只。
对于这家公司乃至对这家公司的主人柳家全，夏侯君也略有耳闻，因为夏侯君之前是在珠江舰队里服役的时候，奉命多次出海围剿广东沿海的海盗，其中目标之一就是这个柳家全所部。
不过柳家全比较聪明，当时直接跑到了越南沿海去，后来更是注册登记为贸易公司，偌大一个海盗头子摇身一变就变成了海上贸易商……听起来特别扯澹，但是在大楚帝国初年的沿海里却是极为常见。
大楚帝国里几十家拥有远洋贸易许可证的贸易公司里，绝大部分都是海盗出身，当然了，他们兴许不会这么认为，依旧认为自己是海商，只是偶尔打个劫而已……
别说民间贸易公司了，就算是工业部直属的十八贸易公司，这家公司的前身就是郑芝龙所部团伙里拆分出来的商船队！
倒是南洋贸易公司和东洋贸易公司这两家比较纯粹一些，船员都是海军出身，连很多船只也是海军那边退役转过来的。
这两家贸易公司某种程度上来说，其实就是海军的二线舰队……
“这个柳家全胆子倒是不小，一直都这么跑逆季风航线，也不怕有一天出事。”夏侯君对这个柳家全还是有些佩服的。
敢于冒险的人永远都不会太大，而一直冒险的更是凤毛菱角。
前方除了柳河贸易公司的两艘福船外，夏侯君就没有再发现其他外来船只了，周边剩下的都是自家的船只。
自己的六艘商船，三艘一队，间隔了一定距离后形成了两个纵队并排航行。
而侧后位置，则是十多艘其他贸易公司的武装商船，他们之间也按照海军的指示，列出了两个首尾相连的纵队。
而海军的多艘护航战舰，则是分散在前后左右。
在盛和号的前方数千米外，是大楚帝国海军的两艘巡洋舰，它们之间间隔非常大，足足有好几千米，而后方则是两艘纵队航行的两艘金陵级战列舰，即苏州号和 汉天号，他们的身后是一艘护卫舰。
这五艘战舰在前方，形成了一个比较大的搜索警戒区域，确保能够提前发现其他靠近的船只。
商船队的左右各有一艘护卫舰，后方也有一艘护卫舰，同样负责外围的警戒。
海军七艘战舰加上六艘满载了贵重货物的南阳贸易公司的大型武装商船，再加上十多艘其他贸易公司的各类福船，整个舰队的规模达到了二十多艘。
这等规模的舰队，放在南洋海域上绝对是属于巨无霸的级别，荷兰人也好，葡萄牙人也好，除非他们倾巢而出，不然寻常几艘战舰都难以给这支舰队造成什么实际性的威胁。
这也是大楚帝国的商船们，前往南洋贸易的一大特点，那就是跟着海军的护航舰队一起抱团集体出航。
宁愿慢一些，折腾一些也要确保安全。
反倒是柳家全这样，自顾自的玩逆季风航行，而且大多时候还是单独出航的是属于比较少的情况。
和柳家全这样的，一般都是对自己的航海技术，同时对自己的作战能力有着比较大自信的海商，这样的海商还是比较少的。
毕竟柳家全是专业海盗出身……而大部分海商以前虽然偶尔也客串当海盗，但是更多时候还是跑贸易做生意为主。
他们之间的差异还是比较大的。
夏侯君观察完周边的情况，确认了自己手底下的六艘武装商船的航行都没有出现什么差错后，再看看海况和天气，这让夏侯君心中稍安。
夏侯君不仅仅是盛和号的船长，更是这一次南阳公司商船队的舰队负责人，毕竟他本身就是以海军上校的军衔从海军退役，加入南洋贸易公司后出任航海部副部长，数年后的今天，他已经升任南洋贸易公司航海部部长。
所以，夏侯君他不仅仅是一个船长，一个舰队负责人，他更是南阳贸易公司的数名高层之一。
要不然，他也不可能带着六艘顶级的大型武装商船，运载着数以百万级的货物飘扬过海啊，一般人也扛不起这么沉重的责任。
他要做的就是确保航行的安全，并成功带领舰队前往印度进行贸易，再从印度购入一批各种货物返回。
同时自然也忘不了要敲定沿途的航线，补给港口，完善印度洋航线。
他的工作压力还是挺大的，这一次航行要是出了什么意外，血本无归的话还不知道要连累多少国内商家破产呢。
因此这一路上他都非常谨慎，哪怕是如今还是在相当比较安全的南洋海域，也是固定航线里。
当夏侯君稍微安心，然后返回船舱休息的时候，盛和号上的水手们依旧在工作！
