(苦读书 www.kudushu.org) 三名专家继续检查文物，杨东升与大卫·韦伯站在旁边。
大卫·韦伯佝偻着身体，双手捂着屁股，一脸苦相，不知道的还以为他刚刚被爆了X花——可能刚才刘卫国那一脚确实爆了他的X花。
“需要给你找个医生吗？”杨东升问。
“浩，浩……”大卫·韦伯的嘴有点兜不住风。
杨东升看了一眼刘卫国，刘卫国卷起袖子，“没问题，我学过战场急救！”
大卫·韦伯见状连忙摇头，双手也放回了身前，再也不敢捂着屁股。
这时负责鉴定瓷器的专家，鉴定完了所有瓷器。
他把其他瓷器装好，把那件破损的青花，各个瓷片又拿出起来，仔细检查了一遍，走过来道，“杨总，能不能借一步说话？”
杨东升点点头，跟那名专家走到一旁。
“我刚刚检查了一下，那件青花的碎片还是比较齐全的，能不能让我拿回去？试试能不能修复！”专家道。
“你有多少把握？”杨东升问。
对那件瓷器，杨东升是肯定要找人修复的。
“我没有十足的把握，不过我可以多找几个老伙计一起试试。他们都很有经验，也很可靠，就算修复不了，我也保证把碎片全还回来！”专家道。
“那就拜托了！”杨东升握住专家的手，“只要能修复，价钱好说！”
“杨总，言重了！我也是实在不忍心看这么一件珍宝，就这样消失在历史长河中！”专家忙道。
杨东升忽然想起来一件事，“既然你们能修复瓷器，那么能仿制吗？”
专家道，“修复和仿制有一定的关联性！做文物仿品的好手，大都有修复文物的经验。杨总想要仿品？”
“实不相瞒，我需要一大批仿品！”
当年果党到底从大陆运走了多少宝贝？统计结果很不一致，实际上也很难有一个准确的结果。
在那个混乱的年代，果党又是出名的贪污腐败问题严重，到底有多少文物被运走？
运送过程中到底有多少文物遗失，到底有多少被贪墨了……谁也无法确定。
后来日本人也陆续归还了一批，侵华期间掠过走的文物。
这笔账就更难算了！
但有一点是可以肯定的，这些文物的数量是以万件计算的。
虽然事实不像有些人说的那样，故宫文物中的精品都在那时候被运去了台湾，但凡事运到台湾的文物，件件都是精品。
台北故宫博物院内，就没有一件“是一般文物”。
可是现在他们几个月才交易一次，每次不过几十件。
按照这个速度，想把这些文物都倒腾回来，不知道要猴年马月。
这些珍宝最终不知道要被岛上那些人毁坏掉多少。
杨东升必须加快宝物回流的速度！
“这个……”那名专家犹豫了。
帮人鉴定文物，修复文物是合法的，但是做仿品？…
如果被人拿着当古董卖，他们就是从犯！
杨东升见状道，“相信你们也看出来，我们这些文物是从哪里来的了。那些宝贝放在台湾，他们根本就不爱护，随时可能流失海外。我怀疑目前正在用仿品置换真品的人，不止有我们！日本人惦记这些宝贝，已经不是一天两天了！我必须尽可能把这些宝贝抢回来。现在我们最大的问题，就是仿品制作速度太慢。如果你们能帮忙制作仿品，每件我给你们10%的提成！”
“这个……不是钱的问题！”专家还是不愿意。
杨东升见状又道，“你可以放心！你们仿制出来的东西，我都会用于跟台湾那边置换。每一件仿品，我都会换回一件真品，你们可以自己派人鉴定！这么做不是为了我自己，是为了国家，为了子孙后代！”
说罢，杨东升目光灼灼的看向那名专家。
专家沉默了一会，抬起头，虽然言语上没有直接答应，但是轻轻点了点头。
杨东升跟大卫·韦伯说了自己的想法。
大卫·韦伯自然很高兴，从台湾倒过来的东西越多，他们的收益越大，他能获得的提成也越多。
大卫·韦伯登时说话也不漏风了，“我会向上面转达的！”
检验完后，杨东升支付了钻石。
