第755章 正式编号



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(苦读书 www.kudushu.org)    刘新宇要站起来,杨东升冲他招了招手,“让他们喝吧!一张一弛,才是文武之道。”

    “可是……”刘新宇还是不放心。

    杨东升笑了笑,“放心吧,这是咱们自己的酒店,只要别把酒店点了就行!”

    杨东升刚说完,就听外面传来轰的一声,紧接着就听有人哇啦哇啦的喊。

    一行人冲出去,才发现走廊里打破了一个酒瓶子,一团火正在燃烧,一高一矮两个毛子光着膀子正试图踩灭。

    可是酒精沾到鞋上,很快连他们的军靴也烧起来了。

    两个人拼命跺着脚,跟跳踢踏舞似的。

    杨东升心说,这俩货是专门来打他的脸的吗?

    众人上前帮忙,先用了干粉灭火器,可是根本没啥用。

    好在火势不大,酒店的人也带着防火毯赶了过来,总算是把火给灭了。

    刘新宇冲着两个老毛子一通呵斥。

    “送他们去医院,处理一下伤口!”杨东升看到两个老毛子的裤子都烧破了,冲酒店经理吩咐了一番。

    刘新宇道,“这群老毛子,别的都挺好,就是嗜酒如命!而且还特没品,喝完酒就撒酒疯,听说当年打进冬宫后,XX的第一个命令就是把冬宫地窖里的酒全部销毁,否则X月革命可能就完蛋了!”

    杨东升道,“送他们去琼省的度假别墅吧,那边的房子就算烧起来,顶多也就是烧一幢。”

    会谈之后,杨东升把西伯利亚的各种资源尽量往国内移。

    虽然这其中很多矿,比如褐煤,他手里储存的褐煤已经足够烧到天荒地老了。

    但是就算他用不到,也要把矿移走,移不走的也要毁掉。

    莫斯科不会容许他们一个外国公司,占据这么多西伯利亚的矿产,说不准哪天找个什么借口,就给收回去了,尤其这些矿产大都还是抢来的。

    民众银行第一上市重启会议以彻头彻尾的失败告终,意见实在统一不了,尤其是里面还有杨东升这么一个根本不想上市的。

    结束了华京的事,杨东升返回了沪上。

    一回到沪上,杨东升就先看了东升化学的碳纤维的最新进展。

    在杨东升从东丽公司“挖来”的细川信良指导下,东升化学第一条PAN基碳纤维扩大试验生产线建成投产,按照设计可月产碳纤维350公斤。

    这个水平算是非常不错了,1976年,西北煤化所第一条PAN基碳纤维扩大试验生产线,月生产能力还不到200公斤。

    七十年代,东丽第一条T300碳纤维生产线也不过是月产1吨。

    第一批碳纤维生产出来之后,经检测强度达到3900MPa,拉伸模量达到了240GPa。

    根据东丽方面公开的数据,他们这批碳纤维的性能,已经超过了T300强度3530MPa,拉伸模量230GPa的水平。

    这得益于他们生产的原丝比T300更高,又得到了东丽积累了多年的碳化工艺。

    碳纤维的制造程序说白了基本都是一样的。

    生产出原丝,然后拿去碳化,让原丝中的氮元素和氢元素,生成氨和氢氰酸释放出去,这个过程中,原丝会逐渐结晶,最终得到纤维态的石墨化碳制品。

    想生产出更高性能的碳纤维,首先,要制备尽可能高纯度的原丝,减少杂质对碳纤维成品的影响;

    其次,碳化过程中,要尽量使原丝中碳之外的成份脱去,并提供合适的温度,使脱去其他成份的碳逐渐结晶。

    杨东升可以大胆的猜测一下,碳纤维的尽头很有可能就是石墨烯。

    根据东升半导体石墨烯研究小组的推算,石墨烯的强度可以达到130GPa,拉伸模量达到1.0TPa。

    更妙的是东丽的M系列高模量碳纤维(本章未完!)

    第755章 正式编号

    ,就是在他们的T系列高强度碳纤维基础上,进一步碳化得到的。

    这就意味着,在性能更好的高强度碳纤维基础上,他们也能进一步碳化出更高性能的高模量碳纤维。

    每月350公斤,这点产量根本不用外销,东升集团自己就能消化掉。

    回到沪上没多久,杨东升又迎来了一批客人。

    “长江”大涵道比航空发动机,经过空军反复测试之后,已经得到军方的认可,将会应用到国产大型战略运输机上。

    “长江”也获得了它的正式编号——涡扇-20。

    空军方面第一批就订购了280台涡扇-20航空发动机,按照每台战略运输机配备四台发动机,就算加上试飞要制造数架样机,以及备用发动机,空军第一批也要订购50架以上大型战略运输机。

    看来空军对这款国产化程度更高的战略运输机很满意!

    按照东升重工王副总当初的计算,只要卖出300台发动机,他们就能完全收回成本。

    完成这笔订单,他们就已经基本收回了成本。

    另外空军方面还向他们咨询是否可以缩小风扇,将发动机直径压缩到1.4米。

    空军正准备对某国产轰炸机进行改进。

    跟随空军一起来的,还有制造战斗机的蓉城飞机制造厂,和研制发动机的筑成航空发动机研究所。

    东升重工制造的另外一种大推力小涵道比航空发动机“黄河”,已经进入蓉城飞机制造厂某国产重点型号单发战斗机改进型,以及下一代双发重型战斗机,备选发动机名单。

    另外东升重工还与筑成航空发动机研究所签订合约,共同开发一种中等推力的小涵道比航空发动机,内部暂时命名为“乌江”。

    其中东升重工负责核心机部分,筑成航空发动机研究所负责发动机前端部分。

    东升重工的大推力小涵道比航空发动机“黄河”,原型本来就是通用电气的大推力发动机F110。

    而F110与通用电气的中等推力发动机F404核心机是一样的,F110发动机研发的时候,还大量借鉴了F404的风扇、加力燃烧室和喷管技术等。

    不过他们毕竟没有得到F404样品,而且这款中等推力发动机,明显是为了某出口型战斗机研制的,产量不会很高。

    有这个精力,不如放到下一代发动机研制上。

    签约仪式后,一名肩膀上顶着金色松枝的中年人问,“听说杨总正在造无人机?”

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