这是一艘满载排水量达到以前六百多吨的庞然大物，拥有三根主桅，庞大而复杂的风帆系统。
想要让这么一艘庞然大物按照船长的命令保持航行，并确保安全，每时每刻都需要数量众多的水手不断的对风帆进行调整。
调整风帆的角度，调整风帆的数量。
风向有变的时候，要及时调整风帆的角度，以确保航向以及航速。
当风力有所变化的时候，也要张开部分风帆或者收起风帆，确保航速的同时，也要避免风力太大的时候使得风帆出现损坏。
当然了，现在海面上并不是狂风暴雨的天气，因此水手们的工作还是比较轻松的。
不过这种好天气并没有持续太久，第二天的时候舰队就遭遇了较大风浪的袭击。
海浪逐渐加大，从天空往下看的话，其实海面似乎也挺平静的，然而这是因为大海广阔无边，缺乏参照物而导致的假象。
实际情况是，海浪已经不小，一阵一阵的海浪持续拍打着盛和号的船身，并且海浪比较大的时候，海水还会直接冲上甲板。
同时海浪的出现，也必然伴随着大风。
狂暴的大风对于风帆船只而言，可不是什么美好的信号，面对狂风，风帆不能张开太大的面积，不然的话桅杆会有断裂，风帆被撕裂的可能
。
但是也不能全部降下风帆，因为这样的话船只会失去动力，并且无法保持航向。
而船只遇上风暴的话，最好的办法不是随波逐流，而是要顺着海浪顺风航行，这个过程里还要保留一些风帆以获得动力，这个动力主要是用来保持航向的，不然的话船只被吹的侧面影响海浪的话，很容易就翻船了。
夏侯君此时已经冒着天空中不断飘落的细雨，不断的观察着周边的海况变化。
不过他此时并不担心，这种程度的风浪对于那些小型的近海船只而言，兴许是危险甚至是致命的，但是对于盛和号这种大家伙而言，这种程度的风浪也就是摇晃多一些，把水手们折腾一番而已，但是不会有什么实际性的危险。
别说盛和号了，就算是其他几艘千吨乃至七八百吨的船只也不会有什么实际性的危险。
倒是对于舰队后方跟随的其他贸易公司里的一些小吨位商船而言有些危险，很多贸易公司里的商船，都是一些载货两三百吨的福船。
这种福船因为船小，所以抗风浪能力也更差一些。
朝着后头看一看那些在风浪中艰难航行，甚至若隐若现的船只就能感受到他们的艰难。
果然，等风浪平静下来后，护航的海军传来通报，有一艘福船的主桅杆被风浪折断了半截，动力损失严重，并且船体进水严重，需要在海面上进行维修作业。
这种情况对于这年头的远洋航行而言很正常，小吨位的风帆船只面对风浪，抗风险能力还是太差了。
而这也更让夏侯君坚定了商船大型化的主张。
跑远洋是需要面对复杂多变的海上天气的，船只太小风险太大，船沉人亡，损失货物这些都足以造成巨大的损失。
要跑远洋航线，必要要有更大的船只，载货大几百吨最是低标准了，最好是能够载货上千吨。
哪怕是这种大吨位的新式海船价格更加昂贵，以至于贸易成本增加也是值得的。
安全的出去，安全的带着利润回来，远比出海后直接沉没，血本无归来得强！
船队一路向南，虽然中途遭遇了一次风暴的袭击出现了些许事故，但是总体上还是比较安全的，也没有遇上不长眼的海盗。
船队一路顺利抵达了吕宋岛上的马尼拉，并和控制该地的西班牙人进行了贸易。
随后船队又抵达了马六甲海峡一带，此时，整个庞大的舰队开始分开，两艘海军战舰，护送着两艘南洋贸易公司的商船以及其他公司的多艘武装商船前往荷兰人控制下的巴达维亚，和荷兰人进行贸易。
而剩下的船只，则是前往葡萄牙人控制的马六甲。
只不过，这个时候的葡萄牙人，对马六甲的控制已经极为薄弱，同时荷兰人对马六甲也是虎视眈眈。
如不过葡萄牙人在澳门失败后，把东南亚的力量收缩到了马六甲，加强了马六甲的防御力量。
同时大楚帝国也不愿意看见荷兰人独自掌控南洋的贸易，于是乎也暗中对葡萄牙人提供了一定的支持，提供了若干枪炮什么的。
因此葡萄牙人在马六甲的防卫力量要比前些年强了不少，但也强的有限。
如今葡萄牙人国内正处于独立战争期间，正在和西班牙干架呢，缺乏本土的支持后，海外的殖民地是自身难保。