看着大卫·韦伯开着车消失在大路尽头，杨东升看向刘卫国道，“给我盯紧他！只要他有任何异动，就立刻把他拿下！”
“明白！”刘卫国点点头，然后又看向杨东升，“刚才他的话可信吗？”
“这种人说的话，一个字都不能相信！”
第二天来到公司。
车刚挺稳，李主任就匆匆跑过来，给杨东升打开车门道，“防疫物资那边出了点问题！”
“什么问题？”杨东升登时停住了脚步。
欧洲和美国的口罩、防护面罩生产都已经萎缩，短时间内，很难采购到大量防疫物资。
好在他们大部分都转到了中国代工，东升集团没费多少力气，就在国内采购了一大批口罩、防护服、防护面罩，并且达成了长期供货协议。
只是从中国到西非，直线距离就有上万公里。
如果用船运，需要一个月的时间，到时候啥都晚了。
所以前几批防疫物资必须空运！
谷物海岸方面没有战略运输机，也用不到战略运输机。
他们最大的运输机是安-12，也就是运-8的原型。
这批也不知道从哪个仓库里扒出来的老旧运输机，屁股上还带着机炮。
想用它们搞一次总航程达一两万公里的跨洲运输，且不说是否会半路趴窝的问题，大部分国家的机场也不会允许这些带着大炮的飞机降落。
国内方面倒是有十来架伊尔-76，但是也都用了十几年了，其中4架还在前几年改装成了预警机。
东升集团只能联系了英国福伊尔航空公司。
1989年，英国福伊尔航空公司与苏联安东诺夫设计局达成协议，成为安-124海外商业运输业务的全球总代理，前后总共引进了四架安-124。
东升集团租用一架安-124，一小时租金是1万5千美元。
这个价格已经比之前每小时8000美元的租金高了近一倍。
考虑到要去疫区，杨东升也答应了。
可是现在他们又要求加价。
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大卫·韦伯佝偻着身体，双手捂着屁股，一脸苦相，不知道的还以为他刚刚被爆了X花——可能刚才刘卫国那一脚确实爆了他的X花。
“需要给你找个医生吗？”杨东升问。
“浩，浩……”大卫·韦伯的嘴有点兜不住风。
杨东升看了一眼刘卫国，刘卫国卷起袖子，“没问题，我学过战场急救！”
大卫·韦伯见状连忙摇头，双手也放回了身前，再也不敢捂着屁股。
这时负责鉴定瓷器的专家，鉴定完了所有瓷器。
他把其他瓷器装好，把那件破损的青花，各个瓷片又拿出起来，仔细检查了一遍，走过来道，“杨总，能不能借一步说话？”
杨东升点点头，跟那名专家走到一旁。
“我刚刚检查了一下，那件青花的碎片还是比较齐全的，能不能让我拿回去？试试能不能修复！”专家道。
“你有多少把握？”杨东升问。
对那件瓷器，杨东升是肯定要找人修复的。
“我没有十足的把握，不过我可以多找几个老伙计一起试试。他们都很有经验，也很可靠，就算修复不了，我也保证把碎片全还回来！”专家道。
“那就拜托了！”杨东升握住专家的手，“只要能修复，价钱好说！”
“杨总，言重了！我也是实在不忍心看这么一件珍宝，就这样消失在历史长河中！”专家忙道。
杨东升忽然想起来一件事，“既然你们能修复瓷器，那么能仿制吗？”
专家道，“修复和仿制有一定的关联性！做文物仿品的好手，大都有修复文物的经验。杨总想要仿品？”
“实不相瞒，我需要一大批仿品！”
当年果党到底从大陆运走了多少宝贝？统计结果很不一致，实际上也很难有一个准确的结果。
在那个混乱的年代，果党又是出名的贪污腐败问题严重，到底有多少文物被运走？
运送过程中到底有多少文物遗失，到底有多少被贪墨了……谁也无法确定。