这几年如果不是有大楚帝国的大力支持，他们早就被荷兰人干趴下了。
但即便如此，他们估计也支持不了几年。
因为大楚帝国最近两年，尤其是海军实力大涨后，也开始对马六甲开始感兴趣了。
唯一的悬念就是，马六甲会落入谁的手中？
是荷兰？
还是已经在南洋海域强势崛起的大楚帝国？
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除了他们外，还有众多前往南洋的商船也跟着他们一起出发，以求获得海军的护航，同时也是为了集结起来自保，避免海盗的袭击。
《我有一卷鬼神图录》
秋冬季风掀起的时候，都是大楚帝国的大量商船前往南洋进行贸易的高峰期。
在秋天里出航，不仅仅能够获得季风的加速，让航速更快，而且也不会遭遇太多的风暴，出航的安全性更高一些。
不过这并不包括柳河贸易公司的船只，在夏天的时候柳河贸易公司的两艘福船就已经提前几个月，冒着南季风逆风航行前往南洋了，逆季风航行更困难，风险也更大，但是竞争也更小，相对来说利润也会更多一些。
等到南洋贸易公司他们的船队前往南洋的时候，柳家全已经是率领船队再一次逆风北上返回广州了。
返航的时候，因为航行在固定航线李，因此柳家全也得以看见了海军的护航战舰以及南洋贸易公司里的多艘大型武装商船。
看着前方海面上体型庞大，比旁边护航的战舰都要大上一圈的盛和号，柳家全满脸的羡慕嫉妒恨。
这才是真正的武装商船啊！
一次装货能搭载上千吨的货物，而且拥有强悍的舰炮火力，又能搭载数百穿越，有这么一艘武装商船，南洋之大那里去不得啊。
别说南洋了，就算是印度洋他都敢跑一跑。
不过，一想到罗华造船厂那边，柳家全也露出了笑容。
算算时间，罗华造船厂那边应该也完成了基本的船厂建设了，自己订购的千吨的海船应该也进入了备料的时间。
再有个一年时间左右，自己差不多也就应该能够拿到一艘千吨大海船了。
不出意外的话，自己的柳河贸易公司，将会是大楚帝国里第四家拥有千吨大海船的贸易公司。
之前的松江海军造船厂、广州造船厂以及李氏造船厂，他们的千吨大海船产能，基本都被三大贸易公司包圆了，未来好多年内都不可能有其他贸易公司从这三家造船厂里手中获得千吨大海船。
而自己通过入股罗华造船厂，顺利的获得了千吨大海船的订单，并且还获得了优先订单的权力。
按照协议，罗华造船厂的前两艘千吨大海船，都会是他柳家全的，而第三艘、第四艘乃至第五艘的话，则是要看情况！
到时候如果资金没什么问题，造船厂那边也没出什么差错的话，同时海上贸易公司还继续保持如今的繁华的话，那么柳家全就算砸锅卖铁，也会凑集资金动用优先权，继续订购第三艘乃至第四、第五艘千吨大海船。
如果到时候情况不太好，那么柳家全自然不会动用优先权，到时候那么就会有求他贸易公司获得这几艘千吨大海船。
不管怎么说，除了三大贸易公司外，其他贸易公司都得跟在柳家全屁股后头吃灰。
虽然可能只有那么两三年甚至一两年的时间差，但是对于货值巨大，利润也庞大的海上贸易而言，这几年时间已经足够给柳家全带来庞大的利润了。
柳家全畅享着自己的千吨大海船服役后的美好场景时，同一片海域里的盛和号上，一身文士长袍，手持单筒望远镜的夏侯君则是平静的站在甲板上，用望远镜观察着周围的海面。
周边的海面比较平静，周围的海面的船只也不少，不过都是大楚帝国自家的船只。
左前方有两艘迎面驶来的福船，船员已经通报，那两艘福船是民间贸易公司里，大量和航海技术乃至作战能力都比较强悍的柳河贸易公司的船只。
对于这家公司乃至对这家公司的主人柳家全，夏侯君也略有耳闻，因为夏侯君之前是在珠江舰队里服役的时候，奉命多次出海围剿广东沿海的海盗，其中目标之一就是这个柳家全所部。
不过柳家全比较聪明，当时直接跑到了越南沿海去，后来更是注册登记为贸易公司，偌大一个海盗头子摇身一变就变成了海上贸易商……听起来特别扯澹，但是在大楚帝国初年的沿海里却是极为常见。
大楚帝国里几十家拥有远洋贸易许可证的贸易公司里，绝大部分都是海盗出身，当然了，他们兴许不会这么认为，依旧认为自己是海商，只是偶尔打个劫而已……
别说民间贸易公司了，就算是工业部直属的十八贸易公司，这家公司的前身就是郑芝龙所部团伙里拆分出来的商船队！
倒是南洋贸易公司和东洋贸易公司这两家比较纯粹一些，船员都是海军出身，连很多船只也是海军那边退役转过来的。
这两家贸易公司某种程度上来说，其实就是海军的二线舰队……
“这个柳家全胆子倒是不小，一直都这么跑逆季风航线，也不怕有一天出事。”夏侯君对这个柳家全还是有些佩服的。
敢于冒险的人永远都不会太大，而一直冒险的更是凤毛菱角。
前方除了柳河贸易公司的两艘福船外，夏侯君就没有再发现其他外来船只了，周边剩下的都是自家的船只。
自己的六艘商船，三艘一队，间隔了一定距离后形成了两个纵队并排航行。
而侧后位置，则是十多艘其他贸易公司的武装商船，他们之间也按照海军的指示，列出了两个首尾相连的纵队。
而海军的多艘护航战舰，则是分散在前后左右。
在盛和号的前方数千米外，是大楚帝国海军的两艘巡洋舰，它们之间间隔非常大，足足有好几千米，而后方则是两艘纵队航行的两艘金陵级战列舰，即苏州号和 汉天号，他们的身后是一艘护卫舰。
这五艘战舰在前方，形成了一个比较大的搜索警戒区域，确保能够提前发现其他靠近的船只。
商船队的左右各有一艘护卫舰，后方也有一艘护卫舰，同样负责外围的警戒。
海军七艘战舰加上六艘满载了贵重货物的南阳贸易公司的大型武装商船，再加上十多艘其他贸易公司的各类福船，整个舰队的规模达到了二十多艘。
这等规模的舰队，放在南洋海域上绝对是属于巨无霸的级别，荷兰人也好，葡萄牙人也好，除非他们倾巢而出，不然寻常几艘战舰都难以给这支舰队造成什么实际性的威胁。
这也是大楚帝国的商船们，前往南洋贸易的一大特点，那就是跟着海军的护航舰队一起抱团集体出航。
宁愿慢一些，折腾一些也要确保安全。
反倒是柳家全这样，自顾自的玩逆季风航行，而且大多时候还是单独出航的是属于比较少的情况。
和柳家全这样的，一般都是对自己的航海技术，同时对自己的作战能力有着比较大自信的海商，这样的海商还是比较少的。
毕竟柳家全是专业海盗出身……而大部分海商以前虽然偶尔也客串当海盗，但是更多时候还是跑贸易做生意为主。
他们之间的差异还是比较大的。
夏侯君观察完周边的情况，确认了自己手底下的六艘武装商船的航行都没有出现什么差错后，再看看海况和天气，这让夏侯君心中稍安。
夏侯君不仅仅是盛和号的船长，更是这一次南阳公司商船队的舰队负责人，毕竟他本身就是以海军上校的军衔从海军退役，加入南洋贸易公司后出任航海部副部长，数年后的今天，他已经升任南洋贸易公司航海部部长。
所以，夏侯君他不仅仅是一个船长，一个舰队负责人，他更是南阳贸易公司的数名高层之一。
要不然，他也不可能带着六艘顶级的大型武装商船，运载着数以百万级的货物飘扬过海啊，一般人也扛不起这么沉重的责任。
他要做的就是确保航行的安全，并成功带领舰队前往印度进行贸易，再从印度购入一批各种货物返回。
同时自然也忘不了要敲定沿途的航线，补给港口，完善印度洋航线。
他的工作压力还是挺大的，这一次航行要是出了什么意外，血本无归的话还不知道要连累多少国内商家破产呢。
因此这一路上他都非常谨慎，哪怕是如今还是在相当比较安全的南洋海域，也是固定航线里。
当夏侯君稍微安心，然后返回船舱休息的时候，盛和号上的水手们依旧在工作！
这是一艘满载排水量达到以前六百多吨的庞然大物，拥有三根主桅，庞大而复杂的风帆系统。
想要让这么一艘庞然大物按照船长的命令保持航行，并确保安全，每时每刻都需要数量众多的水手不断的对风帆进行调整。
调整风帆的角度，调整风帆的数量。
风向有变的时候，要及时调整风帆的角度，以确保航向以及航速。