后来日本人也陆续归还了一批，侵华期间掠过走的文物。
这笔账就更难算了！
但有一点是可以肯定的，这些文物的数量是以万件计算的。
虽然事实不像有些人说的那样，故宫文物中的精品都在那时候被运去了台湾，但凡事运到台湾的文物，件件都是精品。
台北故宫博物院内，就没有一件“是一般文物”。
可是现在他们几个月才交易一次，每次不过几十件。
按照这个速度，想把这些文物都倒腾回来，不知道要猴年马月。
这些珍宝最终不知道要被岛上那些人毁坏掉多少。
杨东升必须加快宝物回流的速度！
“这个……”那名专家犹豫了。
帮人鉴定文物，修复文物是合法的，但是做仿品？…
如果被人拿着当古董卖，他们就是从犯！
杨东升见状道，“相信你们也看出来，我们这些文物是从哪里来的了。那些宝贝放在台湾，他们根本就不爱护，随时可能流失海外。我怀疑目前正在用仿品置换真品的人，不止有我们！日本人惦记这些宝贝，已经不是一天两天了！我必须尽可能把这些宝贝抢回来。现在我们最大的问题，就是仿品制作速度太慢。如果你们能帮忙制作仿品，每件我给你们10%的提成！”
“这个……不是钱的问题！”专家还是不愿意。
杨东升见状又道，“你可以放心！你们仿制出来的东西，我都会用于跟台湾那边置换。每一件仿品，我都会换回一件真品，你们可以自己派人鉴定！这么做不是为了我自己，是为了国家，为了子孙后代！”
说罢，杨东升目光灼灼的看向那名专家。
专家沉默了一会，抬起头，虽然言语上没有直接答应，但是轻轻点了点头。
杨东升跟大卫·韦伯说了自己的想法。
大卫·韦伯自然很高兴，从台湾倒过来的东西越多，他们的收益越大，他能获得的提成也越多。
大卫·韦伯登时说话也不漏风了，“我会向上面转达的！”
检验完后，杨东升支付了钻石。
看着大卫·韦伯开着车消失在大路尽头，杨东升看向刘卫国道，“给我盯紧他！只要他有任何异动，就立刻把他拿下！”
“明白！”刘卫国点点头，然后又看向杨东升，“刚才他的话可信吗？”
“这种人说的话，一个字都不能相信！”
第二天来到公司。
车刚挺稳，李主任就匆匆跑过来，给杨东升打开车门道，“防疫物资那边出了点问题！”
“什么问题？”杨东升登时停住了脚步。
欧洲和美国的口罩、防护面罩生产都已经萎缩，短时间内，很难采购到大量防疫物资。
好在他们大部分都转到了中国代工，东升集团没费多少力气，就在国内采购了一大批口罩、防护服、防护面罩，并且达成了长期供货协议。
只是从中国到西非，直线距离就有上万公里。
如果用船运，需要一个月的时间，到时候啥都晚了。
所以前几批防疫物资必须空运！
谷物海岸方面没有战略运输机，也用不到战略运输机。
他们最大的运输机是安-12，也就是运-8的原型。
这批也不知道从哪个仓库里扒出来的老旧运输机，屁股上还带着机炮。
想用它们搞一次总航程达一两万公里的跨洲运输，且不说是否会半路趴窝的问题，大部分国家的机场也不会允许这些带着大炮的飞机降落。
国内方面倒是有十来架伊尔-76，但是也都用了十几年了，其中4架还在前几年改装成了预警机。
东升集团只能联系了英国福伊尔航空公司。
1989年，英国福伊尔航空公司与苏联安东诺夫设计局达成协议，成为安-124海外商业运输业务的全球总代理，前后总共引进了四架安-124。
东升集团租用一架安-124，一小时租金是1万5千美元。
这个价格已经比之前每小时8000美元的租金高了近一倍。
考虑到要去疫区，杨东升也答应了。
可是现在他们又要求加价。
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