当风力有所变化的时候，也要张开部分风帆或者收起风帆，确保航速的同时，也要避免风力太大的时候使得风帆出现损坏。
当然了，现在海面上并不是狂风暴雨的天气，因此水手们的工作还是比较轻松的。
不过这种好天气并没有持续太久，第二天的时候舰队就遭遇了较大风浪的袭击。
海浪逐渐加大，从天空往下看的话，其实海面似乎也挺平静的，然而这是因为大海广阔无边，缺乏参照物而导致的假象。
实际情况是，海浪已经不小，一阵一阵的海浪持续拍打着盛和号的船身，并且海浪比较大的时候，海水还会直接冲上甲板。
同时海浪的出现，也必然伴随着大风。
狂暴的大风对于风帆船只而言，可不是什么美好的信号，面对狂风，风帆不能张开太大的面积，不然的话桅杆会有断裂，风帆被撕裂的可能
。
但是也不能全部降下风帆，因为这样的话船只会失去动力，并且无法保持航向。
而船只遇上风暴的话，最好的办法不是随波逐流，而是要顺着海浪顺风航行，这个过程里还要保留一些风帆以获得动力，这个动力主要是用来保持航向的，不然的话船只被吹的侧面影响海浪的话，很容易就翻船了。
夏侯君此时已经冒着天空中不断飘落的细雨，不断的观察着周边的海况变化。
不过他此时并不担心，这种程度的风浪对于那些小型的近海船只而言，兴许是危险甚至是致命的，但是对于盛和号这种大家伙而言，这种程度的风浪也就是摇晃多一些，把水手们折腾一番而已，但是不会有什么实际性的危险。
别说盛和号了，就算是其他几艘千吨乃至七八百吨的船只也不会有什么实际性的危险。
倒是对于舰队后方跟随的其他贸易公司里的一些小吨位商船而言有些危险，很多贸易公司里的商船，都是一些载货两三百吨的福船。
这种福船因为船小，所以抗风浪能力也更差一些。
朝着后头看一看那些在风浪中艰难航行，甚至若隐若现的船只就能感受到他们的艰难。
果然，等风浪平静下来后，护航的海军传来通报，有一艘福船的主桅杆被风浪折断了半截，动力损失严重，并且船体进水严重，需要在海面上进行维修作业。
这种情况对于这年头的远洋航行而言很正常，小吨位的风帆船只面对风浪，抗风险能力还是太差了。
而这也更让夏侯君坚定了商船大型化的主张。
跑远洋是需要面对复杂多变的海上天气的，船只太小风险太大，船沉人亡，损失货物这些都足以造成巨大的损失。
要跑远洋航线，必要要有更大的船只，载货大几百吨最是低标准了，最好是能够载货上千吨。
哪怕是这种大吨位的新式海船价格更加昂贵，以至于贸易成本增加也是值得的。
安全的出去，安全的带着利润回来，远比出海后直接沉没，血本无归来得强！
船队一路向南，虽然中途遭遇了一次风暴的袭击出现了些许事故，但是总体上还是比较安全的，也没有遇上不长眼的海盗。
船队一路顺利抵达了吕宋岛上的马尼拉，并和控制该地的西班牙人进行了贸易。
随后船队又抵达了马六甲海峡一带，此时，整个庞大的舰队开始分开，两艘海军战舰，护送着两艘南洋贸易公司的商船以及其他公司的多艘武装商船前往荷兰人控制下的巴达维亚，和荷兰人进行贸易。
而剩下的船只，则是前往葡萄牙人控制的马六甲。
只不过，这个时候的葡萄牙人，对马六甲的控制已经极为薄弱，同时荷兰人对马六甲也是虎视眈眈。
如不过葡萄牙人在澳门失败后，把东南亚的力量收缩到了马六甲，加强了马六甲的防御力量。
同时大楚帝国也不愿意看见荷兰人独自掌控南洋的贸易，于是乎也暗中对葡萄牙人提供了一定的支持，提供了若干枪炮什么的。
因此葡萄牙人在马六甲的防卫力量要比前些年强了不少，但也强的有限。
如今葡萄牙人国内正处于独立战争期间，正在和西班牙干架呢，缺乏本土的支持后，海外的殖民地是自身难保。
这几年如果不是有大楚帝国的大力支持，他们早就被荷兰人干趴下了。
但即便如此，他们估计也支持不了几年。
因为大楚帝国最近两年，尤其是海军实力大涨后，也开始对马六甲开始感兴趣了。
唯一的悬念就是，马六甲会落入谁的手中？